Biogass, hydrogen eller elektrisk? Tid for tydelig prioritering i grønn tungtransport

Transportsektoren står for 28 % av Norges totale CO₂-utslipp. Halvparten kommer fra tungtransporten. Behovet for endring er akutt og omfattende. Men midt i den nødvendige omstillingen ser vi en utvikling som kan bremse, snarere enn å akselerere, overgangen til utslippsfri transport: Vi prøver å satse på alt – samtidig.

Elektrisitet, hydrogen, biogass – og også fossil diesel med stadig strengere Euro-standarder – løftes alle frem som en løsning. Hver av disse energibærerne har sine fortrinn. Men om vi skal bygge parallelle infrastrukturer for alle, overalt, risikerer vi å spre innsatsen så tynt at vi mister både fremdrift og fart.

 

Tid for avgrensning

Debatten som det nå er på høy tid å ta, handler ikke om å kåre én vinner. Den handler om strategisk prioritering: Hvor gir de ulike løsningene mest klimaeffekt, samfunnsverdi og næringsutvikling per investert krone?

Kan vi tegne tydeligere kart for hvor elektriske kjøretøy bør prioriteres, hvor hydrogen gir størst mening, og hvor biogass eller avansert biodiesel fortsatt kan spille en rolle?

Uten slike avgrensninger står vi i et veikryss uten skilt – og risikerer at ingen når frem i tide.

Ulike løsninger

Det er mulig å differensiere basert på transportens karakter:

• Elektriske lastebiler er i ferd med å bli et reelt alternativ for distribusjonskjøring og regional transport der lading er tilgjengelig og kjøremønsteret tillater det. Hvordan kan ladeinfrastruktur, strømnett og prismodeller støtte denne overgangen?
• Hydrogen er av EU pekt ut som en viktig løsning for de aller tyngste og lengste transportene. Den har høy energitetthet og kort fyllingstid, men trenger et velfungerende og sikkert distribusjonssystem. Men er det riktig å satse på dette i Norge når både lastebilprodusenter, infrastrukturutbyggere og hydrogenprodusenter sitter på gjerdet?
• Biogass har allerede en infrastruktur i vekst og kan være et effektivt supplement i områder med tilgang på organisk avfall og etablerte produksjonskjeder. Er biogass kun aktuelt i en overgangsfase eller en langsiktig løsning?
• Fossil diesel, selv i Euro VI-utgave, bør fases ut i takt med at nullutslippsalternativene modnes, men vil ha en rolle i overgangsperioden – særlig internasjonalt. I Norge har vi bedre forutsetninger for å fjerne denne energibæreren raskere, men hvordan rammer det næringslivets konkurransedyktighet?

Behov for retning

Vi trenger nå en tydelig nasjonal strategi som definerer geografiske og funksjonelle prioriteringer for hver energibærer. Det vil gjøre det enklere for næringslivet å investere, enklere for offentlig sektor å bygge målrettet infrastruktur, og enklere for teknologiutviklere å vite hvor de skal satse.

Transportnæringen viser stor vilje til å omstille seg. Det vi skylder dem – og klimaet – er å gi dem retning, ikke bare alternativer. Hvis ikke risikerer vi at ønsket om å favne alt på en gang bare fører til at vi havner vi bakpå – med dyr infrastruktur, nølende aktører og tapte muligheter.

 

Vi tar debatten

På Arendalsuka løfter vi disse spørsmålene opp i lyset, i en debatt som samler både industri, myndigheter og miljøbevegelse. Med Bård Stranheim som debattleder, garanterer vi en ærlig og engasjerende samtale med tydelige meninger og ulike perspektiver.

I panelet møter du:

• Bjørn Eldar Petersen, CEO i ENRX – som leder an i utviklingen av trådløs lading for tungtransport.
• Pål Smits, CEO i Lindum – en tydelig stemme for biogass og en sirkulær tilnærming til energi i transportsektoren.
• Jan Carsten Gjerløw, seniorrådgiver i Norsk Hydrogenforum – med dyp innsikt i hydrogenets utfordringer og potensial.
• Ove Myrvåg, direktør i Statens vegvesen – som kjenner de regulatoriske og infrastrukturelle rammene fra innsiden.
• Frederic Hauge, Bellona-grunnlegger og klimaaktivist – med et skjerpet blikk på politikkens gjennomføringsevne og næringslivets ansvar.
• Jone Blikra, stortingsrepresentant (Ap) – med erfaring fra Transport- og kommunikasjons-komiteen som vil gi et politisk perspektiv på nasjonale prioriteringer og ansvar.
• Nina Thomassen, Head of Retail Operations i St1 Norge – med innsikt i drivstoffmarkedet, energibærernes konkurransekraft og behovet for helhetlig politikk.
• Renate Tårnes, kommunikasjonssjef i Norges Lastebileier-Forbund – som gir bransjens stemme og innspill til hvilke løsninger transportørene faktisk trenger.

Velkommen!

Sted: Takterrassen til Arendals Fossekompani, Langbryggen 9

Tid: Onsdag 13. august 2025, kl. 13:00 - 14:00