Dårlige veier øker risikoen for dødsulykker

Dårlige veier er med å øke risikoen i trafikken, viser Statens vegvesens analyser av årsakene til trafikkulykker i 2023. I 26 prosent av dødsulykkene var veiens tilstand en av årsakene til at ulykken skjedde. Og i 35 prosent av ulykkene førte forhold ved veien til at ulykken fikk en dødelig utgang.

– Vi merker oss at Statens vegvesen påpeker at forhold ved veien er en medvirkende faktor i mange av de mest alvorlige ulykkene i fjor. Det kan være veiens utforming i seg selv, sikthindringer eller manglende oppmerking og skilting som er med å øke risikoen, sier Handagard. – Spesielt hvordan terrenget ved siden av veien er, kan ha mye å si for utfallet av en utforkjøring, sier hun.

Nær halvparten av ulykkene skjer på fylkesvei

Det er møteulykker og utforkjøringsulykker som tar flest liv på norske veier. På riksveiene er det flest møteulykker, mens fylkesveiene i fjor var utsatt både for møteulykker og utforkjøringer. NAF påpeker at andelen ulykker er svært ujevnt fordelt: Mens det skjedde 36 ulykker på riksveier, var det hele 47 ulykker på fylkesveier.

– Mange steder i landet er fylkesveiene nedslitt, smale og ikke tilpasset trafikken som kjører på dem. Det er med å øke risikoen for ulykker, slik også Riksrevisjonen har påpekt. Det er nødvendig med et krafttak på vedlikehold av fylkesveiene for å få ned risikoen for alvorlige ulykker, sier Handagard.

Dårlige veier tar liv

Antall ulykker der veiens utforming har medvirket, er omtrent like høyt som antall ulykker der høy fart har vært en av årsakene til at ulykken fikk en alvorlig utgang.

– For å få ned antall ulykker trengs det innsats på flere områder. Vi må jobbe med bilistenes holdninger for å få ned antallet ulykker som er forårsaket av høy fart, rus eller uoppmerksomhet, sier Handagard.

NAF bidrar med trafikkopplæring, kurs og aksjoner for å øke førernes kunnskaper og trygghet i trafikken.

– Men det trengs også økt innsats for å vedlikeholde veiene slik at veiens utforming er med å dempe skadeomfanget hvis ulykken først er ute, ikke øke det, sier Handagard.

20 dødsulykker på MC

I 2023 omkom 20 motorsyklister på norske veier. Den hyppigste årsaken til dødsulykker på MC er utforkjøring.  

– For motorsyklister har veistandard, autovernets utforming og hvordan terrenget ved siden av veien er, spesielt mye å si. Motorsyklister er spesielt utsatt når det er spor og hull i veibanen eller hvis det er trær eller bergnabber nær veien, sier Jan Harry Svendsen, leder for NAF MC.

Derfor mener NAF at kan bedre vedlikehold av veiene også bidra til å få ned antall dødsulykker hvor motorsykler er involvert.

– Hvordan en utforkjøringsulykke ender henger ofte sammen med hva motorsyklisten treffer når det går galt. Over- og underskinner på autovern og økt fokus på å rydde opp i veiens sideterreng vil både ha en positiv effekt for å få ned antall dødsulykker med MC, og vil redusere skadeomfanget i andre ulykker, sier Svendsen.