TECO 2030 leder en prosjektgruppe som vil bygge en hydrogendrevet hurtigbåt for Narvik Havn
![Narvik Havn trenger en ny arbeidsbåt som skal være både rask og utslippsfri. Sammen med åtte prosjektpartnere søker de derfor nå om støtte fra Enova for å bygge en av verdens første hydrogendrevne hurtigbåter.
Båten vil bli utstyrt med hydrogenbaserte brenselceller fra TECO 2030.](/data/images/00735/962a23a7-3f0c-4da6-95c1-e90bcea06a1d-w_720.png)
Båten vil bli utstyrt med hydrogenbaserte brenselceller fra TECO 2030, og vil bli bygget ved Grovfjord Mekaniske Verksted (GMV), som er en knapp time fra Narvik med bil.
Når den er ferdig, vil den erstatte en av de dieseldrevne båtene til Narvik Havn. Dette vil føre til at Narvik Havn vil redusere både sitt dieselforbruk og sine CO2-utslipp betydelig.
– En ny, hydrogendrevet havnebåt vil sette Narvik Havn i en unik posisjon, hvor vi reduserer egne utslipp og tar i bruk banebrytende teknologi som vil være viktig for nasjonal og internasjonal skipsfart i årene som kommer, sier Børge Edvardsen Klingan, havnedirektør i Narvik Havn KF.
– Prosjektet vil både bidra til vekst og utvikling i Narvik og regionen rundt, og vil også være et viktig bidrag til det grønne skiftet. Vi er glade for å kunne gå i front i denne sammenhengen, sier Klingan.
Båten skal etter planen sjøsettes i 2023. Narvik Havn skal hovedsakelig bruke den til havneoppsyn og beredskap, samt til undervisning og opplæring av mannskap.
Målet er at båten skal bli klassifisert som et hurtiggående passasjerfartøy med lang rekkevidde, og at den vil kunne holde en hastighet på 23 knop.
Båtens brenselceller skal produseres i Narvik
Brenselcellene som skal sørge for båtens fremdrift vil bli produsert ved TECO 2030 Innovation Center i Narvik, og vil gjøre at båten vil seile helt utslippsfritt. Båten vil dessuten bli en av de første båtene som vil få brenselceller fra TECO 2030 installert.
– Vi synes det er fantastisk hyggelig å få være med på denne reisen og at Narvik Havn ønsker å få bygget en hydrogendrevet hurtigbåt som skal ha brenselceller fra TECO 2030. Vi ser frem til å jobbe med dette prosjektet, og vi er veldig glade og takknemlige for at Narvik Havn har valgt TECO 2030 som leverandør av brenselceller til sin nye hydrogenbåt, sier Tore Enger, konsernleder i TECO 2030 ASA.
– Det eneste som gjenstår nå, er at Enova støtter prosjektet. Ellers har vi alt klart og er klare til å gå i gang med arbeidet. Hydrogen vil bli svært viktig for å redusere klimagassutslipp fra skipsfarten, men utvikling av hydrogenteknologi for båter og annen hydrogeninfrastruktur krever store ressurser, sier Enger.
– Vi håper at den norske regjeringen mener alvor når de sier at de vil fremme utvikling av klima- og miljøvennlig skipsfart, og at vi derfor vil få støtte av Enova til dette prosjektet, sier han.
UiT i Narvik deltar som forskningspartner i prosjektet
TECO 2030 har inngått en avtale med UiT Norges arktiske universitet, som har en campus i Narvik, om å samarbeide om å forbedre utdanningstilbudet i Nord-Norge innen hydrogen og brenselcelleteknologi, og videreutvikle norsk forskning på disse områdene.
UiT i Narvik vil derfor delta som forskningspartner i prosjektet. Målet er at dette vil bidra til at universitetet opparbeider seg kompetanse på maritime hydrogensystemer, slik at de kan utdanne studenter som kan komme til å bli verdifull arbeidskraft for prosjektpartnerne i fremtiden.
Ingeniørselskapet BLOM Maritime, hydrogenleverandøren Everfuel, rådgivningsselskapene Proactima og KUPA, og selskapet Norinnova Narvik, som spesialiserer seg på kommersialisering av forskning, er også partnere i prosjektet.
BLOM Maritime og Proactima vil hjelpe til med utviklingen av båten. Mens BLOM Maritime vil yte teknisk bistand til Grovfjord Mekaniske Verksted i forbindelse med byggingen av båten og hjelpe til med installasjonen av brenselcellene, vil Proactima foreta risikovurderinger og analyser for å sikre at båten blir trygg å bruke.
Kunnskapsformidling vil være en viktig del av prosjektet, og KUPA vil jobbe med å spre kunnskapen som utvikles om hydrogenbåter gjennom arbeidet med å bygge en hydrogendrevet båt for Narvik Havn. KUPA drifter en maritim teknologiklynge, og vil videreformidle lærdom fra prosjektet til de blå næringene som er representert i denne.
Vil etablere en hydrogenfyllestasjon for skip og veitrafikk
Hydrogenbåten vil bli Narviks første hydrogenforbruker, og vil ha behov for å få påfyll av hydrogen jevnlig. Det planlegges derfor også å få etablert en hydrogenfyllestasjon ved havna.
Everfuel har som mål å utvikle denne. Selskapet jobber for tiden med å etablere hydrogenfyllestasjoner for lastebiler, busser og annen tungtransport over hele landet.
Andre brukere av havna vil også kunne bruke denne fyllestasjonen. Omtrent 500 lastebiler passerer Narvik hvert døgn, og fyllestasjonen vil derfor ikke bare være beregnet for sjøtrafikk.
Ambisjonen er at den skal bli verdens første hydrogenfyllestasjon som kan betjene både skip og veitrafikk, og at etableringen av fyllestasjonen vil gjøre det mulig for flere aktører i regionen å gå over til klimavennlig hydrogen.
I samarbeid med UiT og Norinnova Narvik, vil Everfuel nå jobbe med å finne frem til flere mulige nye hydrogenforbrukere innen kommune og fylkeskommune, slik som busser, renovasjonskjøretøyer og drosjer.
Brenselceller er fremtidens motor
TECO 2030 utvikler hydrogenbaserte brenselceller i samarbeid med det østerrikske teknologiselskapet AVL. Brenselceller er fremtidens motor, og omdanner hydrogen til elektrisitet med vanndamp og varm luft som eneste utslipp.
Ved å installere brenselceller kan skip og andre tunge applikasjoner som i dag drives med dieselmotorer eller dieselgeneratorer bytte fra fossile drivstoff til hydrogen, og eliminere drivhusgassutslippene sine.
Brenselceller kan også brukes mens skipet er i havn, slik at det kan ligge til kai utslippsfritt, uten å måtte være koblet til en landbasert strømforsyning.
Overgang til grønn skipsfart
Norge har som mål å redusere utslippene fra innenriks skipsfart med minst 50 prosent innen 2030, sammenliknet med 1990. Dette målet skal etter planen nås ved hjelp av en forsterket satsing på utvikling av lav- og nullutslippsløsninger, og ved å stille utslippskrav til skip som opererer på norske fjorder.
I tillegg vil det bli stilt krav om lav- og nullutslippsløsninger i offentlige anbud for å bidra til en raskere omstilling til slike grønne løsninger innen skipsfarten.
Det er blant annet vedtatt at det fra 2023 vil det bli innført lav- og nullutslippskriterier i nye anbud for statlige og fylkeskommunale fergesamband, og at det fra 2025 vil det bli innført lav- og nullutslippskriterier i nye anbud for hurtigbåter.
Videre vil det fra 2026 bli innført krav om at alle turistskip og ferger som seiler på de norske verdensarvfjordene, Geirangerfjorden og Nærøyfjorden, skal være utslippsfrie.
Skip som ferdes i norske farvann vil derfor bli nødt til å gjøre noe for å redusere drivhusgassutslippene sine, og TECO 2030 vil hjelpe dem med det.
TECO 2030 tilbyr teknologi som hjelper skip med å bli mer miljø- og klimavennlige. I tillegg til hydrogenbaserte brenselceller, utvikler selskapet også karbonfangst- og eksosrensesystemer for skipsfarten, som vil gjøre at skip som går på fossile drivstoff vil kunne redusere sitt miljø- og klimaavtrykk.
Pressekonferanse i Narvik i dag kl. 12.00
I anledning offentliggjøringen av planene om å bygge en hydrogendrevet hurtigbåt for Narvik havn, inviterer prosjektpartnerne til en pressekonferanse i Narvik i dag, torsdag 25. november, kl. 12.00. Pressekonferansen vil finne sted hos Narvik Havn, i Havnegata 2.
Her vil du møte:
- Narvik Havn KF: Børge Edvardsen Klingan, havnedirektør
- TECO 2030: Tore Enger, konsernleder
- Grovfjord Mekaniske Verksted: Bård Meek-Hansen, administrerende direktør
- UiT Norges Arktiske Universitet: Professor og instituttleder Bjørn Reidar Sørensen og professor Raj Calay ved Institutt for bygg, energi og materialteknologi, UiT i Narvik
- KUPA: Robin Løvslett, prosjektleder for MAS-nettverket (maritime autonome systemer) og seniorrådgiver i rådgivnings- og innovasjonsselskapet KUPA
Alle journalister og andre interesserte er hjertelig velkomne!
For mer informasjon, vennligst kontakt:
Narvik Havn: Børge Edvardsen Klingan, havnedirektør i Narvik Havn KF. +47 916 39 906, bek@narvikhavn.no
TECO 2030: Tore Enger, konsernleder for TECO 2030 ASA. +47 920 83 800, tore.enger@teco2030.no
Om Narvik Havn:
Narvik Havn KF er havnemyndighet i Narvik og eier av havneinfrastruktur i Narvik-regionen. Havna er isfri hele året og godt skjermet for vær og vind. Det skipes ut 18–20 millioner tonn last hvert år fra Narvik havn, hvorav det meste er jernmalm fra de svenske gruvene i Kiruna og Kaunisvaara. Narvik havn har som ambisjon å utvikle Narvik som et sentralt, internasjonalt knutepunkt for godstransport på Nordkalotten, med kompetanse innenfor logistikk og næringsutvikling. Mer informasjon er tilgjengelig på www.narvikhavn.no.
Om TECO 2030
TECO 2030 ønsker å bidra til den grønne omstillingen innen maritim sektor ved å tilby teknologi som hjelper skip med å bli mer miljø- og klimavennlige. Selskapet utvikler hydrogenbaserte brenselceller som gjør at skip og andre tunge applikasjoner og kjøretøyer vil kunne operere helt utslippsfritt. TECO 2030 utvikler også andre teknologiske løsninger som kan hjelpe den maritime industrien med å redusere sine utslipp, slik som systemer for eksosrensing og karbonfangst og -lagring for skip. TECO 2030 ble etablert i 2019 og har hovedkontor på Lysaker, like utenfor Oslo. Selskapet er notert på Euronext Growth på Oslo Børs under TECO. TECO 2030 har sitt utspring i TECO Maritime Group, et konsern som har levert teknologi og tjenester til den globale shippingbransjen siden 1994. Mer informasjon er tilgjengelig på www.teco2030.no.
For å se denne videoen, må du gi ditt samtykke øverst på denne siden.Videointervju om TECO 2030Videokanal
Nøkkelord
Kontakter
Tore EngerKonsernleder for TECO 2030 ASA
Tel:+4792083800tore.enger@teco2030.noBilder
![Narvik Havn trenger en ny arbeidsbåt som skal være både rask og utslippsfri. Sammen med åtte prosjektpartnere søker de derfor nå om støtte fra Enova for å bygge en av verdens første hydrogendrevne hurtigbåter.
Båten vil bli utstyrt med hydrogenbaserte brenselceller fra TECO 2030.](/data/images/00735/962a23a7-3f0c-4da6-95c1-e90bcea06a1d-w_240.png)
![Narvik Havn trenger en ny arbeidsbåt som skal være både rask og utslippsfri. Sammen med åtte prosjektpartnere søker de derfor nå om støtte fra Enova for å bygge en av verdens første hydrogendrevne hurtigbåter.
Båten vil bli utstyrt med hydrogenbaserte brenselceller fra TECO 2030.](/data/images/00605/fa200603-812f-47fc-af63-4837a7bb1128-w_240.jpg)
![TECO 2030 skal produsere hydrogenbaserte brenselceller på sin nye kombinerte fabrikk og innovasjonssenter i Narvik. Foto: TECO 2030.](/data/images/00750/e306ac7d-ff86-4231-b3fc-b0a84478256d-w_240.png)
![TECO 2030 er i ferd med å etablere en kombinert fabrikk og innovasjonssenter for hydrogenbaserte brenselceller i Narvik. Produksjonen skal etter planen begynne mot slutten av 2022.](/data/images/00338/9e5ad489-1430-4c78-9e59-3a055d841fb4-w_240.jpg)
![Tore Enger, konsernleder for TECO 2030 ASA.](/data/images/00352/58d319be-e440-4dfe-89fd-13b6256c14bc-w_240.jpg)
![Brenselceller er morgendagens motor, og omdanner hydrogen til elektrisitet med vanndamp og varm luft som eneste utslipp. TECO 2030 utvikler brenselceller som er spesiallaget for bruk på skip og annen tungtransport.](/data/images/00964/306b8008-374d-4870-a21e-514293aa69bf-w_240.jpg)
Dokumenter
Lenker
Om TECO 2030 ASA
TECO 2030 ønsker å bidra til den grønne omstillingen innen maritim sektor ved å tilby teknologi som hjelper skip med å bli mer miljø- og klimavennlige. Selskapet utvikler hydrogenbaserte brenselceller som gjør at skip og andre tunge applikasjoner og kjøretøyer vil kunne operere helt utslippsfritt. TECO 2030 utvikler også andre teknologiske løsninger som kan hjelpe den maritime industrien med å redusere sine utslipp, slik som systemer for eksosrensing og karbonfangst og -lagring for skip. TECO 2030 ble etablert i 2019 og har hovedkontor på Lysaker, like utenfor Oslo. Selskapet er notert på Euronext Growth på Oslo Børs under TECO. TECO 2030 har sitt utspring i TECO Maritime Group, et konsern som har levert teknologi og tjenester til den globale shippingbransjen siden 1994. Mer informasjon er tilgjengelig på www.teco2030.no.
Følg pressemeldinger fra TECO 2030 ASA
Registrer deg med din e-postadresse under for å få de nyeste sakene fra TECO 2030 ASA på e-post fortløpende. Du kan melde deg av når som helst.
Siste pressemeldinger fra TECO 2030 ASA
Samskip joins TECO 2030’s Horizon Europe project “HyEkoTank”30.8.2024 07:00:00 CEST | Press release
(Lysaker, Norway, August 30th 2024): TECO 2030 (OSE: TECO, OTC: TECFF, ISIN: NO0010887516) and the HyEkoTank consortium are proud to announce that Samskip has been formally approved by the EU as partner in the HyEkoTank project. The consortium also announces that the vessel to be retrofitted with their zero-emission technology will be Samskip’s MPP vessel Kvitnos. Samskip Kvitnos, built in 2015, is a cargo ship which operates in a fixed route on a weekly multipurpose service from Rotterdam, along the Norwegian west coast, all the way north to Hammerfest.
TECO 2030, BLOM Maritime and Samskip receive ENOVA grant to retrofit Samskip LNG Vessel with fuel cells and hydrogen fuel14.6.2024 07:00:00 CEST | Press release
(Lysaker, Norway, June 14th 2024): TECO 2030 (OSE: TECO, OTC: TECFF, ISIN: NO0010887516) together with BLOM Maritime and Samskip receive a grant for a pre-project aiming to retrofit Samskip’s vessel Kvitnos with TECO 2030 fuel cells and hydrogen fuel.
TECO 2030’s Fuel Cell is Running at 100% Power Capacity in Test Bed29.5.2024 12:25:00 CEST | Press release
(Norway and Austria, May 29th, 2024): TECO 2030 (OSE: TECO, OTC: TECFF, ISIN: NO0010887516) has today successfully reached stable and maximum power output of zero emission hydrogen-electric power with its disruptive fuel cell system.
TECO 2030 raises NOK 43 million and partners up with Advait Infratech Limited (Advait) in India16.4.2024 08:45:00 CEST | Press release
(Norway and India, April 16th 2024) TECO 2030 (OSE: TECO, OTC: TECFF, ISIN: NO0010887516) and Advait Infratech Limited (BOM: 543230) invests and partners up for fuel cell expansion in India and SAARC countries. Simultaneously, Advait injects approx. NOK 43 million (USD 4 million) through a private placement in TECO 2030 ASA at a price of NOK 2.00 per share.
TECO 2030 Receives AIP for Containerized Fuel Cell Power Generator8.4.2024 07:00:00 CEST | Press release
(Lysaker, Norway, April 8th 2024): TECO 2030 (OSE: TECO, OTC: TECFF, ISIN: NO0010887516) has, in connection to the HyEkoTank project, received an Approval in Principe (AIP) from the Norwegian classification society DNV for a containerized fuel cell power generator (FCPG) for use onboard oceangoing applications.
I vårt presserom finner du alle våre siste pressemeldinger, kontaktpersoner, bilder, dokumenter og annen relevant informasjon om oss.
Besøk vårt presserom