Historisk redningsskøyte døpt i Tromsø – skal styrke beredskapen i nord

– Dette er en merkedag for Redningsselskapet og for alle som er opptatt av trygghet på havet. Med RS 178 «Gjert Wilhelmsen II» får vi en kapasitet vi aldri tidligere har hatt i redningsskøyteflåten. Hun er bygget for avstandene, været og oppdragene i nord – og skal bidra til økt trygghet for mennesker, næringsliv og lokalsamfunn, sier president i Redningsselskapet Jon Rysst. 

Flere hundre gjester, samarbeidspartnere, givere, representanter fra maritim næring, offentlige myndigheter, redningstjenesten, frivillige og tromsøværinger var samlet på kaia da den 34 meter lange redningsskøyta ble døpt. 

Fartøyets gudmor, Anine Kierulf Erlandsen, foretok den tradisjonsrike dåpshandlingen og ga skøyta navnet RS 178 «Gjert Wilhelmsen II». 

Navnet viderefører samtidig en del av Redningsselskapets egen historie. RS 132 «Gjert Wilhelmsen» har vært i operativ tjeneste siden 2005. Skipsreder Gjert Wilhelmsen hadde selv et nært forhold til Redningsselskapet og var organisasjonens president fra 1993 til 1996. 

Under dåpen ble også fartøyets MOB-båt, donert av Olav Thon Stiftelsen, gitt navnet «Olav Thon». 

Fra den første til den største 

Dåpen markerer slutten på flere års planlegging, utvikling og bygging. Men historien bak RS 178 «Gjert Wilhelmsen ii» strekker seg betydelig lenger tilbake. 

Da Redningsselskapet ble etablert i 1891, var utgangspunktet enkelt: Altfor mange mennesker mistet livet langs norskekysten, og noen måtte ta ansvar for at hjelpen kunne komme fram når den trengtes. 

Tre år senere, under den dramatiske stormen i Hamningberg i Finnmark i mai 1894, fikk Norge for alvor se hva en redningsskøyte kunne utrette. Mens andre fartøy måtte snu i uværet, fortsatte den 14 meter lange seilskøyta RS 1 «Colin Archer» gjennom storm og snø mot Hamningberg. Mannskapet gikk inn mellom fiskefartøyene og reddet flere titalls mennesker. 

132 år senere er forskjellen mellom den første redningsskøyta RS 1 «Colin Archer» og den største redningsskøyta RS 178 «Gjert Wilhelmsen II» enorm. Formålet er langt på vei det samme. 

– Det går en tydelig linje fra den første til den største redningsskøyta i vår historie. Nye tider krever nye verktøy, men oppgaven er den samme: å redde liv, berge verdier og sørge for at kapasiteten finnes før den dagen vi trenger den, sier generalsekretær i Redningsselskapet Janne Oddaker. 

Bygget for et tryggere nord 

RS 178 «Gjert Wilhelmsen II» er utviklet spesielt for operasjoner langs kysten og i havområdene lengst nord hvor avstandene er store, værforholdene stadig mer krevende, aktiviteten til havs er økende og hvor den sikkerhetspolitiske betydningen av områdene er viktigere enn på mange år. Faktorer som samlet og hver for seg stiller nye og strengere krav til den sivile maritime beredskapen lengst nord. 

– I slike tider trenger Norge sivile beredskapsressurser som kan operere langt til havs, støtte lokalsamfunn og samvirke med andre når situasjonen krever det. RS 178 «Gjert Wilhelmsen II» er totalberedskap i praksis, sier Rysst. 

RS 178 «Gjert Wilhelmsen II» er et hybridfartøy som kombinerer en toppfart på rundt 30 knop og en rekkevidde på 600 nautiske mil med en dokumentert slepekraft på rundt 36 tonn. Det gjør fartøyet i stand til både å komme raskt fram når minuttene teller og håndtere større fartøy og krevende hendelser langt fra land. 

Den største redningsskøyta i RS’ historie er bygget for langt mer enn tradisjonelle søk- og redningsoppdrag. Om bord finnes eget behandlingsrom for pasienter og en dedikert operasjonssentral som kan benyttes til koordinering av større hendelser på sjøen.  

For Redningsselskapet handler betydningen av det nye fartøyet ikke bare om kapasiteten den dagen alarmen går. 

– Beredskap handler selvfølgelig om hva vi gjør når noe skjer. Men det handler også om tryggheten ved å vite at hjelpen finnes. Redningsskøytene våre gjør det tryggere å bo, leve og arbeide langs kysten. Det er kanskje Redningsselskapets samfunnsrolle i sin enkleste form, sier Oddaker. 

Etter dåpen fortsetter RS 178 nordover. Første operative stasjon blir Mehamn i Øst-Finnmark. 

Et historisk spleiselag 

Laget bak av RS 178 «Gjert Wilhelmsen II» er et spleiselag mellom selskaper, stiftelser og enkeltaktører som har ønsket å styrke den maritime beredskapen i nord, og som sammen med Redningsselskapet har gjort dette mulig. 

GarMar Holding AS tok det første og største steget gjennom den største enkeltdonasjonen i Redningsselskapets 135 år lange historie. Senere har støttespillere som Olav Thon Stiftelsen, Sparebankstiftelsen SpareBank 1 Nord-Norge, Norges Råfisklag, Helene Sundt AS og Giro Trade AS blitt med på laget. 

– Dette fartøyet er en gave til mennesker giverne våre ikke kjenner, og sannsynligvis aldri kommer til å møte. Til fiskeren i Mehamn. Til mannskapet på et fartøy langt til havs. Til en familie som venter hjemme og til et lokalsamfunn som trenger tryggheten. Det er vanskelig å tenke seg et sterkere uttrykk for samfunnsansvar enn det, sier generalsekretær Janne Oddaker, som også brukte anledningen til å takke Naval Dynamoics og GOT Marine AS på Gismerøya i Mandal som har designet og bygget RS 178 «Gjert Wilhelmsen II». 

Minnet Kong Harald V 

Dåpen i Tromsø fant sted dagen etter Kong Harald V sin gravferd i Oslo. For Redningsselskapet har Kong Haralds bortgang en helt spesiell betydning. Kong Harald var organisasjonens høye beskytter siden 1991 og viste gjennom mer enn tre tiår et sterkt engasjement for Redningsselskapets arbeid og for menneskene langs kysten. 

President Jon Rysst ba de fremmøtte om å minnes Kong Harald V.

– For Redningsselskapet er dette et stort tap. Kong Harald var vår høye beskytter gjennom mer enn tre tiår og viste gjennom alle disse årene et varmt engasjement for Redningsselskapets arbeid og for menneskene langs kysten. Vi minnes ham med takknemlighet og respekt, sa Rysst. 

Kong Haralds beskytterskap inngikk i en ubrutt kongelig tradisjon som går helt tilbake til Redningsselskapets stiftelse i 1891. Allerede da tok Kong Oscar II Norsk Selskab til Skibbrudnes Redning under sitt beskytterskap og bidro personlig med 1000 kroner til etableringen. Beskytterskapet ble senere videreført av Kong Haakon VII og Kong Olav V, før Kong Harald overtok i 1991. 

FAKTA: RS 178 «Gjert Wilhelmsen II» 

• Lengde: ca. 34 meter 

• Bredde: 9 meter 

• Vekt: ca. 160 tonn 

• Toppfart 30 knop 

• Marsjfart: 25 knop 

• Rekkevidde i marsjfart: 600 nautiske mil 

• Dokumentert slepekraft: 36 tonn 

• Skrog: Sjøvannsbestandig aluminium 

• Design: Naval Dynamics 

• Verft: GOT Marine, Gismerøya i Mandal 

• Overlevert Redningsselskapet: 15. juli 2026 

• Mannskap: 5 pax+ lærling 

Beredskapskapasitet:

• Søk og redning 

• Sleping av større fartøy 

• Eget behandlingsrom for helse 

• Medisinske oppdrag og pasienttransport 

• Evakuering 

• Oljevern og støtte ved større sammensatte hendelse 

• Dedikert operasjonssentral for større hendelser i rom sjø 

• MOB-båt 

• RescueRunner