Havila Kystruten

Havila Castor viser vei: Nesten bare kvinner på dekk

17.9.2026 13:22:13 CEST | Havila Kystruten | Pressemelding

Del

På en rundtur i starten av september, hadde Havila Castor nesten bare kvinner på dekk. Dette er en milepæl for både Havila Kystruten og maritim sektor, da fagfelt innenfor maritim drift tradisjonelt sett er veldig mannsdominert.

Fra venstre: Camilla Liavåg (matros), Sofie Nord (ambulerende matros), Kaija Seim (2. års matroslærling), Mina Kristine Einarsen (matros) og Mathilde Nonås-Uglehus (1. års matroslærling) om bord på Havila Castor.
Fra venstre: Camilla Liavåg (matros), Sofie Nord (ambulerende matros), Kaija Seim (2. års matroslærling), Mina Kristine Einarsen (matros) og Mathilde Nonås-Uglehus (1. års matroslærling) om bord på Havila Castor. (Foto: Havila Kystruten) /Fri redaksjonell bruk

I en rapport fra 2025, utarbeidet av Høgskolen i Innlandet for Nærings- og fiskeridepartementet, kommer det frem at innenlands kysttrafikk med passasjerer hadde en fordeling med 85 prosent menn og 16 prosent kvinner på skip per 2021 (Wold et al., 2022, s. 25). Derfor er Havila Kystruten stolte av økningen av kvinner på dekk på Havila Castor.

For skipets kaptein, Bjørn Ivar Pedersen, har det lite å si hvem som jobber hvor på Havila Castor, så lenge jobben gjøres.

- For meg som kaptein betyr det ingenting om det er Vidar eller Ida som gjør jobben, så lenge den blir gjort. Vi ser at begge kjønn gjør samme jobb, sier Pedersen.

Han legger til at flere kvinner på arbeidsplassen er positivt for dynamikken om bord og et godt arbeidsmiljø. Og det er ikke bare på dekk man finner kvinner om bord hos maritim drift om bord på Havila Castor.

- Vi har en god andel kvinner også i maskindepartementet, og det viser at alle roller om bord kan dekkes, uavhengig av kjønn.

- Styrken til de ansatte kommer ikke av at du er kvinne eller mann, men heller av utdanningen, erfaringen og mentaliteten din. Som kaptein forventer jeg det samme av mine ansatte, uavhengig av kjønn, sier han.

- Verdens fineste kontorutsikt
Også Mathilde Nonås-Uglehus, som er første års matroslærling, trekker frem at det er positivt med en god blanding av kvinner og menn som jobber sammen om bord – der alle er innstilt på å akseptere hverandre og hverandres forskjeller, uavhengig kjønn.

- Mitt inntrykk er at de fleste menn om bord også synes det er kjekt med flere damer på arbeidsplassen. Generelt sett tror jeg en god miks av kvinner og menn er bra, også for arbeidsmiljøet, sier hun.

Hun har også en klar oppfordring til andre jenter som vil jobbe på dekk.

- Ikke vær redd for at du kommer på en båt med kun menn fordi vi har kommet såpass langt – vi er i 2026 og vi har faktisk opplevd å ha flere damer om bord.

Som matroslærling i et mannsdominert yrke, kan man tenke seg at det er noen utfordringer.

- Jeg synes det fungerer fint. Vi har det høyt under taket, og det går an å gi beskjed til hverandre. Du må selvfølgelig tåle å få beskjed og kanskje ha litt bein i nesen for å jobbe i et mannsdominert yrke. Samtidig tror jeg at jenter som går inn i et mannsdominert yrke vet hva de kommer til, og at det går veldig bra, sier hun.

Mathilde synes også hun er privilegert som får jobbe langs norskekysten.

- Vi har verdens fineste kontorutsikt. Her får vi sett hele norskekysten – fra Bergen til Kirkenes, og man er den del av den norske kystkulturen. For meg er det kjekt å jobbe med både passasjerer og last, om bord på helt nye båter hvor ting er på stell.

- Det er også en av grunnene til at jeg ønsket å jobbe for Havila Kystruten, i tillegg til fokuset på miljø. Det er så fint at vi tar på alvor at vi er nødt til å tenke fremtidsrettet når vi seiler der vi seiler, som i verdensarvområdet i Geirangerfjorden. Alt vi gjør om bord og måten vi drifter skipene på og hvordan selskapet ser fremover er med fremtiden i tankene. Det synes jeg er et stort pluss, avslutter hun.

Havila Kystruten er stolte av sine ansatte om bord, og ønsker å fortsette utviklingen av et mangfoldig arbeidsmiljø på dekk - der dyktige sjøfolk får vise det de kan, uavhengig kjønn.

Nøkkelord

Kontakter

Bilder

Fra venstre: Camilla Liavåg (matros), Sofie Nord (ambulerende matros), Kaija Seim (2. års matroslærling), Mina Kristine Einarsen (matros) og Mathilde Nonås-Uglehus (1. års matroslærling) om bord på Havila Castor.
Fra venstre: Camilla Liavåg (matros), Sofie Nord (ambulerende matros), Kaija Seim (2. års matroslærling), Mina Kristine Einarsen (matros) og Mathilde Nonås-Uglehus (1. års matroslærling) om bord på Havila Castor.
(Foto: Havila Kystruten) /Fri redaksjonell bruk
Last ned bilde
Bjørn Ivar Pedersen, kaptein om bord på Havila Castor
Bjørn Ivar Pedersen, kaptein om bord på Havila Castor
(Foto: Havila Kystruten) /Fri redaksjonell bruk
Last ned bilde
Fra venstre: Sofie Nord (ambulerende matros), Mina Kristine Einarsen (matros), Kristina Varholm (motormann), Eirin Moe Ødegård (2. års motormannslærling) og Mathilde Nonås-Uglehus (1. års matroslærling) i lasterommet om bord på Havila Castor.
Fra venstre: Sofie Nord (ambulerende matros), Mina Kristine Einarsen (matros), Kristina Varholm (motormann), Eirin Moe Ødegård (2. års motormannslærling) og Mathilde Nonås-Uglehus (1. års matroslærling) i lasterommet om bord på Havila Castor.
(Foto: Havila Kystruten) /Fri redaksjonell bruk
Last ned bilde
Fra venstre: Kristina Varholm (motormann) og Eirin Moe Ødegård (2. års motormannslærling) i motorrommet om bord på Havila Castor.
Fra venstre: Kristina Varholm (motormann) og Eirin Moe Ødegård (2. års motormannslærling) i motorrommet om bord på Havila Castor.
(Foto: Havila Kystruten) /Fri redaksjonell bruk
Last ned bilde

Lenker

Om oss:

Havila Kystruten er et norskeid rederi som drifter fire av skipene på den historiske kystruten mellom Bergen og Kirkenes, med kystrutens mest miljøvennlige skip.

De fire nye skipene er lastet med en av verdens største batteripakker installert på et passasjerskip og kan seile opp til fire timer utslippsfritt og lydløst gjennom sårbare områder. Batteriene kan lades i havn med ren, norsk vannkraft, og i daglig drift kombineres bruken av batterier med flytende naturgass, som reduserer CO2-utslippene med over 35 %.

Skroget er designet for å være maksimalt energieffektive, og overskuddsvarme brukes for å varme opp skipene om bord. Maten om bord er lokalprodusert og levert av norske leverandører, og all unødvendig bruk av plast er unngått. Vi overgår allerede norske myndigheters krav for utslippsreduksjon på kystruten, og har som mål å være utslippsfrie i fremtiden.

Havila Kystruten er en del av Havila-konsernet som har en historie tilbake til 1950-tallet. Det startet når grunnlegger Per Sævik kjøpte sin første fiskebåt i tenårene. Fra fiskeri og sildefiske, er Havila nå et konsern innen skipsteknologi, offshore, transport og turisme. Sævik-familien er fortsatt majoritetseiere og involvert i den daglige driften av Havila Kystruten.

Følg pressemeldinger fra Havila Kystruten

Registrer deg med din e-postadresse under for å få de nyeste sakene fra Havila Kystruten på e-post fortløpende. Du kan melde deg av når som helst.

Siste pressemeldinger fra Havila Kystruten

I vårt presserom finner du alle våre siste pressemeldinger, kontaktpersoner, bilder, dokumenter og annen relevant informasjon om oss.

Besøk vårt presserom
World GlobeA line styled icon from Orion Icon Library.HiddenA line styled icon from Orion Icon Library.Eye