Slik skal jernbanesatsingene i NTP følges opp

– Det er mange avhengigheter i jernbanen, og vi må sørge for at ulike leveranser skjer i riktig rekkefølge og til rett tid for å kunne realisere ambisjonene i NTP. God koordinering er avgjørende for å nå målet om et bedre togtilbud for de reisende og næringsliv, sier jernbanedirektør Anne Iren Fagerbakke.

Gjennomføringsplanen er et offentlig dokument som gir oversikt over hvilke tilbudsforbedringer som er vedtatt og satt i gang, hvilke som er under planlegging, og status for de enkelte leveransene i tilbudsforbedringene. Planen danner grunnlaget for avtalene Jernbanedirektoratet har med Bane NOR, Entur, Norske tog og togselskapene. Avtalene med direktoratet er førende for jernbaneaktørenes egne operative planer.

– Gjennomføringsplanen er et sentralt styringsverktøy som sikrer helhet og fremdrift i gjennomføringen av NTP. Ikke minst er planen et viktig verktøy for å sikre at vi som sektor jobber effektivt og får mest mulig ut av pengene, sier Fagerbakke.

Den nye planen viser status for oppfølgingen av NTP innenfor rammene og prioriteringene i statsbudsjettet for 2026.

Verkstedsbehov løftes inn i gjennomføringsplanen

En viktig endring fra fjorårets plan er at nasjonale verkstedsbehov er integrert som en del av gjennomføringsplanen.

– De siste årene har vi erfart hvor avgjørende tilstrekkelig kapasitet ved verkstedene er for stabil drift av jernbanen. Vi følger derfor tettere opp dette i gjennomføringsplanen på lik linje med andre viktige innsatsfaktorer, sier Fagerbakke.

En kortere nettversjon av gjennomføringsplanen er publisert på Jernbanedirektoratets nettsider sammen med en fullstendig PDF-versjon som er tilgjengelig for nedlastning.

Fakta: Tilbudsforbedringer som er prioritert og igangsatt i 2026

• E01 – Innfasing av nye kjøretøy (lokaltog)
• E03 – Flere og raskere tog på Østfoldbanen (Oslo–Moss)
• E04 – Flere og raskere tog på Vestfoldbanen (Oslo–Tønsberg)
• E08 – Flere og raskere tog på Dovrebanen: To regionekspresstog i timen Oslo–Hamar
• E10 – Nullutslipp i byområdet og innføring av nye kjøretøy på Trønder- og Meråkerbanen
• E11 – Innføring av ERTMS på samtlige banestrekninger
• E14c – Økt kapasitet for kombigods Oslo–Narvik, via Sverige
• E19 – Flere tog på Trønderbanen
• E21 – Innfasing av nye kjøretøy (regiontog)
• E26 – Integrering av tilbringertjenesten
• E32 – Innfasing av nye kjøretøy (fjerntog)
• Rassikring og bedret reisetid på Vossebanen: Arna–Stanghelle  

Fakta: Om NTP og gjennomføringsplanen

• Nasjonal transportplan (NTP) 2025–2036 beskriver regjeringens ambisjoner for all statlig ressursbruk i transportsektoren for hele tolvårsperioden, inkludert strategi og ambisjoner for jernbanen og utvikling av togtilbudet.
• Jernbanedirektoratet bruker gjennomføringsplanen for å realisere NTP, og oppdaterer den hvert år i henhold til gjeldende statsbudsjett.
• Gjennomføringsplanen tydeliggjør ansvar, eierskap og viktige beslutningspunkter i utviklingen av det eksisterende og fremtidige togtilbudet.
• Den gir Samferdselsdepartementet forutsigbarhet og støtte i forberedelsene til politiske prosesser og beslutninger.
• Gjennomføringsplanen er strukturert rundt punktene i NTP-strategien. I hvert kapittel redegjør vi først for mål og ambisjoner slik de er gjengitt i NTP. Deretter beskriver vi hvilke aktiviteter og avtaler som skal til for å realisere NTP og status for oppfølgning av disse.