Punktlighetstall på det jevne i oktober

Den enkelthendelsen som påvirket punktligheten mest denne måneden, inntraff 8. oktober da togtrafikken i hele landet ble stanset i nærmere tre timer grunnet ustabilitet i Telenors mobilnett og problemer med å nå fram til nødnumrene.

– Med den usikkerheten som denne situasjonen skapte, valgte vi å sette sikkerheten først, sier Tonje Wikstrøm Frislid, konserndirektør trafikk i Bane NOR.

Fredag  23. og lørdag 24. oktober oppstod flere urelaterte feil på strekningen Lysaker-Lillestrøm som til sammen forårsaket problemer med trafikkavviklingen.

– Vi ser igjen at forsinkelser som oppstår i dette navet for togtrafikken, lett sprer seg og påvirker toggangen i hele Østlandsområdet. Ikke minst gjelder dette hvis noe skjer i Oslotunnelen mellom Skøyen og Oslo S, hvor det er bare ett spor i hver retning, sier Roger Wold, leder for punktlighet og analyse i Bane NOR.

Lokførerstreiken

Streiken blant lokomotivførerne i Vy, som varte fra 18. september til 17. oktober, førte til mange innstilte avganger. Etter opptrappingen 5. oktober var det i snitt over 200 innstilte tog daglig.

Normalt vil innstilte tog gi mer rom og plass for andre tog. Spesielt der toggangen er tett, som gjennom Oslotunnelen og på Oslo S, og på enkeltsporede strekninger hvor tog må krysse hverandre, har færre tog i seg selv en positiv innvirkning på trafikkavviklingen. Dette ser vi godt ved at punktligheten i helger stort sett alltid er bedre enn i ukedagene, siden det går færre tog i helgene.

Men det var også faktorer som virket i motsatt retning: På en hverdag under streiken var det mange reisende som måtte fordeles på færre tog. Dermed ble togene fullere, og oppholdstiden på stasjonene ble lengre fordi flere reisende skulle av og på. Dette gir igjen togene utfordringer med å holde ruta. Det har også vært forskjellige avganger som har vært innstilt fra dag til dag, noe som har gitt ulike utslag på trafikkavviklingen og punktligheten.

– Derfor er ikke avtrykket fra streikeperioden så tydelig i tallene som man kunne trodd, men vi ser at blant annet at Flytoget til og fra Gardermoen har hatt noen gode uker under streiken. Årsaken var nok at mange andre tog ble innstilt nettopp på denne strekningen, sier Roger Wold.

Linje L2

Gode tall er det også for linje L2 Ski-Stabekk, som betjener lokalstasjonene på den gamle Østfoldbanen. Til tross for en anstrengt materiellsituasjon og at togene passerer gjennom flaskehalsen i Oslotunnelen, har punktligheten her ligget på 93,7 prosent i september og 91,2 prosent i oktober.

– Den ombygde Kolbotn stasjon som ble tatt i bruk etter sommeren, har vært et positivt bidrag til punktligheten på denne strekningen.  Vi ser også at Follobanen fortsetter å gi god effekt for de andre linjene mot Østfold, sier Roger Wold.

Alle linjene nord for Moss har en punktlighet på over 90 prosent, med RE23 (Oslo S-Ski via Follobanen) som den klart beste med 96,5 prosent. For linje RE20 Oslo S-Halden er tallene ikke like gode. Dette skyldes nødvendig arbeid med bytte av sviller som har pågått sørover i Østfold.

– Også i oktober har det vært en god del arbeid med vedlikehold og fornyelse på ulike strekninger rundt om i landet. Flere steder har hatt midlertidige saktekjøringer som følge av arbeid, som påvirket punktligheten, opplyser Wold.

Vestfoldbanen

Fra 12. oktober fram til 22. november er Vestfoldbanen stengt for arbeid mellom Drammen og Stokke. Når banen gjenåpnes, tar vi i bruk det nye dobbeltsporet mellom Nykirke og Barkåker, samtidig med innføringen av det nye digitale signalsystemet ERTMS.

– Å ta bort den gamle, enkeltsporede strekningen med mange planoverganger, fjerner en kilde til forsinkelser og gir en betydelig sikkerhetsgevinst.  Sammen med ERTMS-innføringen, forventer jeg at dette vil gi Vestfoldbanen et løft når innkjøringsperioden er over, sier Roger Wold.

Gode godsresultater

Punktligheten for godstog har hatt en positiv trend gjennom hele 2026 og ligger godt over resultatene for 2025 og 2024.  Med 77,5 prosent av godstogene i rute, var oktober en ny god måned. For året som helhet er punktlighetstallet 77,0 prosent.

For persontogene er punktlighetsvinneren helt som vanlig – på den ni kilometer lange strekningen mellom Bergen og Arna på linje L4 var punktligheten på hele 99,5 prosent i oktober.