Samferdselsdepartementet

Markedet for gods på bane er en konkurranseutsatt bransje, som har slitt med lønnsomheten gjennom mange år. Lastebiltransport er den sterkeste konkurrenten. Regjeringen er opptatt av å sikre et godt tilbud for gods på jernbanen, gjennom dette tilskuddet styrker vi statens godstogsselskap. Regjeringen foreslår å gi godstogselskapet CargoNet støtte til å innfri sine forpliktelser på om lag 500 millioner kroner i Statens pensjonskasse.

– For å gjøre det enklere og mer attraktivt å reise kollektivt foreslår vi å bevilge 30 millioner kroner som Akershus kan bruke til å styrke sitt busstilbud. Det sier samferdselsminister Jon-Ivar Nygård.

Jernbanedirektoratet skal gjøre en grundig vurdering av både omfang og inndeling av dagens trafikkavtaler for persontogtransport. Inngåelse av ny ordinær avtale for togtrafikken i sør, som Go-Ahead i dag kjører, blir derfor utsatt. I en mellomperiode vil Jernbanedirektoratet sikre trafikken gjennom en kortsiktig direktetildeling til Vy i inntil fem år. Dette er et unntak som følger av EUs fjerde jernbanepakke.

– Transportsystemet skal støtte opp under militære behov for forflytting av både personell og materiell. Ved å opprette ei ny tilskotsordning til militær mobilitet vil regjeringa sikre at fylkeskommunane blir sette i stand til å ruste opp bruer på fylkesvegnettet som er kritiske for militær transport, seier samferdselsminister Jon-Ivar Nygård.

– Regjeringa legg opp til ei historisk satsing på samferdsel i neste års statsbudsjett. Spesielt retter vi innsatsen mot å ta vare på det vi har, og utbetre der vi kan. Å prioritere drift og vedlikehald betyr betre tryggleik for folk i trafikken, betre klimatilpassing og betre militær mobilitet. I tillegg prioriterer vi mellom anna å starte det største samferdselsprosjektet nokon gang, Arna-Stanghelle. Heilt konkret foreslår vi å løyve totalt 96,1 milliardar kroner til samferdsel i 2025, seier samferdselsminister Jon-Ivar Nygård.

Regjeringa foreslår å løyva 10,8 milliardar kroner til drift og vedlikehald av riksvegnettet i 2025. Dette er ein auke på 1,1 milliardar kroner samanlikna med statsbudsjettet for 2024.

– Det er for mange tog som ikkje er i rute. Det må vi gjere noko med. I tråd med prioriteringa i ny Nasjonal transportplan foreslår regjeringa å auke løyvingane til vedlikehold og fornying av jernbanen i 2025. For første gong på fleire år blir det foreslått meir pengar til å redusere innstillingar og forseinkingar i togtrafikken enn til å byggje ny jernbane, seier samferdselsminister Jon-Ivar Nygård.

Regjeringa foreslår å styrkje Enova sitt arbeid med tungtransport med 1,2 milliardar kroner.

Regjeringa foreslår 480,5 millioner kroner meir til fylkesveg enn i 2024. Dette er ein auke på 11,4 prosent frå 2024-budsjettet.

Regjeringa foreslår å løyve 50 millionar kroner for å kompensere fylkeskommunane for meirkostnadar ved å følgje ferjekravet i neste års statsbudsjett. Tilskotsordninga Hurtigbåtprogrammet vert tilført nye 200 millionar kroner.

Prognosar viser ein lågare auke i både flytrafikken og Avinors inntekter dei komande åra enn tidlegare føresett. Det er derfor behov for ei varig styrking av Avinors finansielle resultat. Regjeringa foreslår at både Avinor, flyselskapa og staten skal bidra til dette.

Antallet drepte i MC-ulykker er stabilt nær 20 prosent av det totale antallet omkomne i trafikkulykker på veiene våre. I sommermånedene er hver tredje som blir drept i trafikken en motorsyklist.

– Vi ser fram til å få mange gode innspill som vil hjelpe oss å utforme en helhetlig politikk for vekst og innovasjon for droner og ny luftmobilitet, samtidig som vi sikrer at nødvendige reguleringer er på plass for å ivareta sikkerheten, sier samferdselsminister Jon-Ivar Nygård.

– Fra 1. oktober er det billigere for barn og studenter å reise med toget. Det er bra når grønne valg blir lettere å ta, sier samferdselsminister Jon-Ivar Nygård. De nye rabattene gjelder på mange reiser.

Nye Veier planlegger å signere kontrakt med Risa AS i løpet av oktober for arbeidet med å skredsikre og utbedre delstrekningen mellom Djupevik og Kviturtunnelen på riksvei 13 i Hardanger.

Fra 2028 samles togtrafikken på Østlandet for å gi flere et bedre reisetilbud. Nå starter forberedelsene med å slå sammen de to statlige persontogselskapene, Vy og Flytoget. Flytoget skal bli et datterselskap i Vy-konsernet.

– I 2022 opprettet vi et utvalg som skulle vurdere om det er behov for å sette av areal for en tredje rullebane på Oslo lufthavn. Utvalgets vurderinger har vi nå fått. De viser at det er mest sannsynlig at det vil bli behov for en tredje rullebane en gang på siste halvdel av 2040-tallet, sier samferdselsminister Jon-Ivar Nygård.

Konseptvalgutgreiinga for E134 arm til Bergen er klar. No ber Samferdselsdepartementet Statens vegvesen om å gå vidare med alternativet konsept 1, som Konseptet følger i grove trekk følgjer dagens Fv. 49 frå Trengereid til Jondal, videre til Odda og langs Rv. 13 til Jøsendal.

Regjeringen nedsatte i november 2022 et uavhengig utvalg med et mandat om å vurdere behovet for en tredje rullebane på Oslo lufthavn. Torsdag mottar samferdselsminister Jon-Ivar Nygård utvalgets utredning fra utvalgsleder Siri Pettersen Strandenes.

Norge har siden 2023 vært i dialog med ukrainske myndigheter om å donere norske togsett til Ukraina. Før sommeren meldte ukrainske myndigheter at det ikke er praktisk gjennomførbart å ta imot togene. Norske myndigheter har derfor besluttet å avslutte donasjonen.