Kraftig nedgang i omsetningsverdien av nye personbiler hittil i år

Det markante fallet i omsetningsverdien av nye personbiler fra andre til tredje kvartal, gjenspeiles også i antall førstegangsregistrerte nye personbiler: I tredje kvartal ble det totalt registrert 30 529 nye personbiler, det er 8 436 færre enn i forrige kvartal.

Omsetningsverdien av nye personbiler så langt i 2024 er på 50,4 milliarder kroner – en nedgang på 3,9 milliarder kroner sett opp mot samme periode i fjor.

Snittprisen opp 15 000 kroner

Det kommer fram i OFV Verdirapport for tredje kvartal 2024, en rapport som følger verdien av det norske nybilmarkedet gjennom året. Og samtidig som omsetningsverdien har falt, har gjennomsnittsprisen på nye personbiler økt med nesten 15 000 kroner i løpet av siste kvartal. En ny personbil koster nå i gjennomsnitt nesten 556 000 kroner.

Kjøper rimeligere biler

- Nedgangen sammenlignet med tidligere kvartal og år, viser ganske tydelig at det er økonomisk usikkerhet, og at mange har mindre å rutte med. Dette preger markedet. Høyere levekostnader, eller dyrtid som mange nå opplever, påvirker hva vi bruker pengene våre på. Akkurat nå har ikke en ny bil første prioritet for mange, sier salgssjef Magnus Lundberg i Opplysningsrådet for veitrafikken AS (OFV).

- For få år siden stod folk gjerne i kø for å kjøpe nye biler til en million kroner eller mer. Mange så ikke for seg at situasjonen fort kunne bli snudd på hodet. Men så kom både kraftige renteøkninger og sterk prisstigning på varer og tjenester. Nå er trenden at folk kjøper rimeligere og mer fornuftige biler. Bilvalget tilpasses lommeboken, ikke nødvendigvis det som står øverst på ønskelisten, sier Lundberg.

Rimelige modeller kan gi fart i bilsalget

Trendene i nybilsalget er at de fleste nybilkjøperne nå er mer opptatt av lavere bilkostnader enn tidligere. Per i dag er det ikke moms på elbiler som koster under en halv million kroner. Dette preger også dagens nybilsalg, og det finnes et bredt tilbud av nye elbiler som koster rundt en halv million kroner eller mindre.

- I tiden fremover vil det bli lansert en rekke nye og rimeligere elbilmodeller. Dette, i kombinasjon med forventet økt kjøpekraft i 2025, og at mange bilmerker har gunstige rentekampanjer, kan bidra til optimisme i bilmarkedet fremover, og igjen stimulere nybilsalget, sier Lundberg. 

Næringsandelen ned 15,2 prosentpoeng

Næringsandelen i verdien av nybilkjøp endte i tredje kvartal på 39,2 prosent, en nedgang på 15,2 prosentpoeng fra forrige kvartal. Det kan hovedsakelig forklares med endrede regler for leasingbiler fra 1. juli samt et nytt EU-direktiv (GSR-2) som medførte at flere bilbransjeaktører registrerte biler på eget firma. I tillegg ble mange biler registrert på bilutleie- og leasingselskaper.

Også fall for varebiler

I tredje kvartal endte omsetningsverdien for nye varebiler på 3,9 milliarder kroner, og det er et fall på 2,3 milliarder kroner sammenlignet med andre kvartal. Det ble registrert drøyt 5 600 varebiler i tredje kvartal, snaut 3 300 færre enn i andre kvartal.
Omsetningsverdien for varebiler totalt etter årets tre første kvartaler var på 14,7 milliarder kroner. Det er 1,5 milliarder kroner, 11,4 prosent, mer enn i samme periode i fjor. Gjennomsnittsprisen på nye varebiler var i tredje kvartal 694 228 kroner, det er noe lavere enn i forrige kvartal.

Ligger foran 2023

- Totalomsetningen for nye varebiler ligger så langt i 2024 en god del over samme periode i fjor, og antall registreringer ligger 8,8 prosent foran fjoråret.  Samtidig opplever flere bedrifter at deres økonomiske situasjon i år er bedre enn i fjor. Dette ser ut til å påvirke evnen og viljen til å erstatte gamle varebiler med nye, sier Magnus Lundberg.