Selskapet har aldri hatt flere konkurranser ute i markedet. Det økonomiske volumet har aldri vært større enn i 2022.

- Vi skal bruke vår rolle som innkjøper til å sikre at vi når våre strategiske prioriteringer. Vi skal skape mer for pengene, sammen med entreprenørene skal vi vise tydelig samfunnsansvar og vi skal ta et sterkt eierskap til helse, miljø og sikkerhet. Den største forskjellen fra tidligere kontrakter er forventningen om at leverandørene skal bidra sterkt til at prosjektene blir så bærekraftige som mulig, sier Anette Aanesland, som er administrerende direktør i Nye Veier.

Nye Veier skal utfordre og fornye norsk samferdsel med å flytte grenser og skape endring. Konkurransene og kontraktene i regi av Nye Veier har endret hvordan flere nå gjennomfører sine konkurranser. Det arbeidet fortsetter videre.

- Vi har lyttet til viktige innspill fra leverandørene. Derfor går vi bort fra byggherrens makspris, vi justerer hvordan vi gjennomfører konkurransene og vi får et større spenn i størrelsen på kontraktene, forklarer Aanesland.

De første konkurransene kommer i løpet av første kvartal, og de sju konkurransene er spredt utover året.

Strekning	Annonsering	Anslått verdi eks mva	Type	Sted
E6 Storhove – Øyer	Mars	1,6 mrd	Tunnel/vei	Innlandet
E6 Berkåk – Vindåsliene	April	2 mrd	Vei/tunnel/bru	Trøndelag
E6 Sørelva – Borkamo	Mai	700 mill	Vei	Nordland
E39 Bue – Ålgård	August	2,2 mrd	Vei/tunnel/bru	Rogaland
E39 Mandal – Lyngdal	September	4,7 mrd	Tunnel/vei/bru	Agder
Rv13 Skare – Sogndal	Oktober	200 mill	Vei/sikring/div	Vestland
E18/E39 Ytre ring	November	3,8 mrd	Tunnel	Agder

Konkurransene kommer til markedet etter at reguleringsplanene for strekningene er vedtatt av kommunene. Prosjektene må gi god oppnåelse av målene som er satt for prosjektet. Nye Veier må ha dekning i budsjettene for å gjennomføre konkurransene. 

Nye Veier går nå bort fra byggherrens makspris på alle prosjektene.
 - Vi har selv gjort noen erfaringer, og entreprenører og rådgivere har delt sine erfaringer. Vi mener endringene vi nå gjør vil gi flere tilbydere på viktige konkurranser. Det er viktig for å skape mer verdi for de samme ressursene. Nå blir det forhandlinger, og målet er blant annet å redusere risikoen for tilbyderen og for Nye Veier, forklarer Bjørn Børseth, direktør for kontrakt og marked.

Nye Veier skal fortsatt bruke totalentrepriser med fastpris. Entreprisene skal være basert på en vedtatt reguleringsplan. Krav til funksjon fremfor detaljerte kravlister er fortsatt sentralt for å bruke kompetansen best hos entreprenørene. Det ligger fortsatt viktige insentiver til entreprenørene med å gjøre prosjektene enda bedre.