Kommentar til Oslo-plattformen: Fartsreduksjoner er lettvint symbolpolitikk

Lavere fartsgrense på hovedveiene i Oslo vil føre til at folk bruker lenger tid på sin hverdagsreise, samtidig som det ikke kan dokumenteres at det reduserer lokal forurensning. NAF mener byrådet burde prioritere hyppig vasking av veier framfor fartsreduksjon. Det gir større miljøeffekt og fjerner faktisk støvet.

– Vi er glade for at byrådet nevner vasking av veier som et godt tiltak for mindre luftforurensing, og mener det er dette benet de må legge inn tyngden på, framfor å redusere farten for personbilene, sier Sødal.

Tunge kjøretøy

Han er imidlertid åpen for å redusere farten for noen kjøretøygrupper:

- Om byrådet har tenkt å gjennomføre løftet om å redusere farten må man skille tydelig mellom tunge og lette kjøretøyer, mener Sødal.

Oppvirvling av svevestøv er åpenbart i svært stor grad knyttet til turbulensen fra tunge kjøretøy, som er lange, tunge og flate foran. Ofte har de et rom mellom trekkvogn og henger som bidrar ytterligere oppvirvling.

- Derfor bør byrådet begrense seg til å innføre lavere fartsgrense for tunge kjøretøy, framfor alle typer kjøretøy, sier han.

Løftebrudd på bompenger

NAF er overrasket over at byrådet lener seg tungt på bompengeinntektene framover, samtidig som de har planer om å redusere trafikken i Oslo med en tredel innen 2030, sammenliknet med 2015.

- Dette betyr i praksis at stadig færre må betale stadig mer i bompenger. Vi leser dette som et kraftig løftebrudd, og at bompengene skal videre opp, noe både Ap og SV nektet for i valgkampen, sier han.