Må vanne asfalten døgnet rundt i sommervarmen

Når sola steker og temperaturene kryper opp mot rekordnivåer, merkes det også på flyplassene. På Oslo lufthavn har den intense varmen ført til at deler av flyoppstillingsplassene og taksebanene må vannes jevnlig for å holde temperaturen nede.  

På det høyeste er det målt opp til 52 grader i asfalten enkelte steder på flyplassen. Hvis asfalten blir for varm, kan vekten fra de tunge flyene føre til deformasjoner og skader i dekket. Særlig utsatte er områdene der flyene skyves ut fra gaten, svinger eller står i ro. Da må områdene repareres og i noen tilfeller asfalteres på nytt. 

– De fleste forbinder nok flyplassbrannvesenet med utrykninger og beredskap. Når asfalten blir så varm og samtidig belastes av fly som veier flere titalls tonn, øker risikoen for skader. Derfor kjøler vi ned de mest utsatte områdene før de blir et problem, sier Ola Framstad, vaktsjef ved Brann og Redning Oslo lufthavn. 

Bruker 13 000 liter vann 

Brannbilene på lufthavnen har kapasitet til å frakte store vannmengder, og under hver nedkjølingsrunde brukes det om lag 13 000 liter vann. I de varmeste periodene kan det være nødvendig å gjenta oppdraget omtrent hver time.  

– Ved å kjøle ned asfalten kan vi redusere belastningen på de mest utsatte områdene og unngå unødvendige skader. Det er viktig for sikker og stabil drift også når temperaturen blir høy, sier Framstad. 

Vanningen gjennomføres på utvalgte deler av rulle- og taksebanene hvor det er behov for å redusere temperaturen i asfaltdekket.  

– Dette er ikke et oppdrag med sirener og full fart over rullebanen, men kanskje det nærmeste vi kommer en sommerjobb som brannmenn på en flyplass, sier Framstad med et smil. 

Fakta 

• Ved ekstrem varme kan deler av asfaltdekket på flyplassene bli utsatt for stor belastning.  

• Brannmannskapene kjøler ned aktuelle områder med vann for å forebygge skader.  

• Om lag 13 000 liter vann brukes per nedkjølingsrunde.  

• I de varmeste periodene kan kjølingen måtte gjentas omtrent hver time