Peugeot 408 skiller seg ut med et unikt design. En fastback med lange og lave linjer som en slik modell skal ha. Bilen er lengre enn dagens Peugeot 5008, og dette gjør 408 til en glimrende kombinasjon av tiltrekkende former og praktiske løsninger. Den kommer i flere elektrifiserte varianter – plug-in hybrid og etter hvert helelektrisk.

Plug-in hybrid

I første omgang kommer den som ladbar hybrid. Det betyr gode muligheter for mye elektrisk kjøring i det daglige.

- 408 225 e-EAT8 har en bensinmotor med 180 og en elektrisk motor med 110 hestekrefter.

- 408 180 e-EAT8 har en bensinmotor med 150 og en elektrisk motor med 110 hestekrefter.

Begge hybridbilene har et fremdriftsbatteri på 12,4 kWt.

Elektrisk rekkevidde forventes å ligge på 55 km.

Litt opp og frem kommer den som helelektrisk

 

408 vil bli en svært relevant bil med en gang.

-          408 kommer først som plug-in hybrid, men er i høyeste grad viktig fra dag én da den vil være med på å bane vei for den helelektriske utgaven som kommer senere, sier Rune Hensel, direktør for Peugeot hos Bertel O. Steen.

 

Rommelig og praktisk

Til tross for fastback-designet er dette en bil med god plass. Den er 4,69 meter lang og har et bagasjerom på 440 liter. Akselavstanden er 2,79 meter og det skaper gode forhold i baksetet. Til tross for at dette ikke er en SUV, har den en bakkeklaring på hele 18,9 centimeter. Den totale høyden på bilen er 1,48 meter, kun 4 centimeter høyere enn 308 SW.

408 kommer med både oppvarmet ratt og oppvarmet frontrute. Den har også proximity-nøkkel og elektrisk bakluke. 225 e-EAT8 har 1.400 kg hengervekt.

Toppmodellen kan utstyres med 20-tommers felger med et geometrisk design. Denne felgen gir et sterkt inntrykk når bilen står stille og effekten i sakte fart er enda mer iøynefallende.

 

Teknologisk kjøreglede

408 leveres med en rekke forbedrete assistanseprogrammer. Sammen med 6 kameraer og 9 radarer, skapes ikke bare kjøreglede, men også trygge rammer for en familie på tur. Her er det utstyr for enhver smak og behov:

-          Adaptiv cruise control med stopp og start, samt en ny forbikjøringsfunksjon og anbefalt fart i henhold til skilting.

-          Automatisk nødbrems og varsling i hastigheter fra 7 til 140 km/t.

-          Utvidet skiltgjenkjenning som inkluderer stoppskilt, enveiskjøring, forbikjøring forbudt, samt fartsgrenser som også eksisterer i dag.

-          Nattkamera som «ser» både dyr og mennesker. Strekker seg lengre enn fjernlys.

-          Blindsonevarsling 75 meter bakover.

-          Varsling av hindringer ved rygging langt utover parkeringssensorer.

-          HD ryggekamera med vaskefunksjon.

-          360-graders parkeringsassistanse med kameraer både foran, bak og på siden.

-          Matrix-lys som benytter fjernlys uten å blende møtende trafikk, og som sørger for overlegen oversikt over mørke høstveier.

Sjåføren kan også glede seg over siste generasjon i-Cockpit som kjennetegnes av et lite ratt og instrumentskjerm plassert i synsfeltet over rattet. Et kraftig stereoanlegg fra Focal kan også leveres.

Nyheter for i-Cockpit:

-          Rattet er oppvarmet.

-          Ny 10-tommers skjerm.

-          Masterknappene er nå programmerbare.

-          Trådløs Car Play og Android Auto med mulighet for trådløs tilkobling av to telefoner.

-          Tilkoblet navigasjon med OTA oppdatering, 4G.

 

-          408 er enda en Peugeot som byr på massevis av kjøreglede. Særlig i-Cockpit, som Peugeot er alene om, bidrar til den inspirerende kjøreopplevelsen, sier Rune Hensel, direktør for Peugeot hos Bertel O. Steen

408 kommer i fargene Obsession Blue, Titane Grey, Elixir Red, Pearl White, Perla Nera Black, Artense Grey.

Peugeot 408 Plugin-hybrid er på plass i Norge april 2023.