2025 har styrket Avinor for fremtiden

Avinor med forbedret økonomi og økt passasjertrafikk i 2025
Avinor oppnådde et forbedret driftsresultat i 2025, drevet av økte lufthavnavgifter, passasjervekst, høyere kommersielle inntekter og god kostnadskontroll. Samtidig var året preget av betydelige ressurser rettet mot store prosjekter, som byggingen av to nye flyplasser, omfattende utvikling av Tromsø og Evenes lufthavn, langsiktig utskifting av systemer knyttet til flysikringstjenesten, samt en omfattende endringsportefølje for flere av våre teknologisystemer.

Flyselskapene rapporterer om høyere fyllingsgrad, noe som bidrar positivt til både økonomi og miljøet. Avinor har lenge hatt et sterkt søkelys på miljøarbeid, noe som blant annet gjenspeiles i etableringen av et biogassanlegg på Svalbard og rollen som vertskap for en internasjonal testarena for null- og lavutslippsluftfart i 2025. I desember 2025 ble Avinors arbeid med miljø, samfunnsansvar og styring (ESG) anerkjent med en AAA ESG-rating fra MSCI. Årets aktiviteter er også preget av en omfattende prosjektportefølje som reflekterer en stor endringsagenda.

Økonomisk fremgang
Konsernets driftsresultat viser en god utvikling. Det var på 2 803 millioner kroner i 2025 (opp fra 1 126 millioner kroner i 2024).

Totale driftsinntekter for 2025 utgjorde 13 912 millioner kroner og viste en underliggende vekst på 14,8 prosent (justert for andre inntekter) fra 2024. Justering av lufthavnavgiftene med virkning fra februar 2025 ga høyere avgiftsinntekter, i tillegg bidro en passasjervekst på 3,3 prosent positivt på driftsinntektene.

For å bygge videre på behovet for en stabil økonomisk utvikling, har Samferdselsdepartementet vedtatt en justering av lufthavnavgiftene også for 2026. Økningen i avgiftene blir delvis kompensert for flyselskapene gjennom reduserte fiskale avgifter til staten. Dette innebærer en netto avgiftsøkning på 130 millioner kroner for flyselskapene, som til sammenligning ville utgjort 1,8 prosent i avgiftsøkning for 2025.

– En stor del av våre kostnader er faste og nødvendige for å opprettholde sikker og stabil drift også under krevende værforhold. Vi arbeider kontinuerlig med å effektivisere driften og styrke inntektsgrunnlaget. Tilpassede rammevilkår er avgjørende for at Avinor skal kunne levere på samfunnsoppdraget, sier konsernsjef Abraham Foss.

Bærekraft og ny teknologi
Høsten 2025 forberedte Avinor åpningen av et nytt biogassanlegg ved Svalbard lufthavn, som ble satt i drift i januar i år. Anlegget gjør det mulig for lufthavnen å produsere egen strøm og varme basert på flytende biogass, noe som i praksis gir fossilfri energiforsyning i egen drift. Dette tiltaket vil redusere Avinors samlede klimagassutslipp med inntil 20 prosent.

I tillegg har Avinor og Luftfartstilsynet gjennom høsten 2025 samarbeidet om å etablere en internasjonal testarena for null og lavutslippsluftfart i Norge

Det første testprosjektet med elektriske fly ble fullført 28. januar 2026. Prosjektet har gitt verdifull erfaring med drift av elektriske fly, vinteroperasjoner og ladeinfrastruktur.

Høsten 2025 har Avinor også forberedt neste steg i utviklingen av fjernstyrte tårn (digital towers), der vi nå driver såkalt multippel drift. Det betyr at én AFIS-fullmektig styrer trafikkinformasjonen på to lufthavner. Vi tar viktige skritt videre i digitalisering av flysikringstjenesten. Dette er to elementer fra Avinors omfattende teknologiagenda.

Med økt økonomisk stabilitet, kommersiell utvikling, en omfattende prosjektportefølje og en tydelig satsing på bærekraft og teknologi, er Avinor godt posisjonert for å møte fremtidens utfordringer i luftfartssektoren. Gjennom målrettede tiltak og samarbeid med bransjen fortsetter vi å levere på vårt samfunnsoppdrag og bidra til en mer bærekraftig fremtid for norsk luftfart.