I dag er det V8-dagen

Scania er i dag den eneste lastebilprodusenten som fortsatt leverer og bruker V8-motoren i sine lastebiler og som industri/marinemotorer. Motoren som kombinerer kraft, lyd og følelser.  

Den første V8-dieselmotoren fra Scania ble lansert i 1969. Med den motoren gjorde Scania et kvantesprang i krefter og effektivitet. Beslutningen om en sterkere motor-plattform ble tatt allerede i 1962. Grunnen til at det ikke ble en rekkemotor med åtte sylindere var rett og slett at man ikke ville få plass under datidens hytter. Derfor ble den kompakte V8-konstruksjonen valgt. Et valg som skulle bli en del av Scanias DNA. 

Betydelig sterkere  

Da V8-motoren ble lansert, kom den med 14,2 liters slagvolum og hadde 350 hestekrefter. Det var et byks på 100 hestekrefter fra det som var toppmodellene frem til da med 11 liters slagvolum og 250 hestekrefter. V8-motoren hadde også det «skyhøye» dreiemomentet på 1245 Nm. 

Scania LB140-modellene var de første som tok i bruk den nye motorserien. Aller første kunde som fikk lastebil med den nye motoren, var Henrik Olssons Åkeri. Det var et firma fra Edsvalla i Sverige som driver med tømmertransport den dag i dag. Henrik Olsson bestemte seg med en gang da han hørte om nyheten. 

Markedsvinner 

I Norge har mange kunder det som nærmest kan beskrives som et kjærlighetsforhold til Scanias toppmodell i motorrekken.  

Ingen land i verden har historisk hatt en så stor andel av V8-motorer som norske lastebileiere. I fjor var 986 av de 2109 lastebilene som Norsk Scania leverte, med V8-motor. Totalt leverte Scania 6968 av de 7883 V8-motorene selskapet produserte i 2025, i Europa. 

Utvikling 

V8-motoren har vært igjennom en kontinuering utvikling og reise i 57 år. En av de store milepælene var til Scanias 100 års jubileum i 1991 da V8-motoren som første motor sprengte den magiske 500-hestersgrensen.  

I dag leveres V8-motorene med 530, 590, 660 og 770 hestekrefter med Euro 6-utslippsklassifisering. I enkelte markeder utenfor Europa leveres V8-motorene med lavere utslippsklasser og lavere motoreffekter. 

Dagens toppmodell med 770 hestekrefter og dreiemoment på 3700 Nm ble lansert i 2020. Drivlinjen har i etterkant blitt oppgradert med en ny og forbedret girkasse (G38) spesielt utviklet for denne motoren. 

En motor som skaper så mye entusiasme, følelser, glede og begeistring fortjener sin egen dag. Derfor feirer vi V8-dagen 10. Mars!