Sveaas gir ny redningsskøyte

Det ble en fantastisk dag i Ny Hellesund i dag da RS 155 fikk navnet Bendt R. Rasmussen, oppkalt etter Viking Supply ships grunnlegger. De inviterte var intetanende om det som skulle skje i dag og fikk en både overraskende og flott opplevelse da Redningsselskapet vartet opp med en svært så realistisk brannslukningsøvelse på sjøen. De visste heller ikke noe om at Viking Supply Ships har gitt penger til en ny redningsskøyte som i dag ble høytidelig døpt av Bärbel R. Rasmussen, enken etter grunnleggeren av selskapet.

 Livsviktig gave
President i Redningsselskapet, Nicolai Jarlsby var tilstede under den høytidelige dåpen og er svært takknemlig for den generøse gaven. 

- Vi i Redningsselskapet er helt avhengig av støtten vi får fra Viking Supply Ships og andre samfunnsstøtter som ser verdien av en god beredskap langs kysten. Ekstra hyggelig er det å døpe en redningsskøyte som skal være stasjonert i hjembyen min Kristiansand og som i tillegg skal bemannes av frivillige, sier Nicolai Jarlsby.

 Investor Christen Sveaas hadde med seg inviterte gjester ombord i fullriggeren Sørlandet, og de fikk orkesterplass da gudmor  Bärbel Rasmussen døpte RS 155 til "Bendt R. Rasmussen".

-Det er hyggelig å gi en hyllest til Bendt R. Rasmussen som var en pioner og foregangsmann innen offshoreindustrien i Norge. At Redningsselskapet er viktig kan du jo spørre dem som er blitt reddet om, sier Christen Sveaas. 

Fakta om RS155
RS 155 "Bendt R. Rasmussen" er en skøyte i den svært vellykkede Bergesen-klassen.  Den er bygget hos Swede Ship Marine AB på den svenske vestkysten.

Generelt blir RS155 en kompakt og innholdsrik redningsskøyte på 45 fot, spesielt prosjektert for frivillig besetning. På den støysvake broen finnes fire stoler med demping samt sofabenk med plass til båre.

Et stort plant arbeidsdekk skal gi besetningen en best mulig plattform til å kunne yte sitt beste for de sjøfarende. Akter på båten vil man finne en kraftig slepekrok, tilpasset slepekraften på over 3 tonn. Det monteres et spesielt tilpasset nett i skrogsiden for å kunne plukke opp mennesker fra sjøen under krevende værforhold. Til hjelp under slokking av branner i båter og strandsone har skøyta en kraftig fast montert brannpumpe om bord. Av bergingsutstyr finnes det blant annet en effektiv flyttbar lensepumpe.

To SABB Iveco dieselmotorer på samlet snaue 1000 hestekrefter driver båten opp i en toppfart på om lag 37 knop og en servicefart i lastet tilstand på 33 knop. Den har ikke vanlige propeller, men vannjet. Ved hjelp av kraften fra motorene pumper disse ut stråler med vann i stor mengde og hastighet, som igjen gir båten sin fart gjennom vannet. Den manøvreres lett ved at vannstrålene dreies. I tillegg har føreren en fotpedalbetjent baugpropell til rådighet.

Skrog og overbygg er laget  i såkalt glassfiberarmert sandwich. Dette for å begrense båtens vekt og dermed drivstofforbruk, NOx og CO2 utslipp. I tillegg blir båtens hekkbølge så liten som mulig. For å gi båten best mulig evne til å forsere grov sjø er det bygd inn en ballasttank i baugen.

Hoveddimensjoner:

Skroglengde 13,85 meter, største bredde 4,2 meter, dypgang ca. 0,7 meter.

Fremdrift: Vannjet. Motorisering: 2 x 500 hk Saab. Toppfart 37 knop.

 Gudmor : Bärbel Rasmussen ( 85 år, tysk, kone til avdøde grunnlegger  VSS) 

Navn RS 155: Bendt R. Rasmussen  (etter firmaets grunnlegger)