To av tre nye personbiler i Norden er elektriske

Det ble registrert 56 951 nye personbiler i de fire nordiske landene i april. Sverige var det største markedet i volum i april, med 23 391 nye personbiler, fulgt av Danmark med 16 754, Norge med 11 103 og Finland med 5 703. Tallene viser store forskjeller i både markedsutvikling og elektrifisering.  

– Norge er i praksis blitt et helelektrisk nybilmarked for personbil, og Danmark har hatt en sterk elbilutvikling på kort tid. Sverige og Finland har fortsatt en mer sammensatt bilpark og et lavere elektrifiseringstempo. For å nå målene om en tryggere og utslippsfri kjøretøypark, må virkemidlene også gjøre det enklere for næringslivet å investere i nyere, tryggere og mer klimavennlige varebiler og lastebiler, sier Geir Inge Stokke, direktør i Opplysningsrådet for veitrafikken (OFV).  

Norge nesten helelektrisk i nybilsalget  

Hele 98,6 prosent av nye, norske personbiler var elektriske i april, som er ny månedsrekord i Norge. Danmark følger etter med 81,9 prosent, mens Finland og Sverige hadde elbilandeler på henholdsvis 48,8 og 42 prosent.  

– I april setter vi ny elektrisk månedsrekord i nybilregistreringene for personbil for andre måned på rad. Når elbilandelen for personbiler er over 95 prosent i alle landets fylker, er det ikke lenger noen tvil om at nordmenn flest velger elektrisk når de skal kjøpe ny bil. Det handler både om pris, teknologi og tilgjengelighet, og er gode nyheter for både klima og trafikksikkerhet, sier Geir Inge Stokke, direktør i Opplysningsrådet for veitrafikken.  

Danmark skiller seg ut med vekst  

Danmark var det eneste nordiske landet med vekst i personbilmarkedet i april sammenlignet med samme periode i fjor, med en økning på 10,8 prosent. Hittil i år er det danske personbilmarkedet opp 15,1 prosent.  

– April viser et tydelig skille mellom de nordiske bilmarkedene. Danmark fortsetter med fremgang både i måneden og året til dato, mens aktiviteten i de øvrige markedene er mer dempet. Det understreker at det danske bilmarkedet står sterkt, og at det fortsatt er god aktivitet blant bilkjøperne, sier Jonathan Schacht Halling Nielsen, viseadministrerende direktør i Mobility Denmark.  

– Når elbilene nå er det klare førstevalget blant private bilkjøpere i Danmark, markerer det en ny milepæl på det danske markedet. Samtidig viser de nordiske tallene at Danmark sammen med Norge har avstand til Sverige og Finland i elektrifiseringen av nybilsalget. Det understreker at rammevilkårene har stor betydning for hvor raskt de enkelte markedene beveger seg, sier Schacht Halling Nielsen. 

Finland foran Sverige i april  

I Finland falt personbilregistreringene med 8,7 prosent i april, drevet særlig av svakere utvikling i bedriftsmarkedet. Privatmarkedet utviklet seg derimot mer positivt.  

Elbilandelen i Finland var 48,8 prosent i april, og dermed høyere enn i Sverige samme måned. Lastebilmarkedet trakk også opp, med en vekst på 9,4 prosent.  

– Etter et relativt positivt første kvartal er vi igjen i et fallende registreringsmarked. Lyspunktet er lastebilmarkedet, som vokste med nær ti prosent. Utsiktene for resten av året er fortsatt svake, med svært lav forbrukertillit. En mer positiv utvikling vil kreve et tydelig omslag i finsk økonomi eller i det minste økt optimisme blant forbrukerne, sier Teemu Rennola, administrerende direktør i Value Clinic.  

Privatkundene er tilbake i Sverige  

I Sverige ble det registrert 23 391 nye personbiler i april, en nedgang på 1,6 prosent sammenlignet med samme måned i fjor. Elbilandelen i det svenske nybilsalget var 42,0 prosent i april, opp fra 36,1 prosent i april i fjor.  

Sverige skiller seg fortsatt ut med en sterk posisjon for Volvo. Volvo EX40, Volvo XC60 og Volvo EX30 toppet modellisten i april.  

– Privatkundene er på vei tilbake i markedet, og det er særlig elbiler kombinert med privatleasing som trekker opp. I april ble om lag 2500 søknader innvilget gjennom den nye statlige elbilstøtten. Det har trolig bidratt til utviklingen, selv om vi foreløpig ikke vet hvordan støtten fordeler seg mellom nye og brukte elbiler. Bedriftsmarkedet for personbiler utvikler seg derimot svakere. Det er særlig selskaper med mindre bilparker som holder igjen på innkjøpene. For lette lastebiler ser vi imidlertid ikke den samme trenden. Der var registreringene svært sterke i april.  

Elektriske SUVer og familiebiler dominerer  

Modelltoppen viser både fellestrekk og tydelige nasjonale forskjeller. I Norge toppet Volkswagen ID.4 listen, mens Skoda Elroq var mest registrert i Danmark. Volvo EX40 toppet i Sverige, og Toyota Yaris Cross var størst i Finland.  

Skoda Elroq peker seg ut som en sterk nykommer i Norden. Modellen toppet i Danmark og var også inne blant de ti mest registrerte modellene i både Norge og Finland.  

– Modellistene viser at nordiske bilkjøpere i stor grad velger elektriske SUV-er og familiebiler, men det er tydelige forskjeller mellom landene. Norge og Danmark domineres av elbiler, Sverige har tre Volvo-modeller på topp, mens Finland fortsatt har en bredere modellmiks, sier Stokke.  

Varebilmarkedet trekker opp i Norge og Sverige  

Utviklingen for varebiler skiller seg fra personbilmarkedet. I april ble det registrert 8 757 nye varebiler i Norden, en økning på om lag 23 prosent fra samme måned i fjor. Veksten drives særlig av Sverige, der varebilregistreringene økte med 51,3 prosent. Også Norge hadde tydelig vekst, med en økning på 18,2 prosent, mens Danmark økte med 6,1 prosent. Finland hadde derimot en nedgang på 5,6 prosent.  

– Varebilmarkedet er annerledes enn personbilmarkedet. For mange er bilen et arbeidsverktøy, og da må både økonomi, rekkevidde, lastekapasitet, lading og modellutvalg passe med hverdagen. Skal flere velge elektrisk varebil, må det finnes gode alternativer for ulike typer bruk, sier Stokke.  

For lastebiler var april svakere i Norge, Danmark og Sverige, mens Finland hadde en økning på 9,4 prosent. Hittil i år ligger lastebilregistreringene likevel over fjoråret i alle de fire nordiske landene.  

Bilparken endres saktere enn nybilsalget  

Tallene for april viser at elbilene styrker posisjonen i Norden, men også at omstillingen av bilparken tar tid. Mens rundt to av tre nye personbiler i Norden var elektriske i april, er elbilandelen i den totale personbilbestanden langt lavere.  

Norge ligger klart høyest, med 33,51 prosent elbiler i personbilbestanden. Danmark følger med 20,98 prosent, mens Sverige og Finland ligger på henholdsvis 9,10 prosent og 6,72 prosent.  

– Nybilsalget kan endre seg raskt, men kjøretøyparken fornyes over mange år. Derfor må vi se på hele kjøretøyparken, ikke bare nye personbiler, når vi vurderer hvor langt elektrifiseringen faktisk har kommet, sier Stokke.