Signert kontrakt i Nappstraumen

OneCo Infra AS fikk tildelt kontrakten på å oppgradere den undersjøiske tunnelen tidlig i januar i år, men signeringen måtte utsettes. Dette fordi BMO Tunnelsikring AS klaget Vegvesenets avvisning av deres tilbud inn for Oslo tingrett, med krav om midlertidig forføyning. Nylig slo tingretten fast at mangler i BMOs tilbud utløste avvisingsplikt for Vegvesenet og at selskapet ble rettmessig avvist fra konkurransen.

– Derfor har vi nå signert kontrakten med entreprenøren som vant konkurransen, drøyt to måneder forsinket, sier prosjektsjef Jøran Heimdal i Statens vegvesen.

Utsatt oppstart

Vegvesenet og entreprenøren tar sikte på å møtes så snart som mulig for å avklare hvordan jobben skal gjennomføres. Etter planen skulle hovedarbeidet med nattestenging av tunnelen starte i vår, men dette arbeidet er utsatt til etter 15. august i år. Frem til da vil det bli utført rigging og mindre arbeid i og utenfor tunnelen. Alle tiltak som vil påvirke trafikk og fremkommelighet vil bli varslet i god tid før arbeidene starter.

Nødvending oppgradering

Nappstraumtunnelen ble åpnet for 35 år siden og må oppgraderes for å tilfredsstille dagens krav i Tunnelsikkerhetsforskriften. Utbedringen gjøres for at alle som ferdes på E10 i Lofoten skal kunne kjøre gjennom en trygg og sikker tunnel med ønsket og pålagt standard. Oppgraderingen skal også gjøre innsatsen til nødetatene sikrere ved eventuelle ulykker.

Dette skal gjøres

Alle tekniske installasjoner som ventilasjonsanlegg, lysanlegg, nødstasjoner og overvåkingssystem skal oppgraderes. Videre skal det sprenges ut havarilommer og tekniske rom inne i tunnelen. Det skal monteres ny vannsikring og duken som er montert på innsiden av tunnelløpet skal fjernes. I tillegg skal kjørebanen få ny asfalt.

Fakta om tunnelen

Nappstraumtunnelen er undersjøisk og går under sundet (Nappstraumen) mellom kommunene Vestvågøy og Flakstad på E10 i Lofoten. Tunnelen er 1780 meter lang. Laveste punkt er 63 m.u.h. og største stigning er 8 prosent