Regjeringen foreslår å heve aldersgrensen for bruk av elsparkesykler til 16 år

– Det er altfor mye uforsiktig kjøring på elsparkesykkel, og andelen unge som skader seg i trafikken øker. Dette er ikke bare skrammer, men alvorlig ulykker. Derfor er det helt nødvendig at Arbeiderparti-regjeringa tar de grepene som trengs, for å bidra til å redusere alvorlige ulykker, sier samferdselsminister Kamzy Gunaratnam.

Økende ulykkestall blant unge elsparkesyklister gjorde at Arbeiderparti-regjeringen i desember i fjor varslet at flere mulige tiltak skulle utredes. Statens vegvesen har, på oppdrag fra Samferdselsdepartementet, levert en faglig vurdering av høyere aldersgrense for små elektriske motorvogner. Utredningen danner grunnlaget for forslaget som skal sendes på høring.

Fra 2024 til 2026 har antallet barn og unge som skader seg på elsparkesykkel økt kraftig.

– Det som bekymrer meg aller mest, er barn og unge. Mange av de som er involvert i trafikkulykker med elsparkesykkel er mellom 12 og 16 år. Vi har ingen å miste i trafikken, sier Gunaratnam.

De yngste mangler erfaring

Utredningen til Statens vegvesen viser at de yngste brukerne har begrenset kunnskap om trafikken, og derfor har problemer med å håndtere komplekse trafikksituasjoner og samspill med andre trafikanter. 14–15-åringer er i større grad involvert i ulykker preget av høy fart og risikofylt kjøring.

– Flere europeiske land har allerede innført en høyere aldersgrense, nettopp fordi de yngste brukerne havner i trafikkfarlige situasjoner som fører til alvorlige ulykker. Det er ikke uten grunn at mange av utleieselskapene i Norge allerede i dag har en aldersgrense på 15 eller 16 år, sier samferdselsministeren.