Kollektivandelen i Tromsø har økt siden 2019

Tromsø fikk byvekstavtale i 2023. Da gikk kollektivandelen opp til 17 prosent. I 2024 sank kollektivreiser til 15 prosent, mens den i pandemiårene 2020 og 2021 lå på 9 prosent.

– Målet er at klimagassutslipp, kø, luftforurensning og støy skal reduseres gjennom effektiv arealbruk og ved at veksten i persontransporten tas med kollektivtransport, sykling og gange, sier vegdirektør Ingrid Dahl Hovland, som er leder i styringsgruppa for byvekstavtalen i Tromsø. 

Mange går i Tromsø

I Tromsø er andelen gående på 25 prosent. Det er kun Oslo-området og Trondheimsområdet som har høyere andeler reiser til fots, med henholdsvis 30 og 27 prosent. Se tabell nederst i saken.

Sykkelandelen har vært stabil på 6 og 7 prosent siden 2020.

Reisevaner i de åtte største byregionene

Rapporten «Reisevaner i de 8 største byregionene med tilleggsutvalg 2024» er en nøkkelrapport for de åtte største byregionene og seks byvekstavtaleområder, begrenset til de kommunene som inngår i de respektive avtalene. Kristiansand fikk byvekstavtale høsten 2024, men hadde ikke tilleggsutvalg, noe som gjør at intervjugrunnlaget er for lavt. Tilleggsutvalgene består av utvalgte geografiske regioner med forsterket analysegrunnlag.

Se også Dashboard som viser utviklingen i byområdene

Bilreiseandelen betydelig ned siden 2019

Andelen bilreiser (fører+bilpassasjer) gikk ned fra 60 prosent i 2019 til 50 prosent i 2024. Bilandelen i Tromsø ligger lavere enn de andre byvekstområdene med unntak av Oslo-området, som har 41 prosent bilreiser. Se tabell nederst i saken.

33 prosent av de spurte i Tromsø har tilgang til gratis parkeringsplass ved arbeidsstedet, denne andelen har sunket jevnt fra 40 prosent i 2020.

Viktig å møte befolkningens behov

– Reisevaneundersøkelsene gir verdifull informasjon om nordmenns reisevaner og understreker viktigheten av å ha tilgjengelig og effektiv offentlig transport for å møte befolkningens behov, sier sjefingeniør Oskar Kleven i Statens vegvesen, som leder arbeidet med de nasjonale reisevaneundersøkelsene for transportvirksomhetene.

Opinion AS gjennomfører Nasjonal reisevaneundersøkelsene på vegne av Statens vegvesen, Jernbanedirektoratet, Bane NOR SF, Nye Veier AS, Avinor og Kystverket. For byvekstavtaleområdet gjennomføres reisevaneundersøkelsen i et samarbeid mellom Statens vegvesen, Jernbanedirektoratet, aktuelle kommuner og fylkeskommunen.

Data fra reisevaneundersøkelsene er grunnlag for planlegging og modellutvikling innenfor transportsektoren, og brukes blant annet i arbeidet med stortingsmeldinger, Nasjonal Transportplan (NTP) og lokal og regional areal- og transportplanlegging.

Transportmiddelfordeling i BVA-områdene 2019 – 2024 I prosentandeler pr by pr år
Transportmiddel	År	Oslo	Bergen	Trondheim	Nord-Jæren	Tromsø	Nedre Glomma
Bilreiser (Fører+passasjer)	2024       2023 2022 2021 2020 2019	41 42 43 49 57 47	53 54 56 61 62 58	50 50 53 55 56 54	58 58 59 62 62 58	50 48 52 59 62 60	74 72 73 72 73 74
Kollektiv (uten fly, taxi,båt)	2024 2023 2022 2021 2020 2019	21 20 18 12 14 23	15 15 13 11 10 15	13 13 11 8 9 11	10 11 8 5 6 9	15 17 13 9 9 12	5 5 5 4 5 5
Sykkel	2024 2023 2022 2021 2020 2019	5 5 7 5 5 5	4 4 3 3 2 3	8 8 8 7 6 8	7 7 8 7 6 8	6 7 6 7 5 4	3 4 5 3 3 4
Gåing	2024 2023 2022 2021 2020 2019	30 30 29 31 29 24	24 24 24 23 24 21	27 27 27 27 27 24	22 21 21 23 22 22	25 26 25 23 23 21	15 17 15 17 17 15