Gjennombrudd i Dieselgate-saken: Enstemmig lagmannsrett fremmer gruppesøksmålene mot Volkswagen og Harald A. Møller

Elleve år etter at Dieselgate-skandalen ble kjent, skal den norske saken endelig behandles av domstolene. Borgarting lagmannsrett har i to enstemmige kjennelser besluttet at gruppesøksmålene fremmes, ett for dem som kjøpte bilen ny, og ett for dem som kjøpte den brukt. Lagmannsretten avviste samtlige av motpartens innvendinger, oppnevnte grupperepresentanter for begge gruppene, og dømte Volkswagen og Møller til å betale saksøkersidens sakskostnader.

Kjennelsene kommer knapt to måneder etter at Høyesteretts ankeutvalg den 12. mai 2026, også enstemmig, opphevet lagmannsrettens tidligere avvisning og sendte saken tilbake med klare instrukser. Høyesterett slo blant annet fast at domstolene må vurdere om en avvisning gjør det uforholdsmessig vanskelig for forbrukerne å håndheve rettighetene sine etter EØS-retten, det såkalte effektivitetsprinsippet.

«Etter elleve år og fem strake avvisninger er døren til rettssalen endelig åpen. Nå skal saken handle om det den alltid har handlet om: EU-domstolen har slått fast at bilene ble solgt ulovlige, og at de fortsatt er ulovlige etter den såkalte utbedringen. Derfor har også norske bileiere rett på erstatning, slik bileiere i en rekke andre land har fått», sier Dag Rune Flåten, initiativtaker bak søksmålene og grunnlegger av Bilklager.no.

Sakens kjerne er avgjort i Europa

Gruppesøksmålene gjelder biler med dieselmotoren EA189, motoren i sentrum av utslippsskandalen fra september 2015. Motoren ble solgt i over 150.000 biler i Norge, av merkene Volkswagen, Audi, Škoda og SEAT. EU-domstolen slo i juli 2022 fast at programvareoppdateringen som skulle rette feilen, ikke gjorde bilene lovlige, og i mars 2023 slo domstolen fast at forbrukere har rett til erstatning fra produsenten for ulovlige manipulasjonsinnretninger. EU-kommisjonen har i tre brev bekreftet at EUs forbrukerregler gjelder fullt ut for norske bileiere gjennom EØS-avtalen. Volkswagen har internasjonalt betalt over 30 milliarder euro i bøter, erstatninger og forlik som følge av skandalen. Norske bileiere har til nå fått null.

Ikke vent ... saken kan bli avgjort før rettssalen

Kjennelsene er avsagt i rettsferien, og motpartens ankefrist utløper derfor først rundt midten av september. Blir kjennelsene stående, åpnes et formelt påmeldingsvindu på seks uker. Flåten advarer imidlertid mot å vente på det.

«Den store fellen nå er å tenke at dette kan vente til høsten. Det kan det ikke. En sak som denne kan bli avgjort gjennom forlik når som helst, også før den når rettssalen ... og da er det de som er med, som er med. Mitt råd til alle som eier en berørt bil, er derfor enkelt: Meld deg på hos Bilklager.no i dag. Det koster ingenting å registrere seg, og det kan koste dyrt å la være. Jo flere vi er, desto sterkere står vi», sier Flåten.

Den formelle påmeldingen til selve gruppesøksmålene skjer i rettens regi, med en egen frist etter at kjennelsene er endelige. De som melder seg på klagesaken hos Bilklager.no nå, blir holdt oppdatert og varslet når den fristen begynner å løpe. I tillegg vil kravene deres være med ved eventuelle forliksforhandlinger som måtte finne sted fra nå og frem til selve rettssaken.

Gruppesøksmålene omfatter privatpersoner som fortsatt eier en berørt bil. Det ene søksmålet gjelder dem som kjøpte bilen ny hos norsk forhandler, det andre dem som kjøpte bilen brukt. Berørte bileiere melder seg på klagesaken via https://bilklager.no/dieselgate/

Også tidligere eiere av de berørte bilene oppfordres til å melde seg på klagesaken gjennom Bilklager.no. De fremmede gruppesøksmålene gjelder nåværende eiere, men også tidligere eiere har ifølge EU-domstolen rett på erstatning, og Bilklager vil gjøre sitt ytterste for at også de mottar erstatningen de har rett på.

Fakta om saken

• Borgarting lagmannsretts kjennelser av 3. og 6. juli 2026 er enstemmige. Høyesteretts ankeutvalgs kjennelser av 12. mai 2026 var enstemmige.
• Over 10.900 deltakere er registrert hos Bilklager.no per juli 2026.
• Sakene gjelder krav om prisavslag etter kjøp av biler med EA189-dieselmotor.
• Grupperepresentantene er oppnevnt av retten. Volkswagen og Møller er dømt til å betale saksøkersidens sakskostnader i både Høyesterett og lagmannsretten.