Klart nei fra NAF til ny 70 km/t grense

Farten kan bli senket fra dagens 80 km/t til 70 km/t utenfor tettbygd strøk, som ett av tiltakene i ny Nasjonal Tiltaksplan for trafikksikkerhet på veg. Planen har nettopp vært på høring.  

– Dette er vi i NAF sterkt kritisk til, sier Skjøstad. – Det er flere andre virkemidler som er mer treffsikre for å få ned dødsulykkene.  

Lavere fartsgrense er foreslått som et tiltak for å oppnå at flere skal overholde fartsgrensen. Trafikksikkerhetsplanen er et verktøy for å nå nullvisjonen, at ingen skal omkomme eller bli hardt skadet i trafikken innen år 2030.  

–  Det er sammensatte grunner til at ulykker skjer, og en betydelig andel av dødsulykkene er forårsaket av fart langt høyere enn fartsgrensen. Derfor frykter vi at generelt lavere fartsgrense ikke vil være effektivt for å få ned risiko-adferd, samtidig som det påvirker fremkommeligheten for alle som kjører lovlydig, sier Skjøstad.  

Tredobling av kontroller  

Både i ulykker med unge sjåfører og i dødsulykker generelt er råkjøring, manglende bilbelte og rus faktorer som går igjen. Uoppmerksomhet er også ofte en medvirkende årsak. I sine innspill til trafikksikkerhetsplanen påpeker NAF også at en stor andel av dødsulykkene skjer på grunn av at folk bryter trafikkreglene. Også ulykker der unge sjåfører er involvert, er i stor grad ulykker som skyldes ekstrem fart og risikofylt adferd.  

I politiets egen trafikksikkerhetsrapport fra 2025 slår de fast at hvis antall kontroller blir tredoblet fra dagens nivå, kan antall trafikkdrepte eller hardt skadde reduseres med 113 personer. 

– Flere kontroller vil gi mye mer målrettede resultater for å få bukt med råkjøring og risiko-adferd. Vi stiller oss helhjertet bak nullvisjonen, og mener den må nås med virkningsfulle tiltak. Norge har verdens tryggeste sjåfører og lavest ulykkestallene i Europa gjennom mange år. Derfor må tiltakene som settes inn for å få ulykkene enda mer ned være forholdsmessige, sier Skjøstad.  

Åpner for mer automatisk fartsmåling 

I tillegg til flere politikontroller mener NAF et treffsikkert tiltak vil være at flere strekninger får automatisk trafikkontroll, såkalt streknings-ATK.  

– Dette er spesielt aktuelt på strekninger som er ulykkesbelastede. Disse har allerede ofte 70-grense, og mer automatisk trafikkontroll kan være et effektivt middel for å øke trafikksikkerheten på disse veiene, påpeker Skjøstad.  

Folk flest holder fartsgrensen 

Skjøstad viser til at de fleste i dag overholder fartsgrensene, og at en generelt lavere fartsgrense på norske veier kan få negative konsekvenser både for fremkommeligheten og for folks respekt for fartsgrensene.  

– Vi mener mål og tiltak må stå i sammenheng. Målet om færre drepte må nås med tiltak som får ned risiko-adferd, og ikke brede forbud som treffer alle de som allerede i dag kjører lovlydig, sier Skjøstad.  

Bakgrunn:  

• Norske bilister har blitt flinkere til å holde fartsgrensen (https://www.motor.no/aktuelt/norske-bilister-bryter-sjeldnere-fartsgrensen-enn-for/221926) 

• I Politiet rapport (https://www.politiet.no/globalassets/nyheter/up/politiets-tilstandsanalyse-2025-trafikksikkerhetsarbeid.pdf) kapittel 2.3 står det at oppdagelsesriskoen for fartsoverskridelser har økt de senere årene. I en faktaboks tilknyttet kapittelet står det at dersom man øker kontrollvirksomheten med 3X av dagens omfang vil man kunne redusere antall trafikkdrepte eller hardt skadde med 113 personer.