Samarbeidsavtalen mellom Redningsselskapet og SpareBank 1 Forsikring avsluttes

Begge parter understreker at de vil fortsette samarbeidet, men på et mer uavhengig grunnlag. De er begge enige om at hvis Redningsselskapet skal kunne komme videre i registersaken, så var det naturlig å avslutte nå. Alle inngåtte avtaler om store og mindre samarbeidsprosjekter blir gjennomført.
Blant annet skal to Elias-båter få navn fra SpareBank 1.

–Vi gjør dette også fordi vi ønsker å kunne gi flere fordeler med et bredere samarbeid med flere forsikringsselskaper. Dette er bra for våre medlemmer som utgjør bærebjelken i vår økonomi, sier generalsekretær Rikke Lind i Redningsselskapet.

SpareBank 1 Forsikring takker for godt samarbeid gjennom de fire siste årene.

- Sammen har vi jobbet for å skape trygghet på sjøen gjennom ulike lokale skadeforebyggende aktiviteter over hele landet, sier adm. direktør Turid Grotmoll i SpareBank 1 Forsikring.

Medlemmer i Redningsselskapet har fått rabattert båtforsikring i SpareBank 1 Forsikring, og deler av forsikringspremien har gått tilbake til Redningsselskapet. 

- Dette har vært enn vinn - vinn for alle parter, og sammen har partene bidratt til at Redningsselskapet har fått mer midler, som igjen har bidratt til å redde liv, sier Grotmoll.

I 2005 overtok Redningsselskapet alle data fra det offentlige registeret som frem til da var drevet av Tollvesenet. Siden den gang har de bygget opp Småbåtregisteret til å bli landets eneste ressurs på dette området. 

Ved å bygge dette registeret sterkere mener Redningsselskapet at de kan tilføre både forsikringsbransjen og myndighetene ved politiet et søkbart register som letter arbeidet med å finne ut av blant annet eierforhold.

Det finnes et sted mellom 500- og 600 000 båter i Norge. Registeret har i dag 200 000 medlemmer. I følge Redningsselskapet er det derfor store muligheter til å rekruttere nye båteiere inn i dette registeret.

 –SpareBank1 er en viktig forsikringsaktør. På den måten blir det nå lettere for både dem og oss å forholde oss profesjonelt og uavhengig til fremtidens båtkunder, sier Lind.