32 prosent færre nye fossilbiler i Norden i oktober

Nedgangen for de fossile personbilene var størst i Danmark, med om lag 54 prosent, og minst i Sverige, med om lag 22 prosent. Norge hadde en elbilandel på 98,8 prosent, Danmark 88,4 prosent, Finland 60,1 prosent og Sverige 51,7 prosent. 

Toyota bZ4X var blant de ti mest registrerte modellene i alle de fire landene, og toppet listen i både Danmark og Finland. Tesla Model Y, som var mest registrert i alle fire land i september, var bare på topp ti i Norge. 

– Tre av fire nye personbiler i Norden var elektriske i oktober. Både Norge og Danmark går inn i en sluttspurt før elbilene kan bli dyrere fra nyttår. Det kan gi høye tall i november og desember, men også føre til nedgang i salget i starten av neste år. Derfor er forutsigbare rammevilkår avgjørende, sier Geir Inge Stokke, administrerende direktør i Opplysningsrådet for veitrafikken (OFV).  

Hittil i år er det registrert 595 875 nye personbiler i de fire landene, 6,5 prosent flere enn i samme periode i fjor.  

Flest nye biler i en oktober på over 30 år i Norge 

I Norge ble det registrert 15 725 nye personbiler i oktober, 41,2 prosent flere enn i samme måned i fjor. Det er det høyeste antallet i en oktobermåned på over 30 år. Hittil i år er det registrert 130 921 nye personbiler, 5,2 prosent flere enn i fjor, og stadig flere lurer på om rekordåret 2025 kan bli slått. 

Tesla ble største merke i oktober med 1 548 biler, bare 55 foran Toyota. Tesla Model Y var den mest registrerte modellen med 1 429 biler, fulgt av Toyota bZ4X med 725 og Volkswagen ID.4 med 553. Mer enn én av fem nye personbiler var fra et kinesisk merke, med 22,5 prosent. Det er den høyeste andelen i én måned noen gang. 

Elbilandelen ble 98,8 prosent, mot 97,4 prosent i oktober i fjor, og så vidt under rekorden fra september. Varebilmarkedet gikk tilbake med 28,8 prosent, til 1 931 nye varebiler. 

– Vi har ikke hatt flere nye biler i en oktober på over 30 år, og flere og flere lurer på om 2026 kan bli et nytt rekordår. Noe av veksten skyldes nok at mange vil kjøpe før momsen på elbil øker fra nyttår. Bilkjøperne har mange nye modeller å velge mellom, og vi ser også at kinesiske merker har etablert seg på den norske topplisten med 22,5 prosent av registreringene i oktober, sier Stokke.  

Nesten alle private velger elbil i Danmark 

I Danmark ble det registrert 18 875 nye personbiler i oktober, 16,9 prosent flere enn i samme måned i fjor. Av disse var 16 679 elbiler, en elbilandel på 88,4 prosent mot 70,6 prosent i oktober i fjor. Blant privatkundene var elbilandelen 97,6 prosent, ifølge Mobility Denmark. 

Toyota bZ4X toppet den danske modellstatistikken med 648 biler, fulgt av Volkswagen ID.4 med 616 og Volkswagen ID. Buzz med 597. Volkswagen hadde fire modeller på topp ti. Varebilmarkedet gikk tilbake med 1,6 prosent, til 2 086 nye varebiler. 

Hittil i år er det registrert 170 638 nye personbiler i Danmark, 13,6 prosent flere enn i fjor. Etter gjeldende regler øker registreringsavgiften på elbiler 1. januar 2027. Mobility Denmark ber regjeringen stanse økningen, mens en ekspertgruppe arbeider med en ny modell for bilbeskatning. 

Elektrisk byks i Nordens største personbilmarked 

Sverige var igjen Nordens største personbilmarked, med 24 405 nye personbiler i oktober. Det er 2,5 prosent flere enn i samme måned i fjor. Hittil i år er det registrert 231 696 nye personbiler, en økning på 3,0 prosent. 

Elbilandelen steg fra 36,6 prosent i oktober i fjor til 51,7 prosent, og for første gang var mer enn halvparten av de nye personbilene elektriske. Antallet nye elbiler økte med om lag 45 prosent. 

Volvo dominerte modellstatistikken, med Volvo XC60 på topp med 1 065 biler, fulgt av Volvo EX40 med 1 004 og Volvo EX90 med 574. Sverige var det eneste nordiske landet med vekst i varebilmarkedet, med 3 627 nye varebiler og en økning på 9,0 prosent. Også lastebilmarkedet vokste, med 22,8 prosent. 

– Elbilandelen økte kraftig i oktober, og det er først og fremst vanlige bedrifter og privatpersoner som driver utviklingen. Registreringene hos bilforhandlere og bilutleieselskaper øker i samme takt, og dette segmentet står for i overkant av 20 prosent av alle nyregistrerte elbiler. Det tydelige skiftet mot elektrisk skyldes trolig at skattereduksjonene på diesel og bensin er avviklet, og at prisene generelt er høyere på grunn av situasjonen i verden. I tillegg er det nok en del kjøpere som venter med å kjøpe til en eventuell ny rødgrønn regjering i Sverige har tiltrådt. Den har lovet utvidede og mer sjenerøse elbilpremier, sier Andrée Peters, markedssjef for Sverige i DBI IT/Bilstatistik.se. 

Nedgang i Finland, men elbilene øker kraftig 

Finland var det eneste nordiske landet med nedgang i oktober. Det ble registrert 5 685 nye personbiler, 8,6 prosent færre enn i samme måned i fjor. Hittil i år er det registrert 62 620 nye personbiler, 4,1 prosent flere enn i fjor. 

Elbilandelen steg til 60,1 prosent, mot 35,8 prosent i oktober i fjor, og var så vidt under rekorden fra september. Antallet nye elbiler økte med over 50 prosent. 

Toyota bZ4X var den mest registrerte modellen med 281 biler, fulgt av Toyota Yaris med 168 og Skoda Elroq med 153. Varebilmarkedet gikk tilbake med 6,0 prosent, til 719 nye varebiler, mens lastebilmarkedet økte med 1,2 prosent. 

– Markedsutsiktene er positive, til tross for nedgangen i nybilregistreringene i oktober. Dette var trolig bare en midlertidig nedgang. Elbilene har nå befestet sin posisjon med en markedsandel på over 50 prosent, og rekordhøye drivstoffpriser bidrar til å sette fart på det grønne skiftet. I år har vi også sett et rekordstort utvalg av nye helelektriske modeller. Attraktive kampanjer med lave renter og rabatterte utstyrspakker gjør det enda mer fristende å kjøpe ny bil. Det er derfor god grunn til optimisme, men året er ikke over ennå, og de siste månedene vil vise hvor mye av etterspørselen som faktisk resulterer i bilkjøp, sier Teemu Rennola, administrerende direktør i Value Clinic. 

Toyota bZ4X på topp ti i hele Norden 

Toyota bZ4X var den eneste modellen blant de ti mest registrerte i alle de fire landene i oktober. Til sammen ble det registrert 2 163 nye bZ4X i Norden, og modellen var nummer én i Danmark og Finland, nummer to i Norge og nummer seks i Sverige. 

Utover dette er det tydelige forskjeller. BMW iX3 var på topp ti i Norge, Sverige og Finland, mens Volkswagen ID.4 og Audi Q4 e-tron var på topp ti i Norge, Danmark og Finland. Volvo EX40 var blant de ti mest registrerte i Danmark, Sverige og Finland. Tesla Model Y var bare på topp ti i Norge. 

Kinesiske merker står sterkest i Norge, der de sto for 22,5 prosent av de nye personbilene i oktober. To av de ti mest registrerte modellene i Norge var fra kinesiske merker, og én i Danmark. I Sverige og Finland var ingen modeller fra kinesiske merker blant de ti mest registrerte. 

Elbilandelen øker også i bilbestanden 

Ved utgangen av oktober var 36,05 prosent av den norske personbilbestanden elektrisk. I Danmark var andelen 25,04 prosent, i Sverige 10,20 prosent og i Finland 7,89 prosent. 

Sammenlignet med samme tidspunkt i fjor har elbilandelen i bestanden økt relativt mest i Danmark, med 43,5 prosent. Finland hadde en økning på 36,5 prosent, Sverige 22,3 prosent og Norge 16 prosent. 

Avgiftsendringer kan gi sluttspurt før nyttår 

De to landene med høyest elbilandel går inn i årets siste måneder med varslede avgiftsøkninger på elbiler. I Norge foreslår regjeringen i statsbudsjettet å senke grensen for momsfritak på nye elbiler fra 300 000 til 150 000 kroner fra 1. januar 2027. I Danmark øker registreringsavgiften på elbiler ved nyttår, med mindre politikerne griper inn. 

Det kan gi et kjøpsrush i november og desember, og en mulig nedgang i elbilsalget i starten av 2027. I Sverige utløper den midlertidige avgiftsreduksjonen på bensin og diesel i november. 

– Elbilene kan bli dyrere fra nyttår i både Norge og Danmark, og det kan føre til at mange vil framskynde kjøpet. Det gir sterke tall nå, men det er salget etter årsskiftet som viser om omstillingen holder farten oppe, sier Stokke.  

Om tallgrunnlaget 

På ofvstatistikk.no, Bilstatistik.dk og Bilstatistik.se utgjør bobiler alltid en egen kategori, og inngår derfor ikke i registreringstallene for person- og varebiler, uansett hvordan de registreres hos de nasjonale myndighetene. 

Ved gjengivelse av tall og data fra nyhetsbrevet skal følgende kildehenvisning brukes: 

Norske data: OFV.no, Danske data: Bilstatistik.dk, Svenske data: Bilstatistik.se, Finske data: valueclinic.fi: Transport- og kommunikasjonsmyndigheten Traficom, Trafikk- og transportregisteret. 

For mer informasjon, kontakt 

Norge: Geir Inge Stokke, administrerende direktør OFV, 971 71 910, gis@ofv.no 

Danmark: Jonathan Schacht Halling Nielsen, visedirektør Mobility Denmark, +45 22 84 19 89, jshn@mobility.dk 

Sverige: Andrée Peters, markedschef Sverige, DBI IT/Bilstatistik.com, +46 730290096, ap@bilstatistik.se 

Finland: Teemu Rennola, CEO, Value Clinic, +358 50 564 1984, teemu.rennola@valueclinic.fi