Nye Mercedes-Benz flerbruksbiler på vintertesting i Sverige

Omfattende testing
Alle nyutviklede nyttekjøretøy fra Mercedes-Benz vil i fremtiden være basert på den modulære, fleksible og skalerbare arkitekturen Mercedes-Benz Van Architecture. Fra og med 2026 vil Mercedes-Benz Vans lansere sine helelektriske modeller på Van Electric Architecture (VAN.EA). Videre følger Van Combustion Architecture (VAN.CA) med toppmoderne nyttekjøretøy med forbrenningsmotorer. Uavhengig av drivlinjen tillater den nye arkitekturen en tydelig differensiering mellom private biler i luksussegmentet og kommersielle biler i premiumsegmentet.

Vintertestingen i Arjeplog, Sverige, sikrer at bilene tåler selv de mest ekstreme klimatiske forhold. Testkjøringene nær polarsirkelen er en del av en omfattende testplan, som dekker en rekke klimasoner og testruter gjennom et intensivt program. Testene er spesielt skreddersydd for egenskapene til de nye flerbruksbilene, og de arktiske forholdene gir verdifull innsikt for fullføringen av utviklingen. Spesielt i fokus er bilens sikkerhetssystemer som ESP® og bilens dynamikk, i tillegg til komfortelementene rundt ventilasjon og oppvarming av det romslige interiøret.

4MATIC firehjulstrekk og bakakselstyring
Et hovedmål med testing i kaldt vær er å analysere kjøretøyets oppførsel på glatte veier. Sammenlignet med tørr asfalt er veigrepet på snø og is opptil 90 prosent lavere, noe som naturlig nok har stor innvirkning på akselerasjon, stopping og retningsendring.

Innovative fjæringssystemer sørger for en imponerende kjøreopplevelse og bakakselstyringen forbedrer kjøreegenskapene og reduserer snusirkelen betraktelig. Den nye elektriske arkitekturen åpner også for modeller med 4MATIC firehjulstrekk, som ikke bare utvider bilenes bruksområde betydelig, men også sikrer at de oppfyller de høyeste kundekravene uavhengig av værforhold. Alle biler vil være utstyrt med den nyeste versjonen av Mercedes-Benz Operating System (MB.OS), samt et 800-volts DC-ladesystem og en 22-kW AC-lader.

Et annet fokus er på den termiske styringen og interiørkomforten. Bilene kjøles ned i spesielle kjølekamre før en kjøretur for å sikre at alle systemer fungerer optimalt selv ved svært lave temperaturer. Ladeprosessen er også grundig testet og optimalisert.

Den første konklusjonen etter omtrent halvparten av en flerukers testperiode er at selv på snø og is består bilene selv de mest krevende testsyklusene med glans.