Derfor er det viktig å ta av dunjakka når du kjører bil

En fersk undersøkelse utført av InFact for NAF, viser at vi alle kan bli flinkere til å at av vinterjakka før vi setter oss i bilen. Kun 16,4 prosent svarer at de alltid gjør dette.

- Bilbeltet er det enkleste og mest effektive hjelpemiddelet for å redusere antall skadde og drepte i trafikken. Når du bruker tykke plagg under sikkerhetsbeltet, skaper det større avstand mellom kroppen og beltet. Må du bremse hardt eller er uheldig og krasjer, vil ikke beltet bli strammet ordentlig, og i verste fall kan du skli ut av setet, forklarer Sødal.

Dagens biler har avanserte beltesystemer og mange kollisjonsputer. Når du kolliderer strammes bilens belter inn av beltestrammerne, og kollisjonsputer og andre sikkerhetssystemer utløses i en dynamisk rekkefølge for optimal beskyttelse.

- Hvis beltet ikke sitter skikkelig eller har stor slakk, påvirkes effekten av sikkerhetssystemene, sier Sødal.

Menn flinkere enn kvinner

Menn er flinkere enn kvinner; 21,1 prosent av mennene tar alltid av seg ytterjakken, mens 11,6 prosent av kvinnene svarer det samme.

- Dette er litt overraskende. Kvinner er ofte mer sikkerhetsorienterte enn menn, men denne undersøkelsen viser at her er det motsatt, sier Sødal.

Vi er alle langt flinkere på lange turer. Da blir også kjønnsforskjellen mindre og det er flere kvinner enn menn som tar av ytterjakken på langtur. 51,2 prosent av mennene tar av seg ytterjakken på lange bilturer, mens 56,1 prosent av kvinnene gjør det samme. 

- På korte turer er bilen ofte kald, mens på langtur har man en varm og god bil samt at det er mer komfortabelt å sitte uten jakke, mener NAF-rådgiveren. - Likevel vil vi gjerne se at flere enn drøyt halvparten av oss ta av seg tykke vinterjakker når vi kjører til hytta, fortsetter han.

Elbilister tar av jakka

Elbilister er flinkere til å ta av seg ytterjakken enn de som kjører bensin- og dieselbil. Blant elbilistene svarer 20,1 prosent at de alltid tar av seg ytterjakken, mens 56,5 prosent gjør det kun på langtur. For bensin-, hybrid- og dieselbilistene er tilsvarende tall 12,8 prosent og 50,6 prosent.

- En elbil blir fort varm fordi den ikke er avhengig av at motoren skal bli varm først. Det er som å skru på varmeovnen, sier Nils Sødal. - Det kan også hende at elbilister er flinkere til å forvarme bilen fordi det gir lengre rekkevidde på vinteren, fortsetter han.

• Les mer om temaet på naf.no