Brim Explorers nye trimaraner heter Brask og Bram

- Brask og Bram markerer et nytt kapittel for Brim Explorer. For første gang bygger vi to båter samtidig, og dette er båter vi har utviklet helt fra bunnen av for elektrisk drift, sier Agnes Árnadóttir, daglig reder og gråunder og legger til: Navnene følger tradisjonen vår med båtnavn på B og knytter de nye trimaranene tydelig til resten av Brim Explorer-flåten.   

100 nautiske mil på batteri
De nye trimaranene skal kunne gå 100 nautiske mil (om lag 200 km) i 20 knop med 180 gjester - noe som gjør dem til verdens mest effektive batteridrevne båter. Trimaranene er utviklet av Brim Tech, Brim Explorers egen teknologidivisjon, etter prinsippet "electric by design". De nye trimaranene bygger på tusenvis av timer med operativ driftserfaring fra Brim Explorers fem eksisterende båter. 

-Med Brask og Bram kan vi ta enda flere gjester ut på havet uten utslipp samtidig som vi viser at det er mulig å kombinere høy hastighet, lang rekkevidde og helelektrisk fremdrift noe som er avgjørende for elektrifisering av maritim sektor, sier Árnadóttir.

Bygges i Norge
Brask og Bram bygges ved Herde Kompositt i Hardanger og skal utrustes ved Horten Skipsreparasjoner. Begge båtene er designet av Einar Hareide, og Hareide har også designet Brim Explorers fem eksisterende båter. Skrogene er designet av Wind Naval Architects. Om lag 50 personer sysselsettes i Hardanger og Horten i forbindelse med selve byggeprosjektet. I tillegg er en rekke andre norske leverandører involvert i trimaranprosjektet.

-Vi er stolte av at trimaranene både er designet i Norge og bygges i Norge. Vi bruker norske leverandører så langt det er mulig, både for å bidra til lokal verdiskaping og fordi Norge har mange innovative produsenter som leverer høy kvalitet og løsninger med lang levetid, sier teknisk sjef  og gründer Espen Larsen-Hakkebo.

Fakta om MS Brask og MS Bram

• Verdens mest effektive batteridrevne passasjerbåter

• Leveres: Våren 2027

• Verft: Herde Kompositt (skrog) / Horten Skipsreparasjoner (utrustning)

• Skrog: Brim Trimaran by Wind Naval Architects

• Design: Einar Hareide

• Lengde: 24 meter / Bredde: 11 meter

• Passasjerkapasitet: 180

• Fart: 20 knop

• Rekkevidde: 100 nautiske mil (200 km)

• Investering: ca. 200 millioner kroner

• Enova-støtte: 40 millioner kroner