Folks vurdering av veiene blir mer og mer negativ jo lenger ut i distriktene man kommer.

På landsbasis svarer kun 34 prosent at veiene de kjører på til daglig er godt vedlikeholdt. I distriktene er 58 prosent misfornøyd med vedlikeholdet.

Det viser en ny undersøkelse gjort av Norstat for NAF, hvor 1103 bilister er spurt om hvordan de oppfatter veistandarden der de bor. I Distrikts-Norge svarer hele 55 prosent at veiene ikke er av god nok standard for trafikken som kjører på dem.

Tre av fire vil prioritere vedlikehold

På landsbasis svarer tre av fire at de vil at politikerne skal prioritere veivedlikehold. Kontrasten til andelen som vil ha mer nybygging av vei er stor: 37 prosent.

- Forfallet på norske veier vil koste om lag 100 milliarder å utbedre. Her ser vi klart og tydelig at de dårlige veiene har betydning i folks liv, sier Handagard.

Forbikjørt av trafikkutviklingen

Analyser NAF har gjort av veinettet viser at om lag en fjerdedel av fylkesveiene er for smale sammenliknet med den standarden de skulle hatt om de ble bygget nytt i dag. Også på riksveiene er det store mangler, blant annet mange strekninger som skulle hatt midtoppmerking eller midtdeler.

- Veistandarden er rett og slett forbikjørt av trafikkutviklingen. Vi trenger en massiv satsning på vedlikehold og fornying, og NAF er bekymret for at kutt i veibudsjettene vil sinke denne satsningen, sier Handagard.

Har lovet vedlikeholdsplan

Regjeringen har i Hurdalsplattformen lovet å kartlegge forfallet på riks- og fylkesveier og lage en plan for å redusere etterslepet på vedlikehold. NAF støtter tiltaket, men etterlyser høyere ambisjoner fra regjeringen.

- Det holder ikke å redusere etterslepet, målet må være å fjerne forfallet. Fornying og vedlikehold har altfor lenge vært prioritert ned. Det handler om breddeutvidelser, midtoppmerking, rydding av sideterreng og rassikring, sier Handagard.

Bakgrunn

Undersøkelse gjort av Norstat for NAF, 8.-20. juni 2022. 1103 personer har som eier/disponerer bil har svart på spørsmålene, og undersøkelsen er landsrepresentativt vektet.

Inndelingen er gjort etter SSBs sentralitetsindeks.

Grupperingen etter sentralitet er utarbeidet av SSB og gir et mål på en kommunes sentralitet, basert på avstander til arbeidsplasser og servicetilbud. Mest sentrale strøk (kategori 1) er Oslo og enkelte omkringliggende kommuner. Bergen, Trondheim, Stavanger, Kristiansand, Drammen, Fredrikstad mfl. tilhører sentralitetsgruppe 2. Noen eksempler på de mest perifere kommunene (kategori 6) er Gratangen, Dyrøy, Ulvik, Lavangen, Beiarn, Moskenes og Hasvik.

Tenk på veiene der du kjører til daglig. I hvilken grad er du enig eller uenig følgende: Er veiene godt vedlikeholdt?

	Mest sentrale (gruppe 1 og 2)	Middels sentrale (gruppe 3 og 4)	Minst sentrale (gruppe 5 og 6)
Svært uenig/uenig	38 %	44 %	58 %
Verken enig eller uenig/ Vet ikke	25 %	22 %	24 %
Enig( Svært Enig	37 %	35 %	18 %
	100 %	100 %	100 %

Tenk på veiene der du kjører til daglig. I hvilken grad er du enig eller uenig at veiene er: Av god standard for trafikken som kjører på dem

	Mest sentrale (gruppe 1 og 2)	Middels sentrale (gruppe 3 og 4)	Minst sentrale (gruppe 5 og 6)
Svært uenig/uenig	16 %	23 %	40 %
Verken enig eller uenig/ Vet ikke	22 %	24 %	25 %
Enig( Svært Enig	62 %	53 %	35 %
	100 %	100 %	100 %

Av de følgende ulike tiltakene, hva mener du er viktigst at politikere prioriterer? (flere svar mulig)

	Mest sentrale (gruppe 1 og 2)	Middels sentrale (gruppe 3 og 4)	Minst sentrale (gruppe 5 og 6)
Utbygging av nye veier	35 %	39 %	36 %
Vedlikehold av eksisterende veier	70 %	74 %	82 %
Mer satsing på jernbane	36 %	33 %	29 %
Satsing på kollektivtransport	50 %	34 %	33 %
Bedre tilrettelegging for sykling	25 %	28 %	23 %
Tilrettelegge for miljøvennlige biler	21 %	17 %	16 %
Utbygging av ferjetilbudet	5 %	7 %	12 %
Bedre tilrettelegging for fotgjengere	16 %	21 %	19 %
Vet ikke	1 %	3 %	2 %