Denne bilskaden er folk flaue over å snakke om

Det kan være porten i deres egen garasje eller porten til sameiets eller borettslagets garasjeanlegg.

– Mange av skadene skjer idet porten er i ferd med å lukke seg og bilen er på vei inn, sier Andre N. Oldebråten, leder for bilskader i If. 

– I felles garasjeanlegg gambler nok en del på at de kan kjøre inn på åpningen til bilen foran. I en del tilfeller tar de feil, og tidsluken de kanskje trodde var 30 sekunder var i virkeligheten tre sekunder, og så får de garasjeporten i panseret eller i taket, sier han.

Mange småriper og -bulker

Skader over egenandelsbeløpet dekkes på kaskoforsikringen til kjøretøyet, mens skader over egenandel på garasjeporten dekkes på bygningsforsikringen til garasjen eller bygningsforsikring til borettslaget eller sameiet.

Ofte ligger lakk- og karosseriskadene under egenandel på bilen, siden det bare er blitt småriper eller småbulker.

– Er skadene under egenandel står bileieren for reparasjonen selv. Vi gir råd om lokale verksteder som kan utføre såkalt smartrepair. Det er detaljarbeider med lakkskader og bulker. På dette området har det skjedd en rivende utvikling. Det som nærmest var umulig å gjøre fint igjen tidligere, blir som oftest veldig bra i dag, sier Oldebråten.

«Da ble jeg flau, da»

Ofte går det verre med garasjedøra enn bilen. Garasjeporter kan gjerne får skader for 30 000 kroner eller mer. I en del tilfeller må de byttes ut.

– Det finnes en underkategori av denne skadehendelsen folk er ekstra flaue over. Faktisk så flaue at de i en del tilfeller ber partneren ringe inn skaden for seg: Å sitte i egne tanker og rygge rett inn i garasjeporten innenfra uten å ha husket å åpne den. Ja, det skjer oftere enn man kan forestille seg. Trøsten er at det kan skje den beste, sier skadesjefen i If.

Oldebråten minner om at selv om moderne biler har ryggekamera og flusst med sensorer, er det viktig å bruke sine egne sanser i tillegg.