Sommerstopp i Nappstraumtunnelen

– Etter planen skulle vi hatt fri ferdsel for alle som ikke sykler og går hele døgnet fra den 15. juni, men vi må utføre noe mer sikringsarbeid på natt for å holde prosjektets fremdriftsplan. Derfor blir tunnelen fortsatt nattestengt fra kl. 23.00 til kl. 06.00, med ett gjennomslipp kl. 02.00, frem til 29. juni. Det forteller prosjektleder Jan Arne Eliassen i Statens vegvesen.

Fra og med mandag 29. juni blir det fri ferdsel hele døgnet frem til 15. august. Da gjenopptas arbeidet i tunnelen med ledebil på dag og nattestengt tunnel.

Stengt for de som sykler og går

Tunnelen er stengt for alle som sykler eller går i hele anleggsperioden. Under sommerstoppen tilbys de som sykler egen transport gjennom tunnelen kl. 1000 og kl. 1800. De som går, må benytte kollektivtransport eller annen skyss.

Hvorfor?

Nappstraumtunnelen må oppgraderes etter Tunnelsikkerhetsforskriften. Det er helt nødvendig for å gi trafikantene økt trafikksikkerhet, og nødetatene en sikrere tunnel å drive redning og brannslukning i.

Derfor tar oppgradering lang tid

• Det må sprenges ut en god del fjell for å utvide tunnelprofilen og lage ny berghall for teknisk bygg
• Tre nye tekniske bygg settes opp, ett inne i tunnelen og ett på hver side av den
• Det sprenges ut og lages nye nødstopp- og havarilommer i tunnelen
• Hele tunnelen får ny vann- og frostsikring med brannsikring. samt nye avløpskummer og nytt system for overvannshåndtering. (målet med tiltaket er å gi trafikantene en tilnærmet tørr tunnel å ferdes i)
• Det støpes bankett og fortau gjennom hele tunnelen for de som går og sykler.
• Tunnelen får nytt asfaltdekke
• Det bygges cirka 3,7 km nytt betongrekkverk gjennom hele tunnelen, på begge sider

Det må bygges nytt nødnett og overvåkingssystem direkte koblet til Vegtrafikksentralen. Systemet gir informasjon i sanntid og viser hvilken retning folk skal gå for å komme seg i sikkerhet. Systemet har blant annet:

• 18 km nødlys i form av ledlys-stripe som monteres på betongrekkverk
• 37 kameraer for overvåking av tunnelen som brukes til overvåking av stoppet kjøretøy, kø, sakte trafikk, røyk og dårlig sikt med mer.
• Nytt lyd- og lysbasert evakueringssystem, montert hver 25. meter i tunnelen.

Tunnelen må ha nytt elektro- og styringssystem. Det krever montering av:

• Over 52 km med kabel
• Cirka 2 km med kabelstige i taket
• Ny belysning med rundt 237 nye lysarmaturer

Ferdig i desember neste år

– Det sier seg selv at dette er et svært omfattende arbeid som blir ekstra krevende å få gjort når det samtidig må gå trafikk igjennom tunnelen. Så er vi smertelig klar over at vårt arbeid er en prøvelse for alle som bor og ferdes i området. Derfor bygger vi et system som skal vare lenge. Det må gi tryggere ferdsel gjennom Nappstraumtunnelen i flere tiår fremover, sier Eliassen.

En tryggere, lysere og tørrere tunnel skal etter planen stå ferdig og åpnes for fri ferdsel i desember 2027