Majoriteten har en positiv holdning til bompenger

I 2023 mener 52 prosent at ordningen med bompenger er et positivt tiltak, mens 41 prosent synes det er negativt. Resultatene har ligget stabilt de siste årene.

– Et ønske om bedre standard på veinettet og bedre kollektivtilbud gjør at befolkningen i stor grad har akseptert kostnadene ved å kjøre bil i Oslo, sier avdelingsdirektør Fred Anton Mykland i Statens vegvesen.

Færre mener at bompenger begrenser biltrafikken i Oslo-området

Blant dem som er positive til bompenger er det bare 33 prosent som mener at bompenger begrenser biltrafikken. I tillegg er det betydelig færre som sier at de reiser mindre med bil på grunn av bompenger enn i 2022.

– At færre sier at de reiser mindre med bil på grunn av bompenger kan skyldes at flere har fått elbil, de reiser utslippsfritt med god samvittighet, takstene gjennom bomringer er lave og de kan kjøre i kollektivfeltet. For å få begrense trafikkveksten i Oslo må vi gjøre det mer attraktivt å reise kollektivt, sykle og gå. I tillegg vil det være naturlig å vurdere fordelene for elbil, sier Mykland.

Like mange kjører bil, færre sykler 

Færre oppgir at de sykler til jobb (nedgang på 4 prosentpoeng). Dette kan ha en sammenheng med at det er færre nå enn tidligere som har en sykkel. 30 prosent har verken sykkel eller elsykkel, 50 prosent har en vanlig sykkel og 6 prosent har elsykkel.

– Bedre tilrettelegging og økt trygghet for syklister er viktig for påvirke reisevanene. I tillegg vil godt vedlikehold av gang-, sykkelveier og sykkelfelt få flere til å sykle fremfor å kjøre bil, sier Mykland.

Andelen som kjører bil til jobb (38 prosent) er på samme nivå som i fjor. Hovedvekten av de som kjørte bil sier at det tar kortest tid og er praktisk. Rundt 60 prosent av de spurte kjører gjennom bomstasjoner 1-2 dager i uka eller mer. 19 prosent forteller at de kjører gjennom en bomstasjon daglig. Det er 3 prosent mer enn i 2022. 

Flere reiser med kollektivtransport til jobb

I 2023 oppgir 42 prosent at de reiser kollektivt til jobb. Det er en tydelig økning sammenlignet med fjoråret (36 prosent), og den høyeste andelen som er registrert siden målingen startet i 1989. I tillegg oppgir 8 av 10 at de er meget eller ganske fornøyd med standarden på kollektivtilbudet i Oslo-området.

– At flere i Oslo og Akershus reiser kollektiv er en positiv utvikling. Kollektivtransport skal ha en høy prioritet i Oslo. For å sikre bedre fremkommelighet for busstrafikken vil det ikke lenger være tillatt for elbiler å kjøre i kollektivfeltene i Oslo-området når Ring1 stenges sommeren 2024, avslutter Mykland.

Holdningsundersøkelsen om bomstasjoner, trafikk og kollektivtilbud gjennomføres årlig av Opinion AS for Statens vegvesen i februar, juni, september og november. Undersøkelsen omfatter årlig et tilfeldig og representativt utvalg på ca. 1000 respondenter bosatt i Oslo og Akershus som er 18 år eller eldre.

Bompengesystemet i Oslo | Statens vegvesen