Opplysningsrådet for veitrafikken (OFV)

På alle de seks viktigste og største hovedveiene til og fra Oslo, er det daglig lange køer og saktegående trafikk i rushtiden. Til sammen koster dårlig fremkommelighet samfunnet - bare på disse veiene - 5,1 milliarder kroner årlig. Dette kommer på toppen av at bilistene årlig betaler inn om lag 4,5 milliarder i bompenger.

At trafikken står i stampe på E18 Vestkorridoren hver eneste dag, koster samfunnet 1,4 milliarder kroner i året. Det viser en rapport Vista Analyse har laget for Opplysningsrådet for veitrafikken (OFV). Seks av de mest trafikkerte hovedveistrekningene inn og ut av Oslo er analysert, og E18 Vest kommer desidert dårligst ut.

At folk stamper i bilkøer hver eneste dag, koster samfunnet dyrt. Oppdaterte beregninger Vista Analyse har gjort på oppdrag for Opplysningsrådet for veitrafikken (OFV), viser at daglige køer på E6 Nord koster samfunnet 1,25 milliarder kroner i året. I rapporten er seks av de mest trafikkerte hovedveistrekningene inn og ut av Oslo analysert, og etter E-18 i Vestover, som har det høyeste samfunnsøkonomiske tapet, kommer E6 Nord.

På oppdrag for Opplysningsrådet for veitrafikken (OFV) har Vista Analyse gjort oppdaterte beregninger på hva det koster samfunnet at trafikken står i stampe på E6 Sør. Seks av de mest trafikkerte hovedveistrekningene inn og ut av Oslo er analysert, og køer på E6 Sør og Mosseveien koster samfunnet drøyt 1 milliard kroner i året.

På oppdrag for Opplysningsrådet for veitrafikken (OFV) har Vista Analyse gjort oppdaterte beregninger på hva det koster samfunnet at trafikken står i stampe på Ring 3. Seks av de mest trafikkerte hovedveistrekningene inn og ut av Oslo er analysert, og sammen med E18-Vestkorridoren topper Ring 3 listen over strekningene med høyest kostnader.

Nybilsalget har svingt kraftig så langt i år. I mai falt det markant, mens juni ga en økning på 12,5 prosent sammenlignet med samme måned i fjor. Juni endte med 17 512 registrerte nye personbiler. I første halvår ble det totalt registrert 61 258 nye personbiler – det er 8 prosent færre enn på samme tid i fjor.

Et samlet Storting har gitt grønt lys for omfattede og forpliktende langtidsplaner for forsvar og politi. Opplysningsrådet for veitrafikken (OFV) mener det også er et sterkt behov for en tilsvarende forpliktelse i forhold til Nasjonal transportplan (NTP), som nettopp skal sikre en trygg og effektiv veitransport for alle veibrukere. Også forsvar og politi.

Nylig samlet Stortinget seg om en historisk langtidsplan for Forsvaret Samtidig er hele Stortinget enige i at det skal utarbeides en langtidsplan for Politiet. I transportsektoren har vi i mange år hatt en langtidsplan, Nasjonal transportplan (NTP), men hvilken forutsigbarhet gir den egentlig?

Både Norge og Sverige hadde et tydelig fall i nybilsalget i mai, sammenlignet med samme måned i fjor. Her hjemme var fallet på hele 23 prosent, mens nybilsalget i Sverige falt med 11 prosent. Danmark var alene om oppturen, der økte nybilsalget med fire prosent.

Takten i nybilsalget bremset kraftig opp i mai, og er det laveste for denne måneden siden 2020 da den første pandemi-sesongen stengte ned det meste. Totalt ble det registrert 10 253 nye personbiler i mai, og det er 23 prosent færre enn i samme måned i fjor. Også elbilandelen falt merkbart.

I april snudde tendensen som har preget nybilsalget i Skandinavia gjennom vinteren – kraftig nedgang og bilbutikker nærmest uten kunder. Samtlige skandinaviske land hadde i april en merkbar økning i bilsalget. Økningen var størst i Danmark, solid i Norge og minst i Sverige.

Av drøyt 2,8 millioner registrerte personbiler i Norge, er nå en firedel elektriske. Ingen land i hele verden har en tilsvarende høy elbilandel. Til sammen er det rundt 715 000 elbiler, bare femti tusen færre enn registrerte bensinbiler i Norge.

- Riksvei 19 gjennom Moss har havnet i utviklingsporteføljen. Nå opplever vi dette som et kirkegårdsprosjekt, sa Mosseordfører Simen Nord (H) til samferdselsministeren på et frokostmøte i morges om ny Nasjonal transportplan (NTP).

Totalverdien i omsetningen av nye norske personbiler falt med 20 prosent i første kvartal, sammenlignet med samme periode i fjor. Samlet omsetningsverdi endte på 12,4 milliarder kroner, mot 15,6 milliarder kroner i første kvartal i fjor.

Nybilsalget har gått svært trått så langt i år, og i mars var registreringstallet halvert sammenlignet med samme måned i fjor. Men i april økte takten i nybilsalget, og 11 241 nye personbiler ble registrert. Det er 25 prosent flere enn i april i 2023.

Det er en skandale at RV19 gjennom Moss er skjøvet ut i uvissheten i forslaget til ny Nasjonal Transportplan 2025-2036 (NTP).

Til tross for store bevilgninger og investeringer i veinettet, spesielt siden 2014, har Norge fortsatt den laveste gjennomsnittshastigheten mellom de største byene på hovedveinettet.

Gjennomsnittsalderen på norske personbiler øker, og er nå 11 år. Bilparken endres raskt, og elbilene overtar gradvis for bensin- og dieselbilene. Bensinbilene har i snitt høyeste alder – 18,5 år. Kanskje vil nettopp bensinbilene også i fremtiden ha en liten plass ved siden av elbilene.

For titusenvis av norske bilentusiaster, er det stort sett bensin- og dieselbiler som gjelder. Det er det som er entusiastbiler. Nye eller gamle. Dyre eller rimelige. Betyr det at om 10 år er alle bensin- og dieselbiler entusiastbiler? Neppe – men sannsynligvis mange tusen av dem.

Få har kjent bedre enn Knut Storberget på hva god beredskap og krisehåndtering betyr når det virkelig gjelder. Det forteller han om i podkasten Opplysningsrådet. Nå er Storberget Statsforvalter i Innlandet, 22. juli 2011 var han justisminister.