Ny metode for montering av LED-lys i tunneler sparer tid, penger og CO2

I sommer ble 3745 gamle lysrør i Nordbytunnelen på E6 i Akershus byttet ut med LED-lys, noe som gir et redusert strømforbruk på nesten 60 prosent.

De nye LED-lysene ble montert i de gamle armaturene, og eksisterende strømkabler ble gjenbrukt.

Monteringa gikk derfor raskt. Og siden det ikke var nødvendig å produsere nye armaturer og kabler, ga det store CO2-besparelser og hele 75 prosent lavere investeringskostnader.

Bærekraftig belysning i tunneler

Tom Ferdinand Luther, som er prosjektleder for elektro i Statens vegvesen, forklarer at et EU-direktiv krever at alle ineffektive og kvikksølvholdige lyskilder skal fases ut eller forbys de kommende årene.

–  Utfasing av gamle lyskilder i tunneler bidrar til mer bærekraftig belysning i norsk infrastruktur. Da lysrørene i Nordbytunnelen nådde slutten av sin levetid i sommer, lette vi etter en løsning som oppfyller dagens krav, og der eksisterende armaturer kunne gjenbrukes, sier han.

Løsningen fant Statens vegvesen i samarbeid med lysreverandøren DEFA Lightning AS. Elektroentreprenør SET Elektro AS utførte jobben med å skifte ut alle lysrørene med LED.

Den samme metoden blir brukt når Statens vegvesen nå skifter ut utgåtte lysrør med LED-lys i riksvegtunneler som har armaturer som egner seg for gjenbruk.

Nøkkeltall ved skifte fra lysrør til LED i E6 Nordbytunnelen

• Nordbytunnelen har to tunnelløp og er 3850 meter lang
• 3745 lysrør er skiftet ut med LED-lys
• Gjenbruk av 45 tonn rustfritt, syrefast stål, som utgjør vekten av armaturene
• Gjenbruk av ca. 8 km med strømkabel
• Store CO2-besparelser ved å unngå produksjon av nye armaturer og kabler, og ved redusert strømforbruk
• 75 prosent lavere investeringskostnader ved å unngå produksjon og montering av nye armaturer og kabler
• 60 prosent lavere strømforbruk med LED
• 20 prosent sterkere lysnivå med LED
• LED sikrer riktig lysnivå gjennom hele levetiden
• 100 000 timer forventet levetid på LED-lys (ca. 11 år kontinuerlig drift), som betyr sjeldnere vedlikehold og sparte kostnader
• Effektiv og rask montering i eksisterende armaturer ga kortere stengetid av tunnelen og bedre framkommelighet for trafikantene