TNR får 18 nye Scania

Transportsentralen Nord-Rogaland (TNR) ble etablert i 1981 av 49 bileiere i Haugesunds-området. I dag har selskapet fire eiere, og det er 65 kjøretøy i bilparken. Totalt er det 115 ansatte i transport- og logistikkselskapet. 

I år har de gjort store bytter i bilparken. I løpet året og de første månedene neste år skal de ta i bruk 18 nye Scania. Scania Finans er også med i avtalen og har stått for finansieringen av samtlige av de nye bilene. 

Tre av bilene i avtalen er allerede satt i drift, og de fire siste langchassisene kommer rett på nyåret. Der skal skapene fra eksisterende biler flyttes over på nye biler. 

11 like 

I forkant av sjåførmøtet 10. oktober kom det 11 nye R 660 trekkvogner rullende inn på plassen foran terminalen i Aksdal. Sju av disse er bygd med hydraulikk, mens de resterende fire er standard trekkvogner. 

- Vi har veldig gode erfaringer med de 660-ene vi fikk i 2023 og som skal byttes ut nå. Det har vært lite tull med de bilene i tillegg til at de har gått billig, sier Tor Klungtveit, som er driftssjef i TNR. Erfaringsgrunnlaget er bra fordi bilene som nå fases ut, har gått over 400.000 kilometer alle sammen. 

Går lettere 

Valget av 660 hester og V8 bunner i økonomi. Det meste av godset TNR kjører, er på et tidspunkt innom terminalen i Aksdal utenfor Haugesund. Enten på vei inn eller ut Haugalandet, og mange av lassene skal østover over Haukeli. Den veien er tung å kjøre, og da har 660 vist seg å være den motoren som gjør jobben billigst og best for TNR. 

Av de 65 kjøretøyene er det både distribusjonsbiler, kranbiler og langtransport. Tidligere i høst fikk TNR levert to Scania 500 G trekkvogner som går med citysemier på regional distribusjon. Omtrent samtidig fikk de også en ny fireakslet kranbil, og de nye bilene glir inn i en bilpark som allerede består av en overvekt av Scania. 

Variert 

- I hovedsak er det stykkgods vi driver med. Vi har seks 24-meters sett som går fast på kjøring til Oslo-området, i tillegg til ett som går til Stavanger, sier Klungtveit.  

Det er også en stor variasjon i påbyggene på biler og hengere. Det spenner fra distribusjon via walkingfloor og termo. Alt handler om å ha det rette utstyret for å få returlassene på vei hjem.

Samtlige biler er solgt, bygd opp og levert av Norsk Scania Haugesund. Der har de montert platting og hydraulikk sammen med tilhørende koblinger. Der har det vært lagt ned en formidabel innsats av alle ansatte i Scania for å få alle bilene klare til overleveringen. Det er under en måned siden den første av bilene ankom Haugesund fra Scania-fabrikken. 

Vokst 

TNR har det siste året hatt en forholdsvis stor vekst. Det skyldes i hovedsak at de overtok distribusjonskjøringen for DSV/Schenker nå i sommer. 

Terminalen de bygde på Eikeskog i Aksdal, er ny og den fjerde terminalen de operere ut fra.