Utlysing av ny konkurranse om regional flyrutedrift i Sør-Noreg

– Dei regionale flyrutene er avgjerande for å sikre god transport for folk og næringsliv i distrikta, og speler ei viktig rolle for å styrke økonomien og konkurransekrafta i desse områda. No lysar vi ut ny konkurranse om drift av dei regionale flyrutane i Sør-Noreg for å sikre eit godt tilbod vidare, seier samferdselsminister Jon-Ivar Nygård.

Alle ruteområda i Sør-Noreg videreførast som FOT-ruter

Alle ruteområda i Sør-Noreg i inneverande avtaler vidareførast som FOT-ruter i denne utlysinga.

– Regjeringa prioriterer å vidareføre gjeldane flytilbod på FOT-rutane i Sør-Noreg inn i neste kontraktsperiode. Dette er ei god nyheit for reisande ved dei regionale lufthavnene på Vestlandet og på Røros, seier Nygård.

Justering i maksimaltakster og FOT-krav

Det er for tida sterk prisauke på blant anna flydrivstoffkostnader for operatørane. For å unngå at løyvingane stig ytterligare, vil regjeringa videreføre låge flyprisar i Sør-Noreg, men med ein oppjustering av maksimaltakstane på 20 prosent utover indeksjustering. På den måten blir det det viktige tilbodet oppretthaldt.

Løyvinga til flyrutekjøp auka betydeleg frå 962 millionar kroner i 2023 til 2,5 milliardar kroner i 2026. Maksimaltakstane på alle FOT-rutene blei halvert før oppstart av gjeldande kontrakter 1. april 2024, og dette er ei viktig årsak til aukinga.

Krav til nattparkert fly på Røros lufthamn bli fjerna, og tidskrav som tilrettelegger for dagsreiser frå Oslo og Bergen til lufthavner på Vestlandet og Røros vil ikkje videreførast som FOT-krav i neste kontraktsperiode. Med bakgrunn i nye etterspørselsprognoser reduserast samla krav til setekapasitet noko fra 1. november 2027 på rutene i Sør-Noreg.

– FOT-krava vurderast nøye mellom kontraktrulleringane. Tilbodet til dei reisande skal være godt og forutsegeleg. Samtidig skal våre krav til tilbodet være tilpassa endringar i etterspørsel og veiast opp mot andre hensyn som statens utgifter. Dei endringane vi no gjer i FOT-krava må sjåast i samanheng med dette, seier Nygård.

Fakta om FOT-rutane

Konkurransen i Sør-Noreg omfattar følgjande ruteområde (v.v. er en forkortelse for vice versa):

1. Røros–Oslo v.v.
2. Florø–Oslo v.v.
3. Stord–Oslo v.v.
4. Ørsta-Volda–Oslo v.v.
5. Førde–Oslo v.v.
6. Sogndal–Oslo v.v.
7. Sandane–Oslo v.v.
8. Ørsta-Volda–Bergen v.v.
9. Sogndal–Bergen v.v.
10. Sandane–Bergen v.v.
    
    

For å sikre eit tilbod på dei flyrutene der det ikkje er bedriftsøkonomisk lønsamt å drifte med eit tilfredsstillande rutetilbod, kjøper staten flytransport etter ein konkurranse blant flyselskapa, ofte kalla FOT-ruter (Forpliktingar til offentleg tenesteyting). Flyselskapet som vinn konkurransen får einerett til drift av eitt eller fleire ruteområde, i eit gitt tidsrom. Samferdselsdepartementet kan setje krav til drifta av flyrutene. Dette omfattar krav som setekapasitet, ruteføring og maksimalpris på billettar.

Reglane for flyrutekjøp opnar for ein avtaleperiode på inntil fire år i Sør-Noreg, og fem år i Nord-Noreg. Inneverande avtalar løp ut 31. oktober 2027 i Sør-Noreg, medan avtalane i Nord-Noreg løp ut 31. oktober 2028.

Utlysinga av ny konkurranse finn du her.