E10 Nappstraumtunnelen er åpen i jula

Nattarbeidet og forberedelsene til nattarbeidet starter dermed opp en dag før det som tidligere er varslet.

Tunnelen er ryddet for utstyr og i halvpraten av den, er hastigheten satt ned til 50 km/t. Det er også satt opp refleks med «sebra» striper for å markere overgang mellom vei og tunnelvegg. Tiltakene gjør det mulig med møtende trafikk fra begge sider.

Pass godt på de som sykler

Vegvesenet ber alle om å være ekstra oppmerksom på at det fra tid til annen vil være syklister i tunnelen. Syklister kan ikke holde samme fart som den øvrige trafikken, slik tunnelen er nå må de også sykle et stykke inn i kjørefeltet der veibanen er best.

–  Syklistene kan derfor komme brått på. Vi ber derfor alle kjørende om å vise ekstra hensyn og overholde fartsgrensen som er satt, sier prosjektleder Jan Arne Eliassen i Statens vegvesen.

Fri ferdsel avsluttes 4. januar kl. 18.00

Søndag ettermiddag 4. januar starter entreprenøren forberedelsene til første nattskift i 2026. Fra klokken 18.00 innføres det igjen ledebilkjøring hver time fra Flesa og hver halvtime fra Napp frem til nattestenging klokken 23.00. 

Se tidene for ledebilkjøring og nattestenging her

Dagarbeid i 2026

Onsdag 7. desember starter det fysiske arbeidet i tunnelen for fullt også på dagtid. Frem til nå har arbeid på dagtid stort sett bestått av å kartlegge og skanne tunnelen for å finne ut hva som må gjøres fysisk for å oppgradere den best mulig.

Forsinkelser kan oppstå

I løpet av 2026 vil sprengningsarbeidet i tunnelen kunne føre til forsinkede gjennomslipp med ledebil. Forsinkelser vi vet vil komme, eller antar at oppstår, vil bli varslet på forhånd. Arbeidet kan også medføre uforutsatte forsinkelser det er vanskelig å gardere seg mot.

Bakgrunn for arbeidet

Tunnelen må oppgraderes etter Tunnelsikkerhetforskriften. Det er helt nødvendig for å gi trafikantene økt trafikksikkerhet, og nødetatene får en sikrere tunnel å drive redning og brannslukning i.

Dette skal gjøres

Tekniske installasjoner som ventilasjonsanlegg, lysanlegg, nødstasjoner og overvåkningssystemer skal oppgraderes. Det skal også sprenges ut havarilommer og tekniske rom inne i tunnelen, og etableres ny vann- og frostsikring.