Nesten uendret bilsalg – store skifter på merketoppen

I juli ble det registrert 9 609 nye personbiler, 0,5 prosent flere enn i samme måned i fjor. Av disse var 9 379 elbiler, tilsvarende en elbilandel på 97,6 prosent. 

Østfold hadde landets høyeste elbilandel. Av 675 nye personbiler i fylket var 672 elektriske. Bare tre hadde en annen drivlinje enn elektrisitet. 

Hittil i år er det registrert 83 012 nye personbiler, 2,4 prosent færre enn i samme periode i fjor. Antallet elbiler har likevel økt med 1,3 prosent, til 81 040 biler. 

– Julitallene viser hvor raskt konkurransebildet kan endre seg, selv når det samlede registreringsvolumet knapt beveger seg. Toyota har gått fra tiende- til førsteplass på ett år, og Xpeng fra trettende- til tredjeplass. Tesla er likevel fortsatt størst hittil i år. Det understreker at nye modeller, tilgjengelighet og store leveranser kan flytte merkene raskt i månedsstatistikken, mens mer varige endringer må vurderes over tid, sier Geir Inge Stokke, administrerende direktør i Opplysningsrådet for veitrafikken (OFV). 

Toyota fra tiende- til førsteplass 

Toyota ble det største bilmerket i juli, for første gang siden mai 2024. Med 1 260 registreringer mer enn tredoblet merket salget sammenlignet med juli i fjor. 

Volkswagen fulgte med 985 biler, mens Xpeng tok tredjeplassen med 843 registreringer. Xpeng økte dermed med 161 prosent fra samme måned i fjor. 

Toyota bZ4X var den mest registrerte modellen med 532 biler. Volkswagen ID.4 fulgte med 485, mens Toyota Urban Cruiser tok tredjeplassen med 437 biler. Toyota hadde dermed to av månedens tre mest registrerte modeller. Både Toyota og Xpeng hadde to modeller blant de ti mest registrerte i juli. 

Også kundeprofilene skiller merkene. Blant Toyotas privatregistreringer sto kvinner for 37 prosent og menn for 63 prosent. Gjennomsnittsalderen var henholdsvis 60 og 63 år. Xpeng hadde en yngre og mer mannsdominert kundegruppe. Kvinner sto for 19 prosent og menn for 81 prosent av privatregistreringene, med en gjennomsnittsalder på henholdsvis 45 og 46 år. 

– Toyota lykkes bredt i juli, med to modeller blant de tre mest registrerte og førsteplass både i privat- og næringsleasing. Xpeng viser samtidig hvor raskt en nyere aktør kan etablere seg i toppen når flere modeller er tilgjengelige for norske bilkjøpere, sier Stokke. 

Tesla er fortsatt det største personbilmerket hittil i år, selv om det kun ble registrert 24 nye Teslaer i juli. Ved utgangen av måneden var det registrert totalt 14 413 nye Teslaer hittil i år, 3,9 prosent flere enn i samme periode i fjor. Toyota følger med 9 972 biler og Volkswagen med 8 149. 

Toyota har økt med 37,8 prosent hittil i år, mens Volkswagen har gått tilbake med 32,2 prosent. Xpeng har økt med 77 prosent, til 3 522 biler, og ligger på sjuendeplass så langt i 2026. 

Næringsmarkedet løfter leasingen 

Toyota toppet også leasingstatistikken i juli med 534 biler og en markedsandel på 21,9 prosent. Toyota var størst både innen privatleasing og næringsleasing. Volkswagen fulgte med 277 biler, Ford med 236 og BMW med 215. 

Totalt ble 2 440 nye personbiler registrert på leasing i juli, 10,6 prosent flere enn i juli i fjor. Utviklingen var svært ulik i de to delene av markedet: Næringsleasing økte med 61,5 prosent, til 1 226 biler, mens privatleasing falt med 16,1 prosent, til 1 214 biler. 

Hittil i år er 21 610 nye personbiler registrert på leasing, 5,7 prosent færre enn i samme periode i fjor. Volkswagen er størst med 4 608 biler, fulgt av Toyota med 4 280. 

– Juliveksten i leasingmarkedet er i sin helhet drevet av næringsmarkedet, mens privatleasing går tilbake. Det viser at utviklingen blant bedrifter og privatkunder kan gå i helt ulike retninger. Veksten i juli er heller ikke stor nok til å veie opp for nedgangen tidligere i året, sier Stokke. 

Elbilene vinner terreng i bruktmarkedet 

I juli ble det registrert 44 742 eierskifter av personbiler, 2,5 prosent færre enn i samme måned i fjor. Av disse var 42 907 eierskifter til privatpersoner. 

Diesel var fortsatt størst blant privatpersonene, med 34,2 prosent av eierskiftene. Elbilene sto for 28,8 prosent og bensinbilene for 23,6 prosent. 

Utviklingen peker likevel tydelig i elektrisk retning. Eierskiftene av elbiler til privatpersoner økte med 8 prosent i juli, mens diesel og bensin gikk tilbake med henholdsvis 5,7 og 6,7 prosent. 

Hittil i år er det registrert 318 245 eierskifter, 7,7 prosent flere enn i samme periode i fjor. Elbilene økte med 43,2 prosent, til 103 892 eierskifter, og passerte diesel marginalt i den samlede statistikken. Totaltallene omfatter også overføringer mellom virksomheter, og forskjellen må derfor tolkes med varsomhet. 

– Elbilene vokser blant privatpersonene i en måned der både bensin, diesel og bruktmarkedet samlet går tilbake. Det er et tydelig tegn på at elbilskiftet har fått stadig sterkere fotfeste også i bruktbilmarkedet, sier Stokke. 

Nybilsalget og bilparken forteller to ulike historier 

Ved utgangen av juli var det registrert 2 950 077 personbiler i Norge. Av disse var 1 019 863 elbiler, tilsvarende 34,6 prosent av bestanden. 

Elbil er dermed den største drivstoffgruppen, foran diesel med 29,9 prosent og bensin med 23,2 prosent. 

– Nybilmarkedet er nesten helelektrisk, men bare 3 av 10 personbiler på veiene er en elbil. Derfor blir utviklingen i bruktmarkedet og tempoet i utskiftingen av eldre biler stadig viktigere. Nybilsalget staker ut retningen, mens bestandstallene viser hvor lang vei vi fortsatt har igjen, sier Stokke. 

Nye nyttekjøretøy elektrifiseres – bestanden henger etter 

I juli ble det registrert 1 137 nye varebiler, 15 prosent færre enn i samme måned i fjor. Antallet elektriske varebiler økte likevel med 10,1 prosent, til 698 biler, mens dieselvarebilene falt med 40,5 prosent. Elbilandelen var 61,4 prosent. Ford var størst med 319 registreringer, foran Volkswagen med 282. 

Hittil i år er varebilmarkedet ned 8,5 prosent. Antallet elektriske varebiler har likevel økt med 11,2 prosent, og elbilandelen er 55,1 prosent. 

Ved utgangen av juli besto den norske varebilparken av 524 541 kjøretøy. Av disse var 55 699 elektriske, tilsvarende 10,6 prosent, mens 85,6 prosent fortsatt gikk på diesel. 

I lastebilmarkedet ble det registrert 271 nye kjøretøy i juli, som er 3,6 prosent færre enn i fjor. Hittil i år er markedet opp 1,9 prosent, til 2 870 lastebiler. Antallet elektriske lastebiler har økt med 69,7 prosent, og elbilandelen har steget fra 13,8 til 23 prosent. 

Bare 4,8 prosent av de 65 833 lastebilene i Norge er elektriske, mens 88,8 prosent går på diesel. 

– Seks av ti nye varebiler i juli var elektriske, men bare én av ti varebiler på veiene går på strøm. For lastebilene er avstanden enda større. Utfordringen nå er å omsette veksten i nyregistreringene til en bredere fornyelse av kjøretøyparken. Det krever forutsigbare avgifter og støtteordninger, tilstrekkelig ladeinfrastruktur og nettkapasitet som gjør det mulig for bedriftene å planlegge langsiktig. Uten stabile rammevilkår risikerer vi at nødvendige investeringer blir utsatt, sier Stokke.