– Vi har utlyst rammeavtaler for vedlikehold og utbedring av riksveger i tre områder i Innlandet, og er veldig fornøyd med at vi har fått inn så mange tilbud, sier seksjonssjef Gunnar Eiterjord i Statens vegvesen.

Flere av tilbyderne har levert inn tilbud på flere av rammeavtalene.

Godt vedlikehold sparer samfunnet for store kostnader

– En av Statens vegvesens viktigste oppgaver er å ta vare på de vegene vi har. Ved å vedlikeholde og utbedre dem til rett tid, sparer vi samfunnet for milliardkostnader i forhold til å måtte bygge nytt, sier Gunnar Eiterjord.

I rammeavtalene som Statens vegvesen har lyst ut, inngår blant annet utbedringer på de mest sentrale riksvegene i Innlandet som riksveg 3, riksveg 4, riksveg 15 og E6.

Tilbyderne på vedlikehold og utbedring av riksveger i Innlandet 2022-24

Område 1 – Nord i tidligere Akershus, sør og midt i tidligere Oppland, og tidligere Buskerud nord for Hønefoss

Tilbyders navn	Tilbudssum, eks. mva
Anlegg Øst Entreprenør AS	69.522.192 kr
Dokka Entreprenør AS	70.951.964 kr
Gjøvik Graveservice AS	88.673.011 kr
Isachsen Anlegg AS	88.388.444 kr
JR Anlegg AS	83.025.199 kr
Mesta as	77.344.764 kr

Område 2 – Sør og midt i tidligere Hedmark

Tilbyders navn	Tilbudssum, eks. mva
Billerud Entreprenør AS	91.090.050 kr
Dokka Entreprenør AS	70.719.965 kr
Gjermundshaug Anlegg AS	59.136.532 kr
John Galten AS	50.646.631 kr
JR Anlegg AS	75.363.127 kr
Lia Maskin & Transport AS	65.364.400 kr
Mesta as	81.021.811 kr

Område 3 – Nord i tidligere Hedmark og Oppland

Tilbyders navn	Tilbud, eks. mva
Dokka Entreprenør AS	72.123.566 kr
Gjermundshaug Anlegg AS	59.136.532 kr
JR Anlegg AS	84.667.295 kr
Mesta as	85.254.604 kr
Ramlos AS	56.058.879 kr
Stian Brenden Maskinservice AS	59.816.037 kr
Tronfjell Maskin as	52.283.195 kr

Kontraktsignering i februar

Tildelingskriteriene er en kombinasjon av økonomi og miljø.

Statens vegvesen skal nå kontrollere tilbudene og dokumentasjonen som tilbyderne har levert.

– Vi regner med å ha avgjort hvem som er vinner av hver av de tre rammeavtalene i løpet av feburar og at kontraktene kan signeres da, sier Gunnar Eiterjord i Statens vegvesen.