Nesten 100 omkomne i trafikken

– Utviklingen går feil vei, og det påvirker oss, sier Guro Ranes, avdelingsdirektør for trafikksikkerhet i Statens vegvesen.

Sammen med de øvrige aktørene som jobber med trafikksikkerhet, arbeider Statens vegvesen med en ny tiltaksplan for trafikksikkerhet.
– Vi har flere kraftfulle tiltak. Men vi må gå enda tøffere til verks for å snu den negative utviklingen, og vi er særlig bekymret for de unge trafikantene, sier Ranes.

Mange unge døde i ulykker med flere drepte

Det er fem flere som døde i trafikken i oktober år enn i samme måned i fjor. I ulykken på E8 utenfor Tromsø alene, døde fem mennesker. Dette var en av mange ulykker med flere drepte i år.

17 mennesker har omkommet i ulykker med flere enn én drept i år. Seks av disse var bare 18 år gamle, mens ytterligere to var 20 og 21 år.

– Det er for tidlig å konkludere om årsakene til årets dødsulykker, sier Guro Ranes, men en fersk analyse av ungdomsulykker viser at høy fart er den vanligste faktoren i dødsulykker med unge sjåfører. Og 18 åringene dominerer. - De mangler erfaring, og evnen til risikovurderinger og konsekvenstenking er ikke ferdig utviklet ennå. Derfor er det særlig viktig at de holder fartsgrensen og kjører etter forholdene.  - Allerede etter ett år med kjøreerfaring synker risikoen markant for å havne i en alvorlig ulykke.

I forslag til årets statsbudsjett er det satt av 40 millioner ekstra til automatisk måling av fart med fotobokser.

– Dette er et tiltak som vi vet har god effekt på fartsrelaterte ulykker, sier Ranes. - På strekninger der dette er innført, halveres antallet drepte og hardt skadde.

Flest omkomne i Vestland – mange i Troms

Det er veldig mange omkomne (16) i Vestland fylke så langt i år, og flertallet døde i sommermånedene.

– Mange av dødsulykkene i Vestland hittil i år var med ubeskytta trafikanter, som fotgjenger og på sykkel eller MC, sier Guro Ranes. – Kun fem av ulykkene var med personbil. – Vi må mer enn ti år tilbake i tid for å finne et like dramatisk år for trafikken i Vestland, sier hun.

Etter dødsulykken med fem drepte i oktober, har også Troms blitt et av fylkene med dårligere statistikk sammenlignet med tidligere år.

– Det slår hardt ut med fem drepte i én ulykke, sier Ranes. – Mange er på tragisk vis frarøvet noen som sto dem nær. Også vi som arbeider med sikkerhet i trafikken, preges av dette. – Det er en trist utvikling i 2025, og vi arbeider med å identifisere nye tiltak som kan redde liv i trafikken og bringe oss nærmere nullvisjonen, sier hun.

Ulykkestall pr.31.oktober fordelt på fylker

*2025-tallene er foreløpige tall

Fylke	2016	2017	2018	2019	2020	2021	2022	2023	2024	2025*
Østfold	3	1	2	4	3	3	6	5	7	3
Akershus	10	6	7	9	5	8	5	6	12	7
Oslo	4	2	4	1	4	1	3	1	4	7
Innlandet	12	9	6	8	10	8	7	14	8	13
Buskerud	11	4	4	3	7	7	8	5	6	4
Vestfold	5	4	2	5	3	3	7	3	2	5
Telemark	4	2	7	3	7	2	3	2	3	4
Agder	7	3	8	7	2	4	5	6	4	6
Rogaland	13	6	8	1	4	4	11	9	6	4
Vestland	9	13	12	8	4	7	8	12	4	16
Møre og Romsdal	4	3	5	6	2	3	2	3	4	7
Trøndelag	13	8	5	5	3	6	7	9	5	3
Nordland	6	5	5	12	8	2	10	10	6	8
Troms	4	6	4	2	3	3	6	3	6	9
Finnmark	6	0	0	1	1	5	1	3	1	3
SUM	111	72	79	75	66	66	89	91	78	99

Ulykkestall pr. 31. oktober fordelt på uhellstype

Uhellstype	2016	2017	2018	2019	2020	2021	2022	2023	2024	2025*
Møteulykker	35	28	30	25	27	27	32	43	31	36
Utforkjøring	42	21	34	30	23	19	29	29	28	39
Kryssulykke	7	5	2	3	4	4	6	5	9	9
Samme kjøreretning	4	4	4	7	2	3	8	2	1	2
Fotgjengerulykke	12	8	7	7	6	7	10	4	6	5
Annet	11	6	2	3	4	6	4	8	3	8
SUM	111	72	79	75	66	66	89	91	78	99
Hele året	135	106	108	108	93	80	116	110	87

Ulykkestall pr.31. oktober fordelt på enhet

Enhet	2016	2017	2018	2019	2020	2021	2022	2023	2024	2025*
Fotgjenger	12	7	5	7	6	7	8	4	6	5
Sykkel	12	7	7	6	3	3	5	5	4	9
Moped	1	1	2	0	0	1	0	2	1	1
Lett MC	0	1	1	1	2	1	3	3	5	5
MC	17	16	13	14	16	12	18	17	15	19
ATV/Traktor	8	0	2	0	0	2	4	2	3	7
Personbil	54	33	46	39	28	30	42	44	29	42
Varebil/Bobil	3	3	2	2	4	2	4	10	10	5
Tungbil	3	2	1	4	5	6	2	4	1	4
Buss	1	0	0	1	1	1	0	0	0	0
Annet	0	2	0	1	1	1	3	0	4	2
SUM	111	72	79	75	66	66	89	91	78	99

Ulykkestall pr. 31.oktober fordelt på alder

Alder	2016	2017	2018	2019	2020	2021	2022	2023	2024	2025*
0-15	2	1	1	0	1	3	2	5	1	1
16-24	20	8	15	14	12	14	13	19	13	21
25-44	23	17	17	22	15	15	19	19	18	23
45-64	38	26	26	19	25	22	27	32	25	30
65+	28	20	20	20	13	12	28	16	21	24
SUM	111	72	79	75	66	66	89	91	78	99