Citroën vekker ikon til live: 2 CV Concept

• Inspirert av originalen viderefører 2 CV Concept verdiene som alltid har kjennetegnet 2 CV: overkommelig pris, lav vekt, praktiske løsninger, allsidighet og en helt særegen personlighet.

• Med en kompakt lengde på 3,76 meter står konseptbilen for bevegelsesfrihet, enkel bruk og elektrisk mobilitet til en overkommelig pris.

• Det smarte og sjarmerende designet tolker de karakteristiske trekkene fra 2 CV på nytt, med en rekke hilsener til forgjengeren.

• Det fargerike interiøret viderefører livsstilen som ikonet representerer, med god plass, høy komfort og moderne tilkoblingsmuligheter.

• 2 CV Concept viser retningen for en modell Citroën skal presentere i løpet av de neste to årene. Modellen skal produseres i Europa, har en målsetting om en startpris på rundt 15 000 euro og skal oppfylle det kommende europeiske E-Car-regelverket.

Noen biler preger sin tid. Andre består gjennom generasjoner. Få modeller har uttrykt en idé om frihet like sterkt som Citroën 2 CV. 

Nå presenterer Citroën en moderne tolkning på bilutstillingen i Paris 2026: 2 CV Concept. Elektrisk, minimalistisk, kompakt og smart bringer konseptbilen 2 CV-ånden inn i vår tid, med en overkommelig pris som mål. Den varsler en fremtidig modell som skal bli en del av Citroëns modellprogram innen 2028, med et friskt, humørfylt design og ambisjonen om å vekke magien ved elektrisk mobilitet til live igjen.

– Å fornye 2 CV handler ikke om å kopiere en bil fra fortiden, men om å fornye det som gjorde den unik: enkelheten, tilgjengeligheten og friheten den ga. Med 2 CV Concept tar vi denne ånden inn i dagens verden for å gjøre elektrisk mobilitet enklere, mer menneskelig og mer attraktiv. Verden har forandret seg. Men ideen er den samme: å gjøre livet bedre med Citroën, sier Xavier Chardon, som er toppsjef i Citroën.

Hele ånden fra 2 CV

2 CV var aldri ment å bli et ikon. Allerede i 1937 tok ideen form under navnet TPV – Toute Petite Voiture, eller «veldig liten bil». Kravene var enkle: «frakte fire personer og 50 kilo poteter, nå 60 km/t, være lett å kjøre, enkel å vedlikeholde og økonomisk i bruk». Da bilen ble vist på bilutstillingen i Paris i 1948, var den et praktisk svar på datidens grunnleggende behov.

Den ble et ikon gjennom mulighetene den åpnet. Flere generasjoner fikk frihet til å arbeide, reise, komme seg frem nesten overalt og få mer ut av livet. Silhuetten ble et symbol på en livsstil.

Verden har forandret seg, men ideen er den samme: å konsentrere seg om de viktigste behovene og fjerne det overflødige. Utgangspunktet for 2 CV Concept var derfor morgendagens lille elbil – praktisk, attraktiv og utviklet for å gjøre hverdagens korte turer morsommere.

Inspirert av originalen, men frigjort fra nostalgien, skal konseptet gi et nytt svar på elektrisk mobilitet ved å gjøre den rimeligere og mer tilgjengelig. Det handler om å fornye ideen bak suksessen, fremfor å gjenskape fortiden.

Et nytt tilbud av rimelig elektrisk mobilitet

Citroën ønsker å bidra til en ny generasjon små elbiler som gir større bevegelsesfrihet uten å gå på kompromiss med personligheten. Modellene skal oppfylle det nye europeiske regelverket for elbiler og bidra til energiomstillingen.

Plassert mellom Ami og C3 tegner 2 CV Concept konturene av en modell produsert i Europa, med en målsetting om en startpris på rundt 15 000 euro. Ambisjonen er å gjøre elektrisk mobilitet tilgjengelig for flest mulig, med en bil som bygger på både følelser og historie.

Ami og C3 utfordrer allerede etablerte forestillinger i elbilmarkedet. Med 2 CV Concept utforsker Citroën hvordan en ny modell mellom disse kan forene økonomisk tilgjengelighet med en sterk identitet.

Friskhet og enkelhet på hverdagens turer

Å sette seg bak rattet i 2 CV Concept skal bety å møte hverdagen med et smil. Mens bilene blir stadig større, tyngre, mer avanserte og dyrere, velger Citroën en enkel og smart bil utviklet rundt menneskers faktiske behov. 2 CV Concept skal forene overkommelig pris med personlighet, enkelhet med glede og effektivitet med frihet. Smidig og lett å leve med gir den ny appell til småbilene.

Med en lengde på 3,76 meter er konseptbilen kortere enn originalen. Formatet er et bevisst valg for å gjøre bilen lett å manøvrere, smidig i trafikken og enkel å parkere.

Smarte løsninger på alle nivåer

Med et vektmål på ett tonn står effektivitet sentralt. Kompakte mål, gjennomtenkte prioriteringer i interiøret og bevisste materialvalg skal bidra til å nå målet. Lav vekt gjør det mulig å bruke et mindre og rimeligere batteri, samtidig som energiforbruket begrenses. Resultatet skal være en rekkevidde tilpasset hverdagen og lave driftskostnader.

Innovasjon kan også bety å forenkle. Plane flater rundt frontruten, direkte luftinntak nederst ved ruten og støtfangere som står ut fra karosseriet, skal gjøre bilen enklere å produsere og reparere. Ved et sammenstøt vil det for eksempel kunne være tilstrekkelig å bytte selve støtfangeren.

Luftinntakene viderefører en løsning fra den opprinnelige 2 CV, mens støtfangerne bidrar til å beskytte karosseriet. Designvalgene har dermed også en praktisk funksjon: mindre komplisert produksjon og løsninger som er rimeligere å gjennomføre.

Konseptbilen prioriterer dessuten resirkulerte og resirkulerbare materialer, integrert slik at helheten og den opplevde kvaliteten ivaretas.

Enkel, men ikke ordinær

2 CV Concept kombinerer et særegent og optimistisk design med komfort, god plass og moderne tilkoblingsløsninger. Den skal være like innbydende på korte turer i byen som på landet, med en tydelig personlighet og praktiske løsninger som gjør hverdagen enklere.

Teknologien er til stede uten å trenge seg på. Den skal gi mer rom for gleden ved å reise komfortabelt og med lave skuldre.

En 2 CV for byen eller en 2 CV for bygda – bilen tilpasser seg omgivelsene. Personligheten er tro mot Citroëns tilnærming: å tilby biler som er nyttige, attraktive og tilgjengelige, med intuitive løsninger for dem som bruker dem.

Den samme tilnærmingen preger samarbeidet med Michelin om «Universal Digital Twin for Tyres», en universell digital tvilling for dekk. Løsningen krever ingen sensor inne i dekket. Ved å bruke data som allerede finnes i bilen, kan den i sanntid vurdere veigrep, slitasje, lufttrykk, belastning og kjøreforhold.

Dataene gjør det mulig for bilen å tilpasse oppførselen til omgivelsene for økt sikkerhet, komfort og trygghet. Teknologien følger også dekkenes tilstand kontinuerlig og bidrar til at de skiftes på riktig tidspunkt.

Samme ånd i en ny tid

Designernes oppgave var å bevare essensen i en legendarisk modell uten å la formspråket stivne i nostalgi. Den gjenkjennelige silhuetten beholder originalens unike proporsjoner og sjarmerende form, tolket gjennom strammere linjer og fyldige, generøse former. Det gir bilen mer spenst og energi. Her er ingen kompliserte knekklinjer: 2 CV Concept handler om kurver og enkelhet.

2 CV er en av bilmodellene det samles mest på i verden. Både silhuetten og interiøret er umiddelbart gjenkjennelige, noe som gjorde samspillet mellom historisk arv og kreativ fornyelse til en sentral del av designarbeidet.

– Dette er første gang en nytolkning er kortere enn originalen. Fronten måtte være attraktiv uten å se ut som et leketøy, sier Pierre Leclercq, designsjef i Citroën.

Kjennetegnene fra 2 CV i fronten

Frontlyktene er plassert adskilt fra karosseriet og ser nærmest ut til å sveve. Den runde formen, med en markert nedre kant, og den uttrykksfulle LED-signaturen gir bilen et humørfylt og teknologisk blikk. Lyktene blir bilens øyne.

Panseret har karakteristiske ribber inspirert av TPV og integrerte luftinntak. Vindusviskerne er bevisst beholdt synlige for å fremheve de enkle tekniske løsningene.

Den oppreiste frontruten viderefører panserets linje og bidrar til opplevelsen av plass. I profil defineres bilen av den buede taklinjen, et av originalens mest ikoniske kjennetegn. Avrundede skjermer og strammere karosserisider gir et energisk uttrykk og inntrykk av en robust bil som står stødig på hjulene.

Alt ligger i detaljene

Stålfelgene på 18 tommer tolker felgdesignet fra den opprinnelige 2 CV på nytt. Dekkene er utviklet sammen med Michelin og kombinerer merkets «Heritage»-logo med Citroëns doble vinkler. Skrifttypen henter inspirasjon fra håndtegnede skisser, mens mønstre og teksturer gjør dekket til et designelement som feirer de to merkenes felles historie.

Uttrykket er dempet og elegant. Citroën-vinklene inngår i et spill av mønstre som gir dekket et særpreg og knytter en av bilens tekniske komponenter til fortellingen om originalen.

De strømlinjeformede dørhåndtakene beholder sin særegne form og forbindelsen til fortiden. Slanke blinklys i C-stolpene viderefører et annet karakteristisk 2 CV-trekk.

Bak fremhever LED-lyktene på hver side av bakruten den fallende taklinjen. Baklukens bakre del er utført i et svart, sprøytestøpt materiale som strekker seg ned til støtfangeren og skaper en tydelig kontrast til karosseriet.

Tre horisontale bånd får bakpartiet til å virke bredere, mens det korte overhenget understreker det kompakte formatet. Det synlige baklukehåndtaket viderefører originalens enkle, praktiske tilnærming. I stedet for et tradisjonelt nummerskilt har konseptbilen en digital skjerm som kan vise 2 CVs kallenavn fra forskjellige land.

– Utfordringen ved å hente inspirasjon fra et ikon er å uttrykke linjene fra en eksisterende bil på en enkel måte, samtidig som hver eneste detalj bearbeides for å høre hjemme i vår tid. Vi har gitt designet til CV 26 et mer menneskelig preg, blant annet med stofftaket som rulles opp for hånd, slik at folk kan gjenfinne den barnlige undringen, sier Antoine Gaillot-Drevon, ansvarlig for konseptbiler i Citroën.

En egen tolkning av kunsten å leve

2 CV Concept skal gjøre selv de mest hverdagslige turene hyggelige. Den livlige kupeen byr på energi og avkobling, som et behagelig pusterom i en travel hverdag. Klare farger og praktiske løsninger skaper et innbydende miljø med menneskene i sentrum.

Et tradisjonelt dashbord er fjernet, og dørpanelene er formet for å frigjøre plass og gi et ryddig, oversiktlig interiør. Myke stropper fungerer som dørhåndtak.

Hvert element skal finne sin naturlige plass. Oppfinnsomheten kommer til uttrykk gjennom løsninger som er forståelige og gjennomtenkte, med funksjonaliteten og enkelheten fra originalen som utgangspunkt.

Setebenkene foran og bak har Citroën Advanced Comfort®-teknologi. De er brede og innbydende, med plass til to personer side om side uten noe som skiller dem. Som på originalen kan benken foran tas ut, slik at man kan nyte en komfortabel pause på piknik. Rørrammer og en utforming uten hodestøtter forenkler konstruksjonen og reduserer vekten.

En uttakbar oppbevaringskurv erstatter midtkonsollen. Den gir en fleksibel og oversiktlig løsning for hverdagsbruk og viderefører oppfinnsomheten som 2 CV ble kjent for.

Synlig teknologi uten det overflødige

I stedet for et vanlig dashbord har bilen en sylinderformet enhet som gir oppbevaringsplass og samler rattet, én betjeningshendel, en kvadratisk skjerm på åtte tommer og girvelgeren.

Rattet med én eike er et tidløst Citroën-kjennetegn. Bak det samler én hendel betjeningen av vindusviskere, blinklys og informasjonen i Smart Vision-feltet. Girvelgeren betjenes med trykk og er integrert i den sylinderformede enheten sammen med start/stopp-knappen. Løsningen er lett å nå og frigjør plass i kupeen.

Citroën Smart Vision gir en oversiktlig head-up-visning direkte i førerens synsfelt. Den viktigste informasjonen prioriteres for å begrense distraksjoner: en digital nytolkning av trommelspeedometeret fra Citroën GS, batteriprosent, navigasjonsanvisninger, valgt gir og værinformasjon. Målet er mer avslappet kjøring med oppmerksomheten rettet mot veien.

Berøringsskjermen kombinerer fysisk og digital betjening i en såkalt «phygital» løsning. Tre knapper justerer kupétemperatur, lydvolum og viftehastighet. Skjermen viser også navigasjon og gir tilgang til infotainment og bilens innstillinger. Grafikken henter inspirasjon fra tegneserier og viser arbeider av Jean-Luc Delvaux, en belgisk tegneserieskaper og ivrig 2 CV-entusiast.

Ved siden av skjermen sitter den uttakbare radioen «Radioën». Den fungerer også som en bærbar høyttaler og kan brukes både i og utenfor bilen. Retrotolkningen uttrykker et avslappet forhold til teknologi, der bruken er viktigere enn hvor avansert løsningen er.

Plass og lys

Åpne former og slanke frontrutestolper gir en lys kupé med god sikt og en følelse av rom og velvære. Stofftaket, som rulles opp for hånd, åpner bilen mot omgivelsene og forsterker opplevelsen av frihet.

Den åpne innredningen gjør det også enklere for passasjerene å ha kontakt med hverandre. Sammen med lyset som slipper inn, skaper den en avslappet atmosfære for dem som deler turen.

Det svarte taket er inspirert av 2 CV og den opprinnelige TPV-beskrivelsen: «fire hjul under en paraply». Det viderefører ribbemønsteret som strekker seg fra panseret til bagasjerommet. Stoffet er lysgjennomslippelig også når taket er trukket ut.

Når dagslyset avtar, overtar en lyslenke i taket. Den gir assosiasjoner til franske utekafeer med musikk og dans – et poetisk innslag som viderefører den franske kunsten å leve.

– Interiørdesignet tok utgangspunkt i funksjonaliteten og minimalismen i den opprinnelige 2 CV-kupeen. Her møter dette komforten og livsgleden i dagens Citroën-modeller, sier interiørdesigner Andreas Stump.

En strålende farge og varme materialer

Fargene og materialene knytter historie og innovasjon sammen. Klare nyanser og varme overflater skal skape et miljø som føles både kjent og energigivende, og gi den opprinnelige 2 CV-ånden et moderne uttrykk.

Eksteriørfargen er inspirert av Infra Red og utviklet fra en oransje base med spesialeffekter. Den endrer seg med lyset og viser innslag av fluorescerende gult eller rødt. Fargen fremhever silhuetten og er en hilsen til de sterke fargene 2 CV har hatt gjennom historien.

De lysegrå stålfelgene har gule «colour clips» med påskriften «2 CV», som henter opp gulfargen i kupeen. Setebenkene er trukket i en gul tolkning av tartanmønsteret, det karakteristiske rutemønsteret fra modeller produsert mellom 1953 og 1990.

Beige detaljer minner om originalens bakelitt og går igjen på rattet, betjeningsorganene, instrumentenheten og setebenkenes rørkonstruksjon. Gulvet, dashbordområdet og dørpanelene har tekstil med struktur inspirert av rottingfletting og kurvarbeid.

Oppbevaringskurven er 3D-printet i et materiale som kombinerer tre og biobasert plast. Rammen rundt «Radioën» er laget i tre, i tråd med originalen.

– Kupeen i 2 CV Concept har rom til å puste. Gulfargene og materialene tilfører varme og lys. Vi har lekt med hvordan detaljer kan vekke minner, som Prousts madeleinekake, med beige innslag som minner om betjeningsorganene i bakelitt fra 2 CV. De vevde materialene er en hilsen til rottingfletting, en populær fransk håndverkstradisjon, sier Madeleine Ternisien, designer med ansvar for farger og materialer.

Små hilsener til historien

Designerne har kost seg med små detaljer som knytter konseptbilen til 2 CV-historien. Lyden fra hornet og oppstartslyden til den elektriske drivlinjen er hentet fra originalen. Hjerteformede klistremerker symboliserer hengivenheten mange føler for bilen, som har fulgt mennesker gjennom utallige øyeblikk i livet.

Tallene 48/90/26 på frontruten er en hilsen til de innvidde:

1948: Originalen presenteres på bilutstillingen i Paris.

1990: Den siste 2 CV ruller av produksjonslinjen i Mangualde. Et usedvanlig langt billiv avsluttes, etter mer enn fem millioner produserte eksemplarer.

2026: 2 CV Concept presenteres i Paris, 78 år etter forgjengeren.

Merkeløftet «Life feels better in a Citroën» bak på bilen knytter gårsdagens og dagens modeller sammen: innovative, komfortable biler som gir bevegelsesfrihet.

En skilpadde på bremsepedalen og en hare på gasspedalen inviterer til å senke tempoet – eller øke det – med et smil. Oppbevaringsrommene i dørene er utformet for å romme egg, en direkte hyllest til de opprinnelige bruksbehovene bak 2 CV og evnen til å møte dem med smarte løsninger.

Med 2 CV Concept fornyer Citroën en idé som fortsatt er like relevant: en lettere og mer tilgjengelig elbil, konsentrert om det vesentlige, som setter frihet og glede i sentrum. En ny 2 CV, tro mot originalens ånd og med blikket rettet mot morgendagens behov. For et ikon kan ikke kopieres. Det må fornyes.