NAF: Slik får du fart på hurtigladingen i kulda

Flere og flere av elbilene som selges nye i Norge har en funksjon for å forvarme batteriet før lading. I NAF og Motors store vintertest av elbiler – El Prix - kunne 22 av de 24 bilene forvarme batteriet. Det gjorde utslag på ladestolpen.  

- Bilene med forvarming ladet så og si på den tiden de er oppgitt til å lade, mens bilene uten forvarming ladet saktere enn oppgitt, sier Sødal.  

Kan være vanskelig å stille inn riktig  

Den vanligste metoden for å skru på forvarming er å stille inn ladestasjonen du skal lade bilen på i navigasjonssystemet. I noen biler kan du i tillegg skru det på manuelt.

- Men bilprodusentene har en vei å gå når det gjelder å gjøre det enklere å bruke forvarming og være trygg på at den faktisk fungerer, sier Sødal.  

I navigasjonen må du være nøye med at du velger akkurat ladestasjonen du skal lade på som destinasjon. Velger du for eksempel bensinstasjonen der ladeplassen ligger, vil ikke forvarmingen fungere. Om du kan og vil skru på forvarmingen manuelt må du huske å gjøre det minst en halv time før bilen skal lades. I de fleste bilene er det ikke et symbol som viser at forvarming av batteriet faktisk er på.  

NAF mener det er bra at flere og flere nye modeller har denne funksjonen, og at bilkjøperne bør etterspørre både at bilen har forvarming og sette seg inn i hvordan det fungerer i bilen de kjøper. 

- Dette er for komplisert og må gjøres enklere og mer intuitivt. I tillegg må det vises i bilen at forvarmingen faktisk er på, sier Nils Sødal. Han fortsetter: - Vi mener ladetestene viser at forvarming før lading må være standardutstyr på elbiler som selges i vinterlandet Norge.  

Tabell: Ladetid fra ladetesten i El Prix 

Bil	Oppgitt ladetid  i minutter 10-80 %	Ladetid El Prix i minutter (10-80 %)
Audi Q6 e-tron	21	22
BMW i5 xDrive40 Touring	30	33
BYD Seal U	43	42
BYD Sealion 7	24	31
BYD Tang Long Range 4x4	46	43
Ford Explorer	26	25
Hongqi EHS7	25	25
Hyundai Ioniq 5	18	20
Kia EV3	31	31
Lotus Emeya	18	16
Mercedes-Benz G-klasse	32	33
Mini Countryman	30	29
NIO EL8	20	21
Peugeot e-3008 – hadde ikke forvarming på test-tidspunktet	30	47
Peugeot e-5008 – hadde ikke forvarming på test-tidspunktet	30	39
Polestar 3 Long Range Dual Motor	30	32
Porsche Macan	21	21
Porsche Taycan	18	19
Smart #3	30	31
Tesla Model 3	Ikke oppgitt	32
Volkswagen ID.7 GTX Tourer	26	26
Volvo EX30	26	28
Voyah Dream	Ikke oppgitt	43
XPeng G6 AWD Performance	20	20