Ulykkesåret 2025: 111 personer mistet livet i trafikken

I desember omkom ni personer. Fjoråret sett under ett, er menn kraftig overrepresentert, med 94 menn mot 17 kvinner (tall for 2024 er hhv. 66 mot 22). Ikke siden 2016 har så mange menn mistet livet i trafikken.  

– Det er trist å se at vi igjen har en betydelig økning i antall drepte. Det nasjonale målet om maksimalt 50 drepte i 2030 skal holde hardt med denne utviklingen i feil retning, sier Jan Johansen, direktør i Trygg Trafikk. 

Kvinner og menn i ulykkesstatistikken

Av 111 omkomne var det 17 kvinner.  

– Menn kjører riktignok mer enn kvinner og har flere kilometer bak rattet per år. Det er for tidlig å si hva som førte til dødsulykkene i 2025. Tidligere dybdeanalyser viser likevel at for høy fart etter forholdene, uoppmerksomhet, ruspåvirkning og manglende førerdyktighet er de vanligste medvirkende faktorene, sier Johansen. 

Ubeskyttet og sårbar i trafikken 

Trafikanter som ikke er beskyttet av karosseri, utgjør nesten halvparten av de drepte i 2025 (47 %). Flere syklister enn før ble rammet (11), og også antall omkomne fotgjengere har økt (10). I tillegg har fire personer omkommet på ATV og to på elsparkesykkel. 

– Ubeskyttede trafikanter er ekstra sårbare, og vi ser at de nå utgjør en stor andel av de omkomne totalt. Regjeringen har varslet at de vil stramme inn for bruk av elsparkesykler og det er på tide, sier Johansen. 

Antallet drepte på MC bekymrer 

Siden 2022 har antallet MC-drepte ligget stabilt høyt på rundt 20 personer årlig. I fjor mistet 24 førere livet, en utvikling i feil retning som skaper bekymring. 

– Voksne menn er mest utsatt, men 16- og 17-åringer på lett motorsykkel har høyere risiko for å bli hardt skadd eller drept i trafikken. Evnen til å vurdere risiko og konsekvenser er ennå ikke fullt utviklet hos disse unge førerne. Vi ser derfor blant annet på aldersgrenser og hvordan kjøreopplæringen kan bli bedre. Oppfriskningskurs for alle førere, også de erfarne, er på trappene, sier Johansen.  

To fylker spesielt hardt rammet 

I Vestland og Innlandet ble henholdsvis 16 og 14 personer drept i trafikken. Finnmark (2) og Østfold (3) ligger i den andre enden av skalaen.  

– Det er mange familier og venner som fikk en ubeskrivelig tøff beskjed i fjor. Vi må aldri gi opp nullvisjonen selv om det til tider kan virke håpløst. Og sist, men ikke minst: Alle har et ansvar for å være hensynsfull og oppmerksom i trafikken, avslutter Johansen.