Diesel er fortsatt vanligst i sju fylker, selv om nesten alle nye biler er elektriske

• Nybilregistreringer: Elbilandelen var 98,81 prosent i september og 97,94 prosent hittil i år. 

• Bestand: Elbiler utgjør 35,49 prosent av personbilparken og er den vanligste drivstofftypen på landsbasis. 

• Bestand: I Finnmark, Troms, Nordland, Innlandet, Trøndelag, Møre og Romsdal og Telemark er diesel fortsatt vanligst. 

• Vraking: Personbilene som ble vraket i Finnmark i 2024, var i snitt 23,6 år gamle. I Oslo var snittalderen 15 år. 

Ni fylker over 99 prosent 

I september var over 99 prosent av de nyregistrerte personbilene elektriske i ni fylker. Vestfold lå øverst med 99,89 prosent, foran Innlandet med 99,83 prosent og Akershus med 99,68 prosent. I hele landet ble det registrert 14 nye bensinbiler og 77 nye dieselbiler. 

I Finnmark, Troms, Nordland og Oslo var elbilandelen blant de nyregistrerte personbilene lavere i september enn snittet hittil i år. I Finnmark var 29 av de 174 nyregistrerte personbilene hybrider, og elbilandelen endte på 83,33 prosent. 

– Det er totalen av bilene på veiene som avgjør mengden utslipp og nivået på trafikksikkerheten, og overgangen til en utslippsfri bilpark går mye saktere enn nybilsalget skulle tilsi. Politikken har virket, og nå må den rettes mot fornyelsen av hele bilparken. Vi kan ikke lene oss tilbake og tenke at dette går helt av seg selv, sier Geir Inge Stokke, administrerende direktør i Opplysningsrådet for veitrafikken (OFV). 

Bestand: Diesel er fortsatt størst i sju fylker 

Per 30. september er det 2 954 957 personbiler i Norge, og 1 048 702 av dem er elbiler. Elbilen er dermed den vanligste drivstofftypen i bilparken på landsbasis. 

I sju fylker er det likevel fortsatt flere dieselbiler enn elbiler. Dieselandelen er høyest i Finnmark, der 48,61 prosent av personbilene går på diesel og 14,53 prosent er elektriske. Deretter følger Troms med 43,97 prosent, Nordland med 41,37 prosent og Innlandet med 41,16 prosent. I Trøndelag, Møre og Romsdal og Telemark er avstanden mindre, men diesel er fortsatt vanligst. 

I Oslo er over halvparten av personbilene i bilparken elektriske, med 50,87 prosent. Deretter følger Akershus med 43,26 prosent og Vestland med 42,29 prosent. 

– Det er i distriktene folk er mest avhengige av bilen. Reduserte bompengetakster har vært en viktig driver for overgangen til elbil. Den drivkraften trengs fortsatt, og reduserte takster for elbiler utenfor byområdene bør videreføres, sier Stokke. 

Bilene som vrakes i Finnmark, er nesten ni år eldre enn i Oslo 

Vrakpanten har stått på 3 000 kroner siden 2013. Samtidig vrakes det langt færre biler enn før. Tall fra OFV viser at det for ti år siden ble vraket rundt 120 000 personbiler årlig, mot bare rundt 79 000 i 2025. 

Bilene som vrakes, blir også stadig eldre. Ifølge SSB var de vrakede personbilene i snitt 18,8 år gamle i 2024. I Oslo var de i snitt 15 år gamle, mens de i Finnmark var 23,6 år. 

– Vrakpanten har stått stille i 13 år. 3 000 kroner er for lite til å få folk til å levere inn en gammel bil de fortsatt kan bruke. Vi mener vrakpanten bør økes til 10 000 kroner. Nyere biler beskytter bedre i en ulykke, og så langt i år har flere omkommet i trafikken enn på samme tid noe år det siste tiåret. Da er fornyelse av bilparken også et trafikksikkerhetsspørsmål, sier Stokke.