MSC CRUISES OG CHANTIERS DE L’ATLANTIQUE LEVERER DET MEST ENERGIEFFEKTIVE CRUISESKIPDESIGNET NOENSINNE

MSC Cruises og Chantiers de l’Atlantique feiret i går leveringen av MSC Euribia. Dette er det mest energieffektive cruiseskipdesignet noensinne, og leveransen markerer nok et viktig skritt på veien mot å dekarbonisere flåten til MSC Cruises. Samtidig demonstrerer leveransen hvordan fremtidens cruisereiser vil se ut.

MSC Euribia inngår i den populære Meraviglia-klassen. I tillegg er skipet det andre MSC skipet som seiler på LNG. Dette er det reneste og mest effektive drivstoffet som for tiden er kommersielt tilgjengelig i stor skala. MSC Euribia har den fremste miljøteknologien, inkludert avanserte avløpsvannbehandlingssystemer og avfallshåndtering. Skipet er designet med bakgrunn i femtiden, slik at det enkelt kan ta i bruk fremtidige innovasjoner innen bærekraft, som for eksempel karbonnøytrale syntetiske og andre alternative drivstoff så snart de er tilgjengelige i stor skala.

MSC Euribia er fremtidens cruise

MSC Euribia representerer fremtiden og forventes å være det best presterende cruiseskipet i verden. I tillegg presterer det utover de nyeste IMO Energy Efficiency Design Index-kravene. Når det er i drift, slipper fartøyet ut opptil 19 % mindre klimagassutslipp per passasjer per dag enn søsterskip som bruker konvensjonelt marine drivstoff. Dette utgjør 44 % mindre utslipp av klimagasser (GHG) per passasjer per dag enn skip bygget for bare 10 år siden.

– Med leveringen av MSC Euribia har vi tatt enda et stort skritt på veien mot vårt mål om nullutslipp. I tillegg til en rekke innovasjoner innen miljøteknologi, har MSC Euribia et banebrytende energieffektivt design som vil gi betydelig reduksjon i klimagassutslipp, sier Pierfrancesco Vago, administrerende styreleder for cruisedivisjonen til MSC Group.   

Bygget for fremtiden – toppmoderne miljøteknologi og design

MSC Euribia er bygget for fremtiden. Selv om fartøyet kan seile på flytende naturgass, kan skipsdesignet også ta i bruk fornybart drivstoff i dag og gjennomføre ettermontering som vil gjøre det mulig å bruke fornybart drivstoff som ennå ikke er tilgjengelig, for eksempel grønn metanol.

Ytterligere toppmoderne teknologi inkluderer avanserte vann- og avfallsbehandlingsanlegg. MSC Euribia har de siste avanserte vann- og avfallsbehandlingsanleggene. Avløpsvann behandles til en meget høy kvalitet som er av bedre standard enn mange kommunale avløpsvannbehandlingssystemer verden over. Teknologien oppfyller de strengeste internasjonale IMO-standardene – inkludert den såkalte baltiske standarden.

– Det er viktig for oss at skipene som bygges i dag er klare til å ta i bruk fremtidige bærekraftige drivstoff. Vi ønsker også å sikre at skipene våre enkelt kan ettermontere ny teknologi og nye effektivitetsgevinster som vil bidra til å levere netto null klimagassutslipp. Dette er et skip som virkelig er bygget med fremtiden i tankene, fortsetter Vago.

MSC Euribias nettonullutslippsreise

MSC Euribia er den første i bransjen som fullføre en seilas med netto null klimagassutslipp. Det nye skipet skal seile utslippsfritt fra Saint-Nazaire i Frankrike til København i Danmark for å demonstrere at netto-nullutslippscruise er mulig i dag.

På reisen skal MSC Euribia seile på bio-LNG ved bruk av et massebalansesystem, den mest kostnadseffektive og miljøeffektive metoden for å levere på fordelene med fornybar biogass. Hele forsyningskjeden vil være i samsvar med EUs fornybare energidirektiv (RED II), og hvert enkelt parti av den totale bio-LNG som produseres har blitt sertifisert av International Sustainability & Carbon Certification (ISCC).

Cruisedivisjonen til MSC Group er forpliktet til å oppnå null utslipp av drivhusgasser fra sine marine operasjoner innen 2050. Utslippsintensiteten for skipsoperasjonene har sunket med 33,5 % siden 2008, og vi vil oppnå en reduksjon på 40 % foran IMO 2030-målet.

MSC jobber med drivstoffleverandører og andre for å distribuere bærekraftig drivstoff som avansert biodrivstoff og biogass i dag. Grønn metanol, syntetisk e-drivstoff som grønt hydrogen og eLNG vil potensielt være viktige drivstoff i fremtiden. Fokuset er på utviklingen av skalerbare løsninger som kan brukes universelt.

MSC Euribia-funksjoner og miljøteknologier:

• Bruttotonnasje: 184 011

• Lengde: 331 m

• Bredde: 43 m

• Høyde: 73,6 m

• Passasjerkapasitet: 6 334

Motorer og drivstoff:

• Fire Wärtsilä Dual Fuel-motorer: 2 x 16V46DF og 2 x 12V46DF

• Motorer som kan kjøre på flytende naturgass (LNG) og lavsvovel marin gassolje (MGO)