Nesten hver tredje nye tunge lastebil går på el eller gass i Norge

I tredje kvartal 2026 ble det førstegangsregistrert 1 154 nye lastebiler over 3,5 tonn i Norge, som er en økning på 8 prosent sammenlignet med samme kvartal i fjor. Til sammenligning økte registreringene i Sverige med 6 prosent, mens Danmark hadde en nedgang på 13 prosent. 

Det er særlig lastebilene mellom 3,5 og 12 tonn som trekker det norske markedet opp, mens registreringene av de tyngste lastebilene holder seg mer stabile. 

Hovedtallene: 

• Norge registrerte 1 154 nye lastebiler i tredje kvartal, 8 prosent flere enn i samme kvartal i fjor. 

• Blant nye lastebiler over 12 tonn i tredje kvartal var 15 prosent elektriske og 16,6 prosent gassdrevne, som er de høyeste andelene i Norden. 

• Registreringene av lastebiler mellom 3,5 og 12 tonn økte med 65 prosent i tredje kvartal. Av disse var 67,1 prosent elektriske. 

• I årets ni første måneder ble det registrert 889 nye elektriske lastebiler i Norge, en økning på 80,3 prosent. 

• Diesel står fortsatt for 88,4 prosent av den norske lastebilparken.

Norge på nordisk topp i el og gass 

Av de 923 nye lastebilene over 12 tonn som ble registrert i Norge i tredje kvartal, var 15 prosent elektriske og 16,6 prosent gassdrevne. Samlet utgjorde el og gass 31,6 prosent av nyregistreringene, som er den høyeste andelen i Norden. 

Sverige fulgte etter med en samlet andel på 23 prosent, fordelt på 10,5 prosent el og 12,5 prosent gass. I Danmark var elandelen nesten like høy som i Norge, med 14,8 prosent, men bare 0,2 prosent var gassdrevne. Finland hadde 2,1 prosent el og 4,1 prosent gass. 

Diesel er likevel det klart vanligste drivstoffet i alle de nordiske landene. I Norge gikk 68,3 prosent av de nye lastebilene over 12 tonn på diesel, mens andelen i Finland var 93,8 prosent. 

– Norge ligger i front i Norden når det gjelder å ta i bruk el og gass i tungtransporten. Tallene viser likevel at nær syv av ti nye tunge lastebiler fortsatt går på diesel, og at utviklingen må gå raskere dersom 2030-målet skal nås, sier Geir Inge Stokke, administrerende direktør i Opplysningsrådet for veitrafikken (OFV). 

Kraftig vekst for lastebiler opptil 12 tonn 

I tredje kvartal ble det registrert 231 nye lastebiler mellom 3,5 og 12 tonn i Norge, en økning på 65 prosent fra samme periode i fjor. 

Hele 67,1 prosent av de nye lastebilene i denne klassen var elektriske. Danmark hadde en enda høyere elandel med 79,5 prosent, mens Sverige hadde 58,9 prosent og Finland 7,8 prosent. 

For lastebilene over 12 tonn var utviklingen mer stabil. Norge registrerte 923 nye lastebiler i denne klassen, omtrent uendret fra i fjor. Sverige var Nordens største marked med 1 179 registreringer, opp 6,4 prosent. Danmark hadde en nedgang på 25 prosent til 507 lastebiler, mens Finland gikk tilbake 3,8 prosent til 531. 

El-lastebilene øker med over 80 prosent 

I de ni første månedene av 2026 ble det registrert 3 752 nye lastebiler over 3,5 tonn i Norge. Det er 4,2 prosent flere enn i samme periode i fjor. 

Av disse var 889 elektriske, en økning på 80,3 prosent fra året før. Elandelen økte dermed til 23,7 prosent, fra 13,7 prosent i samme periode i fjor. 

Gassdrevne lastebiler utgjorde 10,4 prosent av nyregistreringene, omtrent som i fjor, mens dieselandelen falt fra 75,5 til 65,8 prosent. 

Forutsigbare rammer avgjørende for videre omstilling 

Stortinget har satt som mål at alle nye tunge kjøretøy skal være utslippsfrie eller bruke biogass i 2030. Selv om andelen elektriske lastebiler øker, viser registreringstallene at det fortsatt er langt igjen. 

– Vi ser nå en tydelig vekst i elektriske lastebiler, men skal 2030-målet nås må omstillingen gå enda raskere. Det krever et helhetlig sett av virkemidler. For bransjen er det avgjørende at avgiftspolitikk, infrastruktur, finansiering og øvrige rammevilkår trekker i samme retning og gjør det lønnsomt å velge utslippsfrie løsninger, sier Stokke. 

Nesten ni av ti lastebiler går fortsatt på diesel 

Selv om elektriske lastebiler utgjør en stadig større andel av nyregistreringene, tar det tid før utviklingen får betydelig utslag i den samlede lastebilparken. Ved utgangen av september var det registrert 65 884 lastebiler over 3,5 tonn i Norge. Av disse gikk 58 236 på diesel, tilsvarende 88,4 prosent. 

Elektriske lastebiler utgjorde 5,1 prosent av bestanden, med 3 365 kjøretøy, mens gassdrevne lastebiler sto for 3,8 prosent, med 2 509 kjøretøy. 

– Lastebiler har lang levetid, og derfor vil diesel dominere lastebilparken i mange år fremover. Skal utslippene fra tungtransporten reduseres, er det avgjørende at en stadig større andel av de nye lastebilene bruker utslippsfrie løsninger eller andre drivstoff med lave klimagassutslipp, sier Stokke. 

Om tallene 

De nordiske tallene for tredje kvartal er sammenstilt av OFV (Norge), bilstatistik.dk (Danmark), bilstatistik.se (Sverige) og ValueClinic (Finland). 

Tallene for januar–september og den samlede lastebilbestanden gjelder Norge.