Elsparkesykler bekymrer bytrafikantene

Samtidig som antall utleie-elsparkesykler har eksplodert i norske byer, har disse nye trafikantene skapt debatt. Nå viser en ny undersøkelse fra NAF at møter mellom ulike trafikantgrupper skaper bekymring hos folk i byene. Samtidig er folk splittet i spørsmålet om elsparkesyklene utgjør et positivt tilskudd.

I de mest sentrale områdene svarer hele 43 prosent at møter mellom bilister og syklister skaper bekymring. Og 31 prosent frykter situasjoner mellom gående og sparkesyklister. Mer enn 4000 personer har svart på spørsmålene, og undersøkelsen er utført av Kantar på vegne av NAF.

Det er første gang NAF har inkluder elsparkesykkel i undersøkelsen, Trafikantbarometeret.

- Elsparkesyklenes inntog kom helt overrumplende på byene, og det er først nå man har begynt å regulere bruken. Samtidig viser andelen som er bekymret for møter mellom syklister og bilister at byene trenger å tilrettelegge for mange ulike trafikantgrupper, sier Ryste.

I tillegg har NAF spurt om folk stiller seg positive eller negative til dette nye fenomenet. Her er folk delt: I storbyen er 38 prosent positive til at man kan leie elsparkesykler, mens 37 prosent er negative. Andelen som er svært kritiske til utleiesparkesykler er faktisk høyere i byene en snittet i landet for øvrig.

Skille trafikantgrupper

NAF mener viktige trafikksikkerhetstiltak i byene vil være bedre infrastruktur for ulike kjøretøy, tilrettelegging for parkeringssoner for elsparkesykkel, og tiltak som øker folks kunnskap om hva reglene faktisk er. Det kan være med å minke bekymringen både for syklister og gående.

- Stadig strengere regler må ikke bli en sovepute for byene, sier Ryste. - Målet bør være å legge til rette for at folk kan nyte godt av friheten og fleksibiliteten elsparkesykler gir, heller enn å innføre nye forbud og påbud, sier hun.

NAF etterlyser en innsats fra både utleiere, gårdeiere og kommuner slik at det er enkelt å parkere utleiesyklene på en måte som ikke hindrer andre.

Bakgrunn:

NAFs Trafikantbarometer 2021 publiseres senere i år, og er en landsrepresentativ undersøkelse utført av Kantar på vegne av NAF i perioden januar-februar 2021.

Inndelingen er gjort etter SSBs sentralitetsindeks. Dette er en standard for sentralitet, basert på nærhet til arbeidsplasser og servicefunksjoner. Mest sentrale strøk er Oslo og enkelte omkringliggende kommuner. Kommunene Bergen, Trondheim, Stavanger, Kristiansand, Drammen, Fredrikstad mfl. tilhører sentralitetsgruppe 2. Noen eksempler på de mest perifere kommunene er Gratangen, Dyrøy, Ulvik, Lavangen, Beiarn, Moskenes og Hasvik.

Spørsmål: Tenk på dine hverdagsreiser. I hvilken grad er du bekymret for følgende når du ferdes i trafikken? (velg inntil tre svaralternativer)

Tall i prosent

	Total	Sentralitetsindex
		Mest sentrale	2	3	4	5	Minst sentrale
Farlige situasjoner mellom bilister og syklister	32	43	39	28	23	13	11
Dårlig vedlikehold (hull i veien, manglende siderekkverk o.l.)	30	29	27	31	31	34	41
Dårlig vintervedlikehold	26	25	24	26	27	29	23
Manglende lys/ mørke veier	24	21	21	25	27	35	24
Manglende gang-/ sykkelvei eller fortau	23	20	20	26	28	27	23
Berusede/ rusede sjåfører	22	19	22	26	21	17	22
Viltpåkjørsler	20	6	10	22	35	43	62
Møteulykker/ frontkollisjoner	15	7	14	17	20	24	28
Farlige situasjoner mellom gående og sparkesyklister	14	31	17	7	7	5	4
Påkjørsler	12	12	13	13	10	6	2
Farlige situasjoner knyttet til skoler/barnehager	10	8	11	11	14	10	4
Farlige situasjoner knyttet til av/påstigning på kollektiv	7	9	9	6	4	2	2
Skred og ras	3	1	3	2	5	7	13
Vet ikke	7	7	8	9	4	5	3

Spørsmål: Er du enig eller uenig i følgende påstander om transport, miljø og klima?

«Jeg er positiv til at man kan leie elsparkesykler i byen»

	Total	Sentralitetsindeks
		Mest sentrale	2	3	4	5	Minst sentrale
Svært enig	10	12	12	10	5	11	7
Enig	28	26	29	28	29	25	17
Verken enig eller uenig	26	22	25	27	26	29	36
Uenig	15	17	16	14	13	13	17
Svært uenig	16	20	15	13	18	12	15
Vet ikke	5	3	2	7	8	8	8