De nye datoene betyr at SIA-gruppen får utsatt mer enn 4 milliarder dollar i kapitalutgifter mellom FY20 / 21 og FY22 / 23 til senere år. Flyselskapet ønsket å endre leveransen av nye fly, på grunn av den kraftige nedgangen i etterspørselen av flyreiser som følge av Covid-19.

I tillegg til å spre leveransen over en lengre periode, har SIA også gjort endringer i flytyper de har bestilt. Selskapet har konvertert 14 Boeing 787-10-fly til 11 ekstra Boeing 777-9-fly.

Som et resultat av avtalene endres forventer selskapet følgende kapitalstrøm i perioden FY20 / 21 - FY24 / 25:

	Projected Capital Expenditure (last disclosure in May 2020) (S$’mil)			Revised Projected Capital Expenditure (S$’mil)
	Aircraft	Other Assets	Total	Aircraft	Other Assets	Total
FY20/21	5,000	300	5,300	2,800	300	3,100
FY21/22	5,400	300	5,700	3,700	300	4,000
FY22/23	4,500	200	4,700	4,100	400	4,500
FY23/24	4,300	200	4,500	3,800	300	4,100
FY24/25	4,000	200	4,200	4,000	300	4,300

Den tilpassede ordreboken for SIA Group per 9. februar 2021 er:

Aircraft model	Total
Airbus A320 Family	35
Airbus A350-900	15
Boeing 737-8	31
Boeing 787 Family	20
Boeing 777-9	31

-Avtalene med Airbus og Boeing er sentrale tiltak i vår strategi for å – på best mulig måte – kunne navigere gjennom endringene forårsaket av Covid-19. De nye avtalene lar oss utsette kapitalutgiftene, og tilpasser hastigheten på leveransene med den forventede veksten for internasjonal flytrafikk framover, sa Goh Choon Phong, Singapore Airlines administrerende direktør. 

-Samtidig opprettholder vi også vårt mål om en kontinuerlig drift av selskapet. En drift som skal bestå av en flåte med nye fly, så SIA Group kan tilby sine kunder best mulig komfort og innovative produkter. Samt drifts sikkerhet, og at vi som selskap når våre mål om å redusert CO2-utslipp.Tiltak som vi mener vil bidra til at vi forsterker vår posisjon som et av verdens ledende flyselskap - også etter pandemien.