Redningsselskapet sender skøyte til flyktningekatastrofen i Middelhavet

– Regjeringen er veldig glad for at Redningsselskapet har tatt dette initiativet, og at dere frivillig stiller opp på å gi dette bidraget til den humanitære krisen utenfor Hellas og i Middelhavet generelt, sier Statsminister Erna Solberg

Redningsskøyta ”Peter Henry Von Koss” ankommer Pireus i Hellas i midten av juli, og vil etter dette få nærmere operasjonsområde i grenseområdet mellom Hellas og Tyrkia.

– I 125 år har vi bidratt til å gjøre norskekysten tryggere. Nå skal vi for første gang delta i en operasjon utenfor Norge. Vi ser frem til å ta et internasjonalt ansvar og bidra til å redde liv i Middelhavet, sier generalsekretær Rikke Lind i Redningsselskapet.

Redningsselskapet bidrar med tre millioner kroner til denne humanitære operasjonen. Resten dekkes av EU og Frontex. Oppdraget skal ikke gå utover beredskapen i Norge, men generalsekretæren ser ikke bort i fra at de må ut å be det norske folk om å bidra med støtte. Nå er hun mest opptatt av handling og raskest mulig komme seg på plass der tragediene skjer.

–Redningsaksjonen i Middelhavet vil skje under helt andre arbeidsforhold enn det våre mannskaper er vant til. Dette vil kreve mye av oss som organisasjonen og medmennesker, men vi har en fantastisk organisasjon med profesjonelle sjøfolk og frivillige. Jeg er trygg på at vi skal klare også denne operasjonen på en bra måte, sier Lind.

Redningsskøyta vil inngå som en del av EU-operasjonen, Poseidon. Dette arbeidet ledes av Frontex. EUs organ med ansvar for overvåking av grensene mot land som ikke er medlem av EU.

– Skøyta bemannes av mannskaper fra Redningsselskapet, norsk politi og representanter for greske myndigheter. Alle mannskaper vil gå i samme turnus som de følger i Norge, fire uker om bord og fire uker fri. Oppdraget har i første omgang et tidsperspektiv på seks måneder, sier beredskapssjef i Redningsselskapet, Ronny Pedersen.

I tillegg til og være en del av grensekontrollen vil skøyta bli spesialutrustet med ekstra flåter som kan ta inntil 300 personer til sammen. De vil også ha lettbåt og vannscooter om bord.

– Det er en profesjonell og motivert besetning som nå ser frem til å komme i gang med jobben i Middelhavet. Besetningen har en bred og variert bakgrunn og har vært ansatt på redningsskøytene i mange år, sier Ronny Pedersen

– Vi ser frem til oppdraget med ydmykhet og stolthet. Vi er profesjonelle redningsmannskaper som nå skal gjøre en viktig jobb under helt andre forhold enn det vi gjør til daglig, sier skipsførerne Jarl Pedersen og Lars Solvik på Redningsskøyta ”Peter Henry Von Koss”. 

For ytterligere informasjon, kontakt: Kommunikasjonssjef Frode Pedersen i Redningsselskapet på tlf: 90722391

Fakta om RS

• RS hadde ved utgangen av 2014 50 redningsskøyter og fire ambulansebåter.
• RS har totalt 276 ansatte, herav 194 sjøansatte som bemanner 25 redningsskøyter året rundt, døgnet rundt. I tillegg driver selskapet fire ambulansebåter som er stasjonert i Nordland. De resterende 25 redningsskøytene bemannes av til sammen 1200 frivillige landet rundt.
• Totalt sett ble det i 2014 gjennomført
 7592 oppdrag. 17 prosent av oppdragene var kritiske, hvor det var stor risiko for tap av liv eller andre alvorlige konsekvenser.
• Hovedredningssentralen (HRS) er redningsskøytenes viktigste oppdragsgiver. Redningsskøytene stod for 70 prosent
(2 426 oppdrag) av alle sjørelaterte hendelser knyttet til SAR (Search And Rescue) som inngår i HRS sin statistikk for 2014.
• I 2014 reddet vi 25 liv. Dette var 13 flere enn i 2013.

Fakta om RS «Petter Henry Von Koss»

Redningsselskapet har stilt RS «Peter Henry Von Koss» disposisjon. Denne redningsskøyta har en hastighet på 28 knop og en rekkevidde på 800 nautiske mil. Skøyta er 23 meter lang, har en dekksbredde på 6,5 meter og dypgangen er 1,4 meter. Til vanlig er skøyta stasjonert i Egersund.

RS «Peter Henry Von Koss» er bygget i 1996 og Redningsselskapet har et godt vedlikeholdsprogram på våre fartøyer.

Redningsskøyta utstyres med:

• Dacon redningsnett
• Rescuerunner på bakk, i tillegg til eksisterende arbeidsbåt (RIB) akter
• Slepevinsj tas midlertidig i land. Denne erstattes av 2 stk 150 personers åpne redningsflåter for sjøsetting over hekk. Dette som kapasitet for å ta hånd om bergede
• Aircondition anlegg
• Kontor omgjøres til dobbeltlugar for å ha 6 separate køyer i back up ved behov (økt fleksibilitet), men vi tar sikte på at mannskapet skal bo på land.
• Modifikasjon av dekkshus med kontorpult, faste stoler for 2 mann, nye skap etc
• Satelittkommunikasjonsutstyr
• Skøyta har allerede varmesøkende kamera som standardutstyr

Øvrige tekniske spesifikasjoner:

Klasse:                                                von Koss-klassen

Kallesignal:                                        LHWS

Maritime Mobile Service Identity:   259 343 000

Byggested/-år:                                  Båtservice Holding AS, Mandal/1996

Anlegg:                                              NSSR and Båtservice Holding, Curves by Amble & Stokke AS

Materiale:                                           Aluminium hull and structure, FRP sandwich superstructure

Hastighet:                                           28 knots

Rekkevidde:                                       800 nautical miles

Slepekraft:                                         16 ton

Mannskap:                                         4 persons

Vekt:  

Brutto:                                                103 ton

Netto:                                                  82 ton

Dimensjoner:

Lengde:                                              23,0 m

Dekksbredde:                                    6,5 m

Dypgang:                                            1,4 m

Tankkapasitet:          

Drivstoff:                                            20 m3 

Ferskvann:                                         2 m3

Motorer:        

Hovedmotor:                                      2 x 1500 kW, MTU 12V 396 TE 74

Hjelpemotor:                                      2 x Isuzu à 52 kW. 220 Volt AC

Framdrift:     

Gear:                                                   ZF, BU 465 V

Vribare propeller:                             Servogear VD 820/C

Baugpropeller:                                  2 x Petters Spill 3-45-50 hydraulic à 35 kW

Dekksmaskineri:                               Hydraulic windlass, hydraulic capstan. 1,5 ton, hydraulic crane

Redningsutstyr:                                Salvage hook max.12 ton, Towing winch max.12 ton, Salvage pumps, fire and bilge, Fire fighting 1000 l./min. 5,0 meter RIB work boat FLIR Voyager, Thermal Camera.

Dykkeutstyr:                                      Scuba and underwater communication, underwater camera, rated to 100 meter/VCR

Navigasjonsutstyr:                           2 x radar (3 cm and 10 cm) ARPA, chart plotter, Loran C, DGPS, echo sounder, auto pilot

Kommunikasjonsutstyr:                   GMDSS Class A2 with additional equipment