Styrker kvalitet og beredskap i driften av riksvegene

Den reelle verdien er imidlertid enda høyere, på grunn av tilleggsarbeider og fordi det er åpning for å forlenge kontraktene fra fem til åtte år. De nye kontraktene omfatter vegdrift i Telemark, Oslo og Bergen, og elektro i Møre og Romsdal, Trøndelag og Innlandet.

Felles med fylkeskommunen

– Vi utvikler vegdriften, i samarbeid med entreprenører og andre vegeiere. Gjennom nye kontraktsformer skal vi gi samfunnet og den enkelte trafikant mer igjen for pengene. I tillegg til pris, må entreprenørene konkurrere om innovasjon og gode løsninger, blant annet for beredskap og klima, sier vegdirektør Ingrid Dahl Hovland.

I Telemark skjer dette ved at Statens vegvesen og fylkeskommunen inngår fellesdriftskontrakt for riksveger og fylkesveger. Dette er den første felleskontrakten som inngås etter at regionreformen i 2020 førte til at vegdriften ble delt mellom riksveg og fylkesveg.

I tillegg til en forventet økonomisk stordriftsgevinst, mener Telemark fylkeskommune og Statens vegvesen at dette vil styrke beredskapen, blant annet over Haukeli og andre fjellområder.

Felleskontrakten i Telemark er et pilotprosjekt. Felleskontrakter kan etter hvert bli aktuelt også andre steder, når fylkeskommunen ønsker det, og de geografiske og markedsmessige forholdene ligger til rette.

Klimakonkurranse

Gjennom mange år var pris det eneste kriteriet ved tildeling av vegdriftskontrakter, etter at Statens vegvesen har definert kravene til kvalitet på vegdriften. De siste årene har entreprenørene i tillegg konkurrert om å tilby gode løsninger ut over minimumskravene.

Kutt i CO2-utslipp er også et krav i alle kontrakter. Andre faktorer som vektes ved tildelingen, kan være driftsopplegg for vinterberedskap og innovasjon.

– I stedet for at Statens vegvesen skal definere alle detaljer, har vi utfordret bransjen til å være innovative og å foreslå gode løsninger som gir oss mer igjen for pengene. Vi har også fått grønnere vegdrift, ved at kutt i CO2-utslipp er en del av konkurransen, sier vegdirektør Ingrid Dahl Hovland.

Lokalt næringsliv og nærvær

Presis Vegdrift har vunnet konkurransene om driften av riksvegene i og rundt Oslo og Bergen, mens Risa AS tar over vegdriften vest i Telemark. Denne kontrakten omfatter drift av både riks- og fylkesveger.

Størstedelen av arbeidene med vegdriften utføres av lokalt ansatte, og entreprenørene engasjerer også mange lokale bedrifter til oppdrag langs vegene.

–  Entreprenørene baserer seg på folk med solid erfaring og lokalkunnskap. Den lokale tilknytningen er avgjørende for å kunne ivareta beredskapen over hele landet.

Beredskapen styrkes også gjennom bruk av ny teknologi, blant annet ved økt bruk av flere værstasjoner og bedre prognoseverktøy.

Nye elektrodriftskontrakter

Moderne vegdrift blir stadig mer avhengig av elektroinstallasjoner. I tillegg til veglys, signalanlegg og værstasjoner, er styringssystemer og sikkerhetsutstyr i tunnel avhengige av at elektriske installasjoner fungerer.

Tre av dagens nye kontrakter gjelder elektro. Disse omfatter Møre og Romsdal, Trøndelag og veglys i Innlandet.

I elektrokontraktene er pris eneste tildelingskriterium.

Seriøst arbeidsliv

Statens vegvesen har satt i verk tiltak som styrker kontrollen med arbeidsforhold og seriøsitet hos alle som er engasjert i vegdriften.

De nye kontraktene skal også bidra til å styrke det seriøse arbeidslivet og kvaliteten på vegdriften. Dette skjer blant annet gjennom et nytt digitalt system som brukes til oppfølging og kontroll av seriøsitet, kompetanse og tilstedeværelse, og som varsler automatisk dersom krav ikke oppfylles. Sentralisert inntakskontroll er innført og skal sikre likebehandling, ryddighet og transparens i virksomhetene.

– Slik forsterker Statens vegvesen innsatsen for et seriøst arbeidsliv og tydeliggjør forventningene til profesjonell og ansvarlig gjennomføring av våre kontrakter, sier vegdirektøren.

6 nye kontrakter og 5 opsjoner

I fem av de seks konkurransene som er gjennomført, var det nye entreprenører som vant konkurransen.

I tillegg til de nye kontraktene, har entreprenørene og Statens vegvesen avtalt å ta ut den gjensidige opsjonen og forlenget fem vegdriftskontrakter.

Det betyr at Mesta skal drifte riksvegene i Haugesund og i Sunnfjord fram til 2029, mens det er avtalt tre års forlengelse for Presis Vegdrift i Hallingdal og Valdres og i Vest-Finnmark. Når det gjelder Presis Vegdrifts kontrakt for Midtre Hålogaland er den forlenget med to år fram til 2028. Da er planen å lyse ut en ny kontrakt som også omfatter Ofoten.

Her er de nye driftskontraktene

Alle de nye gjelder for perioden fra 1. september 2026 til 1. september 2031, med gjensidig mulighet til forlengelse i inntil tre år.

Kontrakt	Type	Entreprenører (evnt. ny)	Kontraktsbeløp mill. kr (eks. mva)
Oslo	vegdrift	Presis Vegdrift (ny)	964
Bergen	vegdrift	Presis Vegdrift (ny)	857
Telemark vest	vegdrift	Risa AS (ny)	659 *
Trøndelag	elektro	Traftec AS	153
Møre og Romsdal	elektro	BMO Elektro AS (ny)	158
Innlandet (veglys)	elektro	Trafikkteknikk AS (ny)	140

*Kontrakten omfatter både statlige og fylkeskommunale veger, hvorav riksveger (inkludert fylkesveger) utgjør 50,6 prosent.

Fakta om Statens vegvesens driftskontrakter:

• All drift og vedlikehold av riksveger utføres av private entreprenører på oppdrag fra Statens vegvesen. Slik har det vært siden 2003.
• Vegdriftskontraktene omfatter løpende ansvar for å holde vegene trygge og framkommelige og ivareta beredskap. Kontraktene inkluderer blant annet vinterdrift som brøyting og strøing, renhold, trafikkberedskap og enkelt vedlikehold. Asfaltering, vegoppmerking, større vedlikeholdsarbeider og utbedringer kommer utenom.
• Elektrodriftskontraktene omfatter blant annet veglys, signalanlegg og elektroinstallasjoner som værstasjoner, ventilasjon og sikkerhetssystemer i tunnel.
• Fram til regionreformen trådte i kraft i 2020 var driftskontraktene felles for statlige og fylkeskommunale veger. Etter reformen har Statens vegvesen ansvar for riksvegene, inkludert europaveger. Statens vegvesen kan likevel inngå avtaler med fylkeskommuner om felleskontrakter.
• Statens vegvesen har 29 vegdriftskontrakter for riksveg over hele landet, inkludert en felleskontrakt med fylkesveg. Antall elektrodriftskontrakter er 19. Se hele oversikten her.
• Standard kontraktsperiode er fem år, med mulighet for gjensidig opsjon på inntil tre år. I tillegg har Statens vegvesen opsjonsrett på ytterligere ett år.
• Statens vegvesen forventer å bruke rundt 7 milliarder kroner på løpende drift av riksvegene i 2026.