Prøvedrift av multippeloperasjoner i Bodø er i gang

– Nå tar vi et viktig steg videre i utviklingen av digital tårntjeneste i Norge. Multippeloperasjoner gir oss økt fleksibilitet, bedre beredskap og en mer effektiv tjeneste, uten at vi går på kompromiss med sikkerheten, sier konserndirektør for flysikring i Avinor, Jan Gunnar Pedersen.

Høy sikkerhetsstandard 

Prøvedriften er forberedt gjennom omfattende systemoppgraderinger, prosedyrer og opplæring av operativt personell ved tårnsenteret. Den gjennomføres med fire utvalgte lufthavnpar: Rørvik–Namsos, Mehamn–Hasvik, Vardø–Berlevåg og Røst–Svolvær.  

Det er etablert tydelige kriterier og rutiner for aktivering og deaktivering av multippeloperasjoner. Prøveperioden evalueres fortløpende i tett samarbeid med Widerøe og Luftfartstilsynet. 

– Målet er alltid den samme høye sikkerhetsstandarden som i tradisjonelle tårn. Samtidig lar prøvedrift oss verifisere samspillet mellom mennesker, prosesser og teknologi i reelle operasjoner, tilføyer Pedersen. 

Historisk milepæl for norsk luftfart 

Med prøvedriften er Avinor først i verden med multippeloperasjoner for digitale tårn. Dette representerer et betydelig teknologisk fremskritt og posisjonerer Bodø som et internasjonalt kompetansesenter for digital tårntjeneste. Dette er en viktig milepæl i Avinors ambisjon om å ta en ledende rolle i digitalisering av fremtidens lufttrafikktjenester. 

– For teamet i Bodø er ikke dette bare en milepæl. Det er historisk. Vi setter en ny standard internasjonalt og markerer et viktig steg i utviklingen av digitale tårntjenester, avslutter han. 

Bakgrunn 

Avinor har siden 2019 bygget opp verdensledende kompetanse på digitale tårn. Tårnsenteret i Bodø drifter i dag 14 lufthavner digitalt gjennom avansert kamera- og sensorsystemer. Teknologiløsningen er levert av Kongsberg Defence & Aerospace, med Indra som underleverandør. Multippeloperasjoner er en videreutvikling som gjør det mulig å håndtere mer enn én lufthavn samtidig fra én arbeidsposisjon når trafikkbildet er lavt, og er planlagt implementert trinnvis etter en vellykket prøvedrift og myndighetsdialog. 

Faktaboks:

• Hva: Én AFIS-fullmektig kan håndtere flere lufthavner fra samme arbeidsposisjon. 
• Hvordan: Løsningen baserer seg på oppgraderte systemer, oppdaterte prosedyrer og målrettet operativ opplæring. 
• Hvorfor: Bedre ressursutnyttelse, styrket beredskap og mer effektiv tjeneste, med ufravikelig krav til like høy eller høyere sikkerhet enn tradisjonell tårndrift. 
• Videre løp: Prøvedrift gjennomføres med fire utvalgte lufthavnpar og evalueres fortløpende før endelig godkjenning.